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Thu, 18 Jul 2024 06:38:50 +0000
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Les pneus basse pression sont la réponse des manufacturiers aux fabricants de machines qui produisent des modèles toujours plus puissants et… plus lourds. Ces pneus contiennent un volume d'air nettement plus important et, de ce fait, supportent de très lourdes charges. Leur secret réside dans leur surface de contact avec le sol, plus importante. Avec ces pneus plus larges et plus volumineux, le poids de la machine se répartit sur une surface plus importante, réduisant ainsi la pression de contact et donc l'impact sur la structure du sol. ALLIANCE : Un pneu basse pression pour les abatteuses forestières - FARM Connexion. Ils portent la mention IF ou VF. IF, pour Increased Flexion, indique que le pneu peut supporter 20% de poids en plus qu'un pneu standard de même taille; 40% pour les pneus VF (Very Increased Flexion). Comme toutes les nouvelles technologies, ces pneus restent onéreux, raison pour laquelle le jumelage de roues, aux effets quasi identiques mais plus contraignant sur route, reste une alternative fréquente. Jumelage des roues ou pneu basse pression? Selon Maxime Morel, responsable de l'agence BestDrive de Sézanne (51), « le jumelage des roues reste une solution d'actualité même si elle a atteint son niveau de maturité.

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Si vous avez déjà été dans une situation où vous vous êtes demandé: «Pourquoi le voyant de pression de mes pneus s'allume-t-il alors que mes pneus vont bien? », Vous n'êtes certainement pas le premier. Dans les années 1980 en Europe, une nouvelle technologie a été lancée qui a considérablement augmenté la sécurité. Le TPMS (ou système de surveillance de la pression des pneus) utilise des capteurs sur le véhicule pour déterminer quand un pneu a une basse pression et alerte le conducteur avec un voyant afin que les pneus puissent être vérifiés. Pneu basse pression au. La technologie a fait son chemin vers l'Amérique et a connu un tel succès ici qu'elle est devenue obligatoire sur tous les nouveaux véhicules après 2007 dans le cadre de la loi TREAD (Transportation Recall Enhancement Accountability and Documentation). Comment fonctionne le TPMS? La pression des pneus est mesurée et envoyée à l'ECU de plusieurs façons afin de signaler le conducteur. La pression des pneus est mesurée indépendamment pour chaque roue, et certaines voitures vous indiqueront même chaque pression de pneu individuelle directement à partir de votre tableau de bord.

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Mais la suite montre que ce n'est pas simple de suivre un droit chemin lorsqu'il est tortueux… « Pour le moment, le système qu'utilisent toutes les équipes et usines n'est pas fiable », souligne l'Italien. « Cela signifie que nous utilisons différents capteurs ». « Si quelqu'un le souhaite, il peut tromper le système et modifier ou manipuler la valeur de la pression des pneus « Et il lâche: « le système n'est pas à l'épreuve de la fraude. Que faire si la pression est trop basse ? / Nokian Tyres. Si quelqu'un le souhaite, il peut tromper le système et modifier ou manipuler la valeur de la pression des pneus. C'est pourquoi vous ne pouvez pas imposer de sanctions ou de pénalités si la pression des pneus n'est pas atteinte ». Un aveu intéressant qu'il alimente avec cette affirmation que d'autres vainqueurs de courses MotoGP cette saison n'ont pas non plus respecté les pressions minimales des pneus, et qu'ils roulaient sur d'autres marques. Puisque Ducati a remporté trois courses sur six, deux avec Bastianini, une avec Bagnaia, qu' Oliveira a gagné sous la pluie en Indonésie, il faut en conclure que Dall'Igna parle d'une Yamaha et d'une Aprilia … « C'est aussi un problème de sécurité très important » ajoute l'homme de Ducati.

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Le jumelage roue étroite/roue large n'est pas rédhibitoire, il faut simplement savoir qu'il sera un peu plus compliqué de trouver la pression idéale pour chaque pneu. » © Tous droits de reproduction réservés - Contactez Terre-net

Ils ont été pourtant communiqués pour être divulgués par une source nichée au sein d'une équipe, avec un commentaire lapidaire. Pneu basse pression.com. Cela ne vient pas de Michelin. Mais alors de qui et pourquoi? Nul doute que cela alimentera les conversations dans les coulisses. Dans tous les cas, Bagnaia, à Jerez, n'avait pas les bonnes pressions, mais personne ne se hasardera à porter une réclamation sur une base facilement contestable étant donné que tout le monde reconnait que les capteurs ne sont pas fiables…