Moteur Opel Commodore D'occasion Garanti En Stock
Moteur Opel Commodore B GSE 2800 (1973-1976) Type du moteur: 6 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Injection électronique Bosch Suralimentation: - Distribution: Arbre à cames en tête Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 92. 0 x 69. 8 mm Cylindrée: 2784 cc Compression: 9. 5 Puissance: 160 chevaux à 5400 tr/min Couple: 23.
Moteur Opel Commodore C64 128
5S (carburateur) ou 2. 5E (injection) respectivement de 115 et 130 ch, contrairement à la Senator qui possédait un pont autobloquant, des bras de suspension indépendants à l'arrière et du 6 cylindres 3. 0E de 180 ch. Opel Commodore C Coupé. Opel Commodore C Break. Les Opel Commodore produites hors d'Allemagne [ modifier | modifier le code] Moteur 2. 5 S Commodore C (1980) Commodore "A" - GM a produit ce modèle dans plusieurs pays, commercialisé sous le nom GM Ranger en Europe et en Afrique du Sud et sous le nom GM Opala en Amérique du Sud de 1968 à 1992. Commodore "B" - a été produite par la filiale General Motors d'Afrique du Sud à Port Elizabeth à partir de décembre 1972, sous le label Chevrolet 3800-4100, équipé des moteurs 6 cylindres Chevrolet de 3, 8 litres développant 142 Ch et 160 km/h et 4, 1 litres 157 ch et 165 km/h [ 1]. Elle a aussi été assemblée en CKD en Belgique et en Suisse. La Commodore "B" a été fabriquée en Iran de 1974 à 1977 sous le nom Chevrolet Royale 2500 et 2800 sous licence par le constructeur iranien Pars Khodro [ 2].
Moteur Opel Commodore West Indies
93 Consommations Opel Commodore B GSE 2800 (1973-1976) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: - Réservoir: 70 litres Autonomie autoroute: - km Equipements & prix Opel Commodore B GSE 2800 (1973-1976) Airbags: - Climatisation: - Budget Opel Commodore B GSE 2800 (1973-1976) Opel Commodore B GSE 2800: Voir aussi... Site officiel: Opel Les fiches techniques des concurrentes: BMW E12 525 BMW E12 528 Mercedes Benz W114 280
Moteur Opel Commodore 64
L'ensemble moteur-boite fut retiré, par le dessous, sur une fosse: L'ensemble moteur-boite Chevrolet avec tous ses périphériques fut reconditionné pour être vendu sur internet en quelques jours malgré le joint de culasse HS signalé. L'ensemble de 270 kg est en effet monté d'origine sur les Chevrolet Bel-Air et Apache des années cinquante. Et en quelques jours, le moteur partit par transporteur sur Aubais, près de Nimes, pour une nouvelle vie! Vide, le compartiment moteur de l'Excalibur 35X fut dégraissé, traité et repeint. L'objectif, remettre un moteur comme à l'origine d'Opel Commodore GS série A. Un ensemble "moteur-boite mécanique" fut trouvé sur internet près de Poitier et livré par transporteur, cependant sans collecteur d'échappement, avec 1 seul carburateur et sans arbre de sortie... Le moteur, a priori en bon état, fut juste dégraissé, partiellement démonté et vérifié au niveau des culbuteurs et de l'embiellage. L'ensemble des joints et des joints spi furent changés, l'embrayage également, puis le bloc moteur et la culasse repeints en peinture haute température.
Pour obtenir une accélération "correcte", il fallait atteindre 3. 000 tours par minute sinon le moteur se montrait très mou aux bas régimes. En novembre 1970, une version GS 2800 de 145 ch (à carburateurs) est apparue qui était destinée à disputer les épreuves pour voitures de série en catégorie 3 L. Motorisations et caractéristiques [ modifier | modifier le code] Moteur 2. 2 N 2. 5 S 2. 5 H 2. 5 E 2.