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Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités. Testez GRATUITEMENT 7. 32km +753m -753m 4h15 Départ à Ordino - Andorre L'autre aspect de l'Andorre si l'on veut s'éloigner des centres commerciaux! Une randonnée exigeante (ça grimpe dur) sans être difficile mais offrant de sublimes vues à 360° sur les sommets et vallées pyrénéennes alentour. Au départ et au retour, à l'ombre des pins à crochets et si vous faites la randonnée fin août, des framboises à déguster tout au long du chemin. Association / Club / AMM 13. 86km +1502m -1502m 8h15 Départ à La Massana - Andorre Le Pic de la Coma Pedrosa est le plus haut sommet d'Andorre. Itinéraire de randonnée : belvédères d’Andorre-la-Vieille. Cet itinéraire permet d'en faire le tour et de découvrir les vallons au Nord côté espagnol ainsi que les Estanys Forcats, loin des hordes de randonneurs partis à l'ascension du sommet. Attention, la descente depuis le Portella de Baiau est à déconseiller à ceux qui n'ont pas le pied montagnard et ont peur des fortes pentes.
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Passage ensuite d'un premier col puis du Port de Rat qui nous permet de quitter l'Andorre pour rejoindre la France et l'Étang de Soulcem. 14. 79km +587m -787m Départ à Canillo - 09 - Ariège Cette troisième étape du parcours reliant Ax-les-Thermes à Latour de Carol permet de rejoindre le Pas de la ses hôtels et ravitaillement; c'est une étape facile, un peu longue qui se déroule en hauteur, principalement sur les crêtes douces et herbeuses de l'Andorre mais sans aucune difficulté. Randonnée andorra la vieille du. Il est préférable de la faire par beau temps car les points de repère peuvent être trompeurs, surtout si le brouillard s'invite. 7. 56km +10m -869m 2h10 Facile Si vous êtes sujet au vertige et si vous souhaitez faire l'étape du Refuge de Coma Pedrosa à Sant Julia de Loria en évitant le passage vertigineux de Bony de la Pica et sa difficile descente ferrée, suivez cette variante depuis le Col de Montaner. 26. 15km +1300m -2651m 11h10 Extrêmement difficile La plus longue étape du GRP ® -1 et aussi la plus impressionnante et difficile avec ses dénivelés vertigineux.
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Août 08 DS 23 IE BVH PALLAS 1974 TOUTES OPTIONS VERT ARGENTÉ A LA LOUPE. Voici en photos la DS 23 IE 1974 que j'ai acquise en 2014, et restaurée de fond en comble en deux ans. J'y ai rajouté le plus d'options possibles proposées par le catalogue Citroën pour les millésimes 74. Outre le classique Pallas et sellerie cuir, je lui ai ajouté le toit vynile, la climatisation originale Citroën, le chauffage grand-froid situé dans le coffre, et divers détails, comme le réglages siège passager. La restauration de longue haleine, est enfin terminée, même s'il y a toujours des petits détails à améliorer ça et là. J'ai parcouru 2500 kilomètres en 3 semaines à son bord sans aucun soucis. Je me suis même rendu à Paris pour trois jours, et une DS 23 IE n'a rien à craindre sur l'autoroute niveau puissance.. Quand à la tenue de route et le confort, je dirai même supérieur à bien des autos modernes. Une DS bien restaurée, est une auto sûre et fiable. En tous cas, si elle requiert des moyens financiers colossaux, un bon millier d'heure, et efforts presque sur-humain tant il est difficile de la restaurer….
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Plus de deux années de travail auront étés nécessaires, mais le résultat en vaut la peine: tout a été refait, que se soit extérieurement, intérieurement, tout est très propre, même le moteur, on pourrait croire que cette DS est tout juste sortie de la concession. Et l'état de cette Ds impressionne beaucoup de personnes dans le milieu de l'automobile ancienne, y compris d'autres passionnés de Citroën DS, qui y voient là un excellent modèle pour leurs propres restaurations. Pour finir, parlons un peu du moteur de cette DS, il s'agit d'un quatre cylindres en ligne de 2. 347cm3 alimentée par une injection électronique Bosh, il développe 130 ch à 5250 tr/min. Comme tout le reste de la voiture, le moteur a été refait, et ce de manière très propre. _____________________________________________________________________________________________ Retour à la page des Citroën Published by alexrenault - dans voitures françaises