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Les roues avant et arrière sont serrées à l'aide de boulons afin d'être plus dissuasif contre le vol opportuniste. Diamètre axe de roue arrière: 12mm, Diamètre axe de roue avant: 9mm. Pneus Pneus 700×44 de type ballon qui permettent d'absorber les aspérités pour améliorer le confort d'usage tout en favorisant un meilleur roulage. Pneus Gum Wall 30 TPI équipés d'un renfort anticrevaison de 1mm et de bandes réfléchissantes. Les valves type Schrader pour le gonflage permettent de faciliter le gonflage même en station-service. La pression idéale en usage est comprise entre 3, 5 et 4bars pour optimiser l'autonomie et éviter les crevaisons. Equipement Porte-bagages arrière, éclairages avant et arrière alimentés par la batterie, garde-boue avant et arrière, béquille latérale, carter de protection chaîne. Béquille Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d'un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo. Pas conçue pour supporter le poids d'un siège bébé et du bébé à l'arrêt du vélo.

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Fourche Fourche en acier pour absorber plus efficacement les vibrations et ainsi apporter plus de confort en usage. Freinage Freins V-brake TEKTRO avant et arrière avec gommes interchangeables pour éviter le démontage complet en cas d'usure et faciliter le remplacement. Frein arrière placé sous le cadre pour plus d'esthétisme. Leviers de frein en aluminium. Patins de frein interchangeables (référence: 8325106) Cintre/potence/direction Cintre type hollandais et potence plongeur en aluminium (diamètre 22, 2mm / 1″ ») réglable en hauteur pour une position plus droite et plus confortable. Poignées pourvues d'ergots permettant d'y fixer les lumières VIOO Clip pour plus de visibilité latérale en usage. Selle/tige de selle Tige de selle en aluminium (diam. 27, 2mm) réglable en hauteur. Selle large avec des duretés de mousse adaptées aux points de pression des fesses sur la selle. Possibilité d'optimiser la position de la selle grâce au chariot réglable. Collier de selle (diamètre 31, 8mm) verrouillé par vis pour éviter le vol opportuniste selle/tige de selle.

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Pour cela il est conseillé d'effectuer une dizaine de séries de freinages progressifs sur chaque frein. A contrario, un freinage trop brusque sur des plaquettes neuves risque de les glacer, les rendant inopérantes. Cette phase est indispensable pour garantir un freinage efficace et durable.

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