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Voici deux méthodes pour éteindre le voyant moteur du tableau de bord: Système OBD, ou « On board Diagnostic », en suivant différentes étapes: 1. Brancher le scanneur sur le port situé sur la colonne de direction. Si vous ne le trouvez pas, lire le manuel du fabricant de la voiture. 2. Appuyer sur le bouton « Read » de l'outil de diagnostic afin d'obtenir le code d'erreur, affiché sous formede lettres et de chiffres. Avant d'appuyer sur le bouton, mettre le contact sans allumer le moteur. Lorsque le tableau de bord est allumé, il faut également couper tous les accessoires électriques du véhicule. 3. Effacer le code après l'avoir soigneusement noté, en pressant sur le bouton « Erase » ou « Clear ». Cette manœuvre va temporairement éteindre le voyant moteur. Effacer le code ne peut pas régler la source du problème. Il est donc indispensable d'emmener la voiture dans un garage pour les réparations. Voyant huile moteur allumé polo outlet. Débrancher la batterie pour effacer le code 1. Débranchez la batterie de la voiture en retirant les deux câbles positif et négatif, à l'aide d'une clé 8.

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J'attends... Voyant moteur Opel corsa 4 essence Bonjour, je viens vers vous car j'ai le voyant orange du moteur qui s'est allumé sur mon tableau de bord en pleine route. Je ne perds pourtant pas de... CODE P0299 / perte puissance + voyant clignotte : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. Défaut clio 4 Bonjour, j'ai une clio 4 2013 essence la clé service et l'anti-dérapage s'allume les messages sont aide au démarrage en côte à contrôler, ESC a contrô... C4 Cactus, défaut moteur Bonjour à tous, J'ai une C4 Cactus automatique depuis plus 1 an. Il y a deux jours j'ai le voyant ''defaut moteur'' orange qui c'est allumé suivie d... Erreur p0200 Citroen C3 1. 4 essence Hier soir soir une erreur furtive p0200 est apparue avec des ratés et un calage moteur. Depuis elle a disparue la voiture fonctionne norma... système antipollution défaillant 207 sw la semaine dernière j'ai eu le voyant pb moteur avec le message système antipollution défaillant, direction le garage et changement de 2 é... Suralimentation turbo opel corsa 1. 4 turbo J'ai récemment eu un problème sur mon opel corsa 1.

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Bonjour, j'ai un souci d'anti démarrage sur ma polo diesel 9N, la batterie est ok, le voyant d'huile c'est allumé, j'ai remis le niveau d'huile pensant que cela était la cause mais rien. Le Neman lance le moteur mais pas de démarrage du vé jour précédent, j'avais de gros trous à l'accélération. Quelle pourrait être la cause du problème svp

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Si ton buzzer se déclanche au démarrage ou peu de temps après c'est que c'est la basse pression Mr Monk Messages: 898 Inscription: 15 Oct 10 18:01 Localisation: Caudry (59) Retourner vers La mécanique Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 2 invités

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Il est possible de tester les sondes de pression d'huile directement avec un multimètre. Il suffit de vérifier si la borne de la sonde est à la masse moteur arrêté, refaire le test moteur en marche, le résultat doit être différent. Si la sonde ne change pas d'état, changer la sonde (par une neuve) et refaire le test. Voyant huile moteur allumé polo m. Si la sonde change bien d'état, c'est plus un problème de mauvais contact quelque part. Si la sonde ne change pas d'état, il serait bon de mesurer la pression d'huile (il va falloir improviser pour brancher un manomètre à la place d'une sonde... ) PS: il me semble bien que le bip d'alerte de pression d'huile n'est émis qu'au delà de 2000tr/min... de cliftcli le 11 Aoû 10 17:48 oui sais vrais mais moi la mienne même au ralenti elle bip aussi et les sonde on étais change car cel qu'il y avais sur la culasse que j'i remis sur mon moteur le fesais aussi de francky8 le 11 Aoû 10 17:52 C'est peut être un problème dans le bloc compteur (ça s'est déja vu! ). Il faudrait faire un essai avec un autre compteur pour voir.

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Je reviens vers vous car je desespère un peu de trouver le problème qu'a mon a3. Après avoir effectué un décalaminage complet du véhicule, mon problème persiste, ce qui m'embete, c'est que j'ai fais plusieurs garages et aucun ne sait vraiement ce qu'elle a. Certains me disent le turbo mais sans certitude. En fait ma voiture fonctionne pas trop mal à chaud, je peux la pousser sur autoroute pas de problème, j'ai juste un petit manque de couple. Voyant huile moteur allumé polo et. PAr contre a froid c'est un vrai veau (même sans pousser, je l'a fais pas tirer à froid) et pour peu que j'attaque mon trajet par une montée, le turbo se met en sécurité, j'arrete la voiture je redémarre et ca repart. A chaque fois que j'ai mes coupures de turbo c'est toujours en montée. J'ai débranché mon débimètre est la elle marche nickel, comme avant. Qu'en pendez-vous ma panne peut venir du débimètre? Je vais essayer de rouler sans débimètre toute cette semaine, si je n'ai plus de coupures ca peut être ca? Autre question: Peut-on avoir un Turbo Hs, sans avoir de problème de sifflement de turbo, ni de fumée, ni de conso d'huile?