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Vous tes l' heureux propritaire d'une SIMCA VEDETTE, V8, ARIANE et votre nom ne figure pas sur cette liste! Ariane Virtuelle by Frederic P.! Ariane Virtuelle by Frederic P.! Moteur simca vedette a vendre un. VERSAILLES 1955 Philippe GOURDEAU Stephane ALEXANDRE Michel DARTIAILH je l ai acquise en 2005 a un ami qui n aimait pas du tout ce modele moi j en suis tres fier et ne m en separerais pour rien au monde. Elle avait un gros probleme de chauffe et ne pouvais pas rouler longtemps Alors j ai fais appel a un specialiste de mecanique ancienne qui s est appercu que le bloc etait completement entartre ainsi que le radiateur a travaille dessus pendant un mois et m a refait entierement le bloc cout de cette reparation 3500 Euros quand on aime on ne compte pas. Maintenant le V8 tourne comme une horloge. Lorsque je l ai achete elle n avait que 37000 kms certifies maintenant elle en a 41000. Sinon j ai du passe chez le peintre car la peinture etait d epoque t un peu passee j ai voulu une couleur d origine que je me suis procure a Dijon.
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A propos de 4A Créée en 1981 par un entrepreneur passionné de véhicules anciens, la Société 4A (Atelier d'Accessoires pour l'Automobile Ancienne) commence son activité par la fabrication d'enjoliveurs. L'atelier était alors à Pessac (33) et la vente se faisait lors des salons ou des bourses d'échanges spécialisées. En savoir +
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Son passage aux mines s'est effectué le 23 Janvier 1956. Mais d'ores et déjà, le prototype de 1954 annonce l'arrivé d'un break de luxe, une première en France, de quoi se démarquer face aux rustiques Renault Prairie ou aux breaks Peugeot 403 un cran en dessous niveau finitions. En effet, en plus d'une finition dans le haut du panier de l'époque, la Marly peut en quelques secondes se transformer en voiture capable de transporter six personnes en un véhicule utilitaire de 1, 766cm3 de volume utile. Moteur simca vedette a vendre en ligne. Simca conservera ces éléments, et pour rajouter au charme de la voiture, la Marly n'est disponible qu'avec une carrosserie arborant deux tons, ce qui permet encore une fois de se différencier de la production automobile d'alors. Cependant, si la teinte bicolore n'était pas appréciée par le client, celui-ci pouvait expressément demander à ce que sa Marly soit peinte dans une seule teinte. De plus, la Marly s'équipe de galeries de toit chromées qui soulignent la finesse du dessin de la voiture, de quoi plaire à une large clientèle.
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Christophe LOUVET Simca Versailles in Poland Krzysiek Ariane 4 1958 Frederic PETITJEAN? David ROUSSEL AVANT LA RESTAURATION DE CET HIVER Ariane 4 1958 Didier GILBERT J'ai acheté cette voiture en avril à restaurer en grande partie, je prends mon temps. Thierry BOUDAULT Ma chambord qui en est au debut de sa restauration(demontage sablage) CHAMBORD Christophe PERRIER CHAMBORD 1958 Noel CHEVALIER Je suis le 2 proprio je l'ai acheté a une personne qui l'avait eu neuve en 1958. Je l'ai restauré entièrement j'ai eu de la chance de trouver un intérieur neuf d'époque avec la couleur de tissu qui correspond. Serge LACROIX VEDETTE Prsidence 1958 Alde OHREL? Simca Marly (1956-1961) - l'Automobile Ancienne. 1959 Serge ADELYS Restauration sur 10 ans avec une petite touche regence Ariane Patrice BAUDOIN voici l'ariane 4 que je viens d'acquérir depuis une quinzaine de jours. La sellerie a été rénovée ainsi que la peinture. je vais changer les 4 pneus et faire poser des flancs blancs. Ariane 1959 Alain GANDON? Beaulieu 1959 J'ai beaucoup de fil retordre mais cela ne fait rien j'ai le temps qu'il me faut pour faire toutes les rparations sur l'Ariane bas de caisse sont pourris et il y a du travail pour les refaire.
Cette fusion fut effective au premier Décembre 1954. Par cette acquisition, Simca se dote d'une nouvelle usine située à Poissy mais surtout d'un nouveau modèle de berline moyen de gamme, la Vedette, que Ford avait lancé en Septembre 1954. Ceci permet à Simca d'agrandir sa gamme en proposant à partir de 1954 trois modèles issus de la Vedette: les Trianon, Versailles et Régence. Grâce à cette fusion, Simca passe de la quatrième à la seconde place des constructeurs français. Dans les cartons de la gamme Vedette, Ford avait établi les plans de la Vedette Break, qui fut présentée au salon de Paris 1954 sur le stand Ford en reprenant la base de la Vedette dans sa finition « Versailles ». Ce break, nommé « Marly » est équipé de deux strapontins perpendiculaires à la route! De bonne facture, ce véhicule est très proche de celui qui fut produit de série, à quelques détails près, dont le logo Ford remplacé par le logo « Simca ». Pièces détachées Simca Beaulieu, Chambord, Présidence, Break marly 2. Mais il faudra attendre le printemps 1956 pour le voir apparaître dans la gamme du constructeur français, la voiture n'étant pas au point.
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