Console Pour Vase D Expansion: Lignes Interdépartementales | Breizhgo

Tue, 25 Jun 2024 17:43:49 +0000
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Accueil Réseau Lignes Lignes régulières Ville Oger <> Gare Centre <> Centre 71ème RI <> Port du Légué <> Ville Hervy <> Collège Léquier Voir les horaires Voir les déviations Commune(s) desservie(s) Plérin Saint-Brieuc Etablissement(s) scolaire(s) desservi(s) Collège Léonard de Vinci Collège Lequier Collège et lycée St Pierre - St Brieuc Collège St Pierre - Plérin Collège et lycée St Charles CFAI Industrie - Plérin Collège Le Braz A télécharger Arrêts desservis par la ligne D septembre — 85. 89 kb Fiche horaires Ligne D septembre — 591. 68 kb Horaires de cette ligne Ville Oger - Collège Léquier Vers Ville Oger Changer de direction Vers Collège Lequier/Ville Hervy/Gare Centre Aujourd'hui de 22h21 à 23h59 Choisir la date de votre voyage date time Tableau des horaires non disponible Déviations sur cette ligne Il n'y a pas de déviation en cours

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Les bonnes étoiles sont peut être en train de s'aligner sur la vieille voie ferrée St Brieuc Loudéac Pontivy Auray, désaffectée depuis février 2017. En effet après plusieurs décennies de décroissance, l'intérêt revient pour ce mode de déplacement du futur, regroupant des élus locaux, conseils départementaux et régionaux, associations et organisations économiques. Dès 2013, les présidents des différents pays (Auray, Pontivy, Centre Bretagne, St Brieuc) affirmaient leur intention de revitaliser cette ligne de chemin de fer dans une synthèse collective de plusieurs pages intégrant état des lieux et perspectives. Ligne d saint brieuc pour. De l'exploitation touristique au service public: l'histoire à l'envers! La ligne qui n'était plus entretenue par son propriétaire, la SCNF, a fait l'objet de quelques opérations en début 2019 dans la région de Ploufragan, à l'initiative des citoyens et élus qui en faisaient la demande à titre conservatoire. En effet, en 2/3 ans la végétation s'est développée et si on continuait à la laisser se développer, elle finirait par rendre impossible la remise en service de la voie ferrée, une des rares encore en place en Bretagne!!

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Ligne de l'Ouest puis de l'État (1863-1937) La ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée le 1 er mai 1863 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par décret impérial le 11 juin 1863 [ 5]. Ligne d saint brieuc de. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ouvre l'exploitation de sa ligne par sections au fur et à mesure de l'achèvement des travaux: la première section, entre les gares de Saint-Brieuc et Quintin, est mise en service le 20 novembre 1871; la seconde, entre les gares de Quintin et de Loudéac, le 1 er juillet 1872; et la troisième, entre les gares de Loudéac et de Pontivy, le 16 décembre 1872 [ 1]. Le 1 er janvier 1909, la compagnie des chemins de fer de l'Ouest est remplacée par l' Administration des chemins de fer de l'État qui prend en charge l'exploitation et l'entretien de la ligne [ 6]. Au début des années 1930, l'ensemble des trains qui parcourt la ligne sont des omnibus [ 1]. Ligne de la SNCF (depuis 1938) BB 69200 en provenance de Loudéac stationne en gare de Quintin (2006).

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La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le 31 janvier 1880 [ 3]. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant [ 4]. L'embranchement est établi par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest sur la ligne Paris-Montparnasse - Brest. Elle le met en service en 1887 [ 5]. À partir de 1950 [ 6] le trafic qui subit la concurrence de la route va aller en diminuant. Accueil | TUB. Les 28 et 29 mai 2005 [ 7] la ligne retrouve un trafic voyageur pour le centenaire des Chemins de fer des Côtes-du-Nord. Les associations des chemins de fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) et Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) proposent des circulations touristiques et historiques avec les autorails X 3890 et X 2423 du CFCB. En octobre 2008 [ 6] la SNCF suspend le trafic fret. En 2016, l'aiguille d'accès à la ligne a été supprimée.

Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne Nord, Guérande, JPN Éditions, coll. « Archéologie Ferroviaire », 2010 ( ISBN 978-2-9519898-6-3), chap. 18 (« Saint-Brieuc - Pontivy »), p. 206-213. Isabelle Sigoura, « Que va devenir la ligne Loudéac - Saint-Brieuc? », Ouest-France, ‎ 6 juin 2017 ( lire en ligne, consulté le 6 décembre 2018). Yvon Roccon, « CFCB. « Il faut une prise de conscience des élus » », Le Télégramme, ‎ 29 août 2018 ( lire en ligne, consulté le 6 décembre 2018). Ligne de Saint-Brieuc au Légué — Wikipédia. Ouest-France, « Ligne Saint-Brieuc - Loudéac: un appel au nettoyage pour la sauver », Ouest-France, ‎ 5 décembre 2018 ( lire en ligne, consulté le 6 décembre 2018). Webographie [ modifier | modifier le code] Michel Balbot, « Ligne ferroviaire Saint-Brieuc / Loudéac: l'interruption du trafic voyageurs ne peut être que temporaire », Communiqué de presse de Groupe des Elu-e-s Vert-e-s au Conseil régional de Bretagne (porte parole Michel Balbot), sur Agence Bretagne Presse, 7 septembre 2006 (consulté le 6 décembre 2018).