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18-09-2018 16:26 Fusible principal 30A - Kawasaki Z 750 de 2007 Bonjour, je rencontre un petit problème qui me rend dingue sur u ne Z750 de 2007... Après avoir roulé, moto moteur tournant, sur la béquille, le moteur s'est coupé. Verdict: le fusible principale 30A grillé. Depuis, impossible de trouver la cause. Pas de fils dénudé, rien qui puisse faire masse. En tout cas de ce qui est suffisamment visible... réservoir démonté... J'ai débranché le régulateur. A chaque fois que je met un nouveau fusible et que je reconnecte la batterie, étincelles sur la batterie et le fusible 30A grille. Et tout ça sans mettre le contact, clefs dans la poche... Je me demande ce qui peut être sous tension une fois tout coupé. Inversion pole batterie moto. Je suis preneur de toutes les idées;) Merci. olivierzx 18-09-2018 18:06 Re: Fusible principal 30A Z 750 de 2007 Essaye d'enlever le fusible du relais de démarreur. SJerem 18-09-2018 18:10 18-09-2018 18:18 Sans mettre le contact ton fusible crame tout seul. Donc essaye d'enlever le fusible du relais et de remettre un fusible principal neuf.
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Avec Parts Maniak, une autre façon de se faire plaisir avec des accessoires motos à prix démontés Date d'inscription: octobre 2007 Moto: Z800 ABS 2013 verte & noire Localisation: Le Blanc Mesnil Âge: 66 Messages: 1 216 Oui arrête tout de suite ces méthodes qui ne peuvent être qualifiées d'anciennes. Le seul qualificatif qui me vienne à l'esprit c'est plutôt "méthode de merde". Tu prends le risque de te faire péter la batterie à la tronche et les yeux et les muqueuses arrosées à l'acide de batterie c'est pas génial. Tu prends le risque de flinguer ta batterie en courcicuitant deux ou plusieurs éléments. Après elle est incapable de fournir l'ampérage prévu. Le mieux que tu puisses faire c'est de la décharger très vite. En la courcicuitant avec une clé à pipe il n'y a presque pas de limite à l'ampérage du courant qui se crée. Inversion pole batterie moto cross. A 12 volts de tension, un courant même très bref de plusieurs dizaines d'ampères, ça peut te la décharger suffisamment pour ne plus puvoir démarrer. Achète un voltmètre chinois, ça vaut trois francs six sous.
Et en plus il n'y a que des fusibles de 10 et de 15 ampère. Celui dont tu parles de 30 ampère, il se situe où exactement? Justement, j'essaye de chercher sur le net et je télécharge aussi la doc, pour savoir si il n'y a pas des fusibles ailleurs. il est bien planqué..... 3 min, je cherche perd pas espoir dernière question, quand tu as testé ta batterie, combien il te dis ton voltamètre d'un autre forum: "tu a verifié le fusible principal? celui de 30A qui se trouve sur le relais du démareur... pour trouver le relais en question, facile: tu suis le cable de la borne + de la baterie. va te conduire directement au relais.. Batterie branchée à l'envers . - Forum de l'eZprit Motard. (ha oui, pour acceder au fusible il faut -en general- debrancher le connecteur du relais. -en general- tu en a un (de fusible) de remplacement fiché dans un logement de la fixation en caoutchouc du relais)" le fusible principal, si j'ai bien lu... il faut suivre le fil du démarreur et tu va le trouver. je vais regarder sur la mienne! aaahh on été au même endroit. je n'ai pas testé la batterie avec un testeur, mais plutôt à l'ancienne lol avec deux cléfs à pipe.