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On le nomme également Advanced Frontlightning System ou système d'éclairage frontal adaptatif. Son principal but est d'améliorer la visibilité sur la chaussée lorsqu'il fait nuit et que l'éclairage publique est insuffisant. C'est une technologie très précise d' aide pour l'automatisation de la conduite. La technologie est intégrée dans les projecteurs des feux de route et de croisement à l'avant du véhicule. Le système rend ces phares « intelligents » en leur permettant d'orienter leurs faisceaux selon la direction que prend le volant et d'agrandir l'angle de vision d'éclairage. Ainsi, le conducteur peut percevoir rapidement un piéton ou un cycliste sur le côté de la chaussée. En outre, des répartitions lumineuses prédéfinies s'enclenchent automatiquement selon les types de routes, la vitesse ou les conditions météorologiques. Ces phares existent depuis 2003, mais se trouvent majoritairement sur les voitures de luxe. 2. Le fonctionnement des feux adaptatifs Le fonctionnement des feux adaptatifs est automatisé, le conducteur du véhicule n'a pas à s'en préoccuper et aucun réglage des feux n'est à effectuer.

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Si vous voulez profiter de l'autolight, vous devez simplement placer votre commodo en position « automatique ». Si vous vous retrouvez dans une situation où le système n'arrive pas à mesurer avec efficacité les conditions de luminosité (ce qui peut arriver s'il neige), vous pouvez retourner au mode « manuel ». Cela vous évitera de faire des appels de phares involontaires. Pour plus de précisions, consultez cet article qui présente en détail, la procédure sur une Volvo XC90. Vous devriez retrouver sans peine l'équivalent de ces commandes sur votre modèle de voiture. Comment vous procurer des feux de voiture automatiques? À l'achat de votre voiture, vous pourriez tomber sur une voiture qui dispose déjà du système. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez trouver un kit d'adaptation spécifique à la marque de votre véhicule chez un fournisseur de pièces automobiles. Pour personnaliser votre dispositif, vous pouvez également faire un tour chez le spécialiste mentionné plus haut afin d'améliorer la performance de chaque feu de voiture.

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Définition La notion de feux de route automatique fait référence à un équipement prenant en charge de manière autonome le basculement entre feux de croisement et plein phares. Selon les constructeurs, on entend parfois les termes de gestion automatique des feux de route ou d'assistant feux de route. Le terme anglais est "Automatic High Beam" (AHB). La commande pour activer les feux de route automatique Principe La fonction feux de route automatique repose sur un principe assez simple: des capteurs placés à l'avant détectent les croisements, soit via les phares d'une voiture qui arrive en face, soit via les feux arrière d'une voiture qu'on précède. Ils déclenchent alors le changement de position des feux jusqu'à ce que les phares détectés aient disparu. Etat actuel Malgré ses atouts en matière de sécurité et de confort de conduite, l'équipement feux de route automatique n'est pas présent à bord de tous les véhicules. Il est par exemple rarement inclus sur les citadines destinées à surtout rouler en ville et, plus globalement, sur toutes les autos « entrée de gamme ».

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Description des feux d'angle Les feux d'angle sont des phares positionnés à l'avant, de chaque côté des automobiles. Ils émettent une lumière blanche latéralement lorsqu'un usager de la route prend un virage, afin de permettre au conducteur de mieux visualiser la courbe du virage, ou les éventuels obstacles qui pourraient s'y trouver. Fonctionnement des feux d'angle Les feux d'angle sont installés dans l'emplacement occupé par les feux de brouillard avant. La réglementation exige que les feux d'angle soient branchés de telle manière qu' ils ne pourront fonctionner que si les feux de route ou que les feux de croisement soient d'ores et déjà allumés. De plus, un feu d'angle ne pourra s'allumer que si l'usager circule à moins de 40 km/h et qu'il active l'un de ses feux clignotants, ou si le véhicule détecte une poussée sur le volant, qui ne correspondra alors plus à la direction suivie dans une ligne droite. Le feu d'angle ainsi activé restera alors allumé jusqu'à ce que l'usager désactive son clignotant, ou que le volant retrouve sa position neutre.

De plus, ils suivent la trajectoire de l'automobile et pas la signalisation routière. Enfin, si le conducteur utilise des phares bi-xénon (ampoules sans filament qui contiennent un gaz), leur lumière légèrement bleutée accentuera la netteté de la vision de la chaussée. 5. Les points faibles des projecteurs AFS Comme toutes les technologies d'aide à la conduite, l'AFS offre un confort indéniable. Mais attention à la perte de vigilance que cela peut occasionner! Ce n'est pas une raison pour rouler plus vite par exemple, surtout dans une courbe où une sortie de route peut être fatale. Plus la vitesse est élevée plus le véhicule risque de se déporter lorsque le conducteur veut éviter un obstacle. La prudence reste de mise quand on roule de nuit. Un autre point faible réside dans l'équipement de sécurité active des voitures, car l'intégration de cette technologie innovante reste limitée à des grandes marques automobiles à l'instar de BMW, Mercedes ou Audi. Elle gagnerait à être popularisée pour la sécurité de tous.

Rajout blocs tiroir sièges conducteur et passager. MediaNav Evo2 [MN3] avec GestNav3 v2. 0- cartes 2021Q2 - déjà 70000 km au 1/01/2022 Age: 66 Sujet: Re: Désactivation de l'allumage automatique des feux Ven 5 Nov 2021 - 19:18 Fred *S* a écrit: De rien ça m'amuse Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] *S* je cherche toujours comment avoir l'image des cameras multiviews qui, de sortie usine, se coupent vers 20km/h et que j'ai réussi à couper que à partirde 50km/h.