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Créé par l'Observatoire national de l'innovation publique, le prix Territoria récompense depuis 1986 les réalisations innovantes, exemplaires et transposables des communes, départements, régions, E. P. C. I., EPL... français et européens, quel que soit leur nombre d'habitants, dans chacun de leurs domaines d'intervention. Il valorise les « bonnes pratiques » et les démarches exemplaires des collectivités territoriales dans leur gestion de l'intérêt général et des deniers publics. L'Observatoire TERRITORIA est à la disposition des élus pour les aider à mettre en valeur les réalisations innovantes. Diusse dit sa réticence au projet de "grand Garlin" - La République des Pyrénées.fr. Les réalisations primées les années précédentes (fiches de synthèse, illustrations et contacts dans les collectivités) sont consultables sur Réuni sous la présidence de madame Jacqueline Gourault, ministre de la Cohésion des territoires et des Collectivités territoriales, le jury du Prix TERRITORIA 2018 a distingué 39 collectivités en décernant 20 TERRITORIA d'or, 8 TERRITORIA d'Argent et 11 TERRITORIA de Bronze.

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Plus de 200 candidatures avaient été enregistrées et les comités d'experts avaient sélectionné 60 initiatives innovantes qui ont été soumises aux votes des jurés. Tous les sujets d'actualité étaient bien présents dans ces candidatures: alliance des territoires, citoyenneté et mémoire, évaluation des politiques publiques, performance collective, innovation participative, gestion prévisionnelle des ressources humaines, engagement pour l'insertion, accessibilité, qualité de vie et bien-être au travail, mobilité, revitalisation économique, souci de l'environnement et réduction des nuisances, intelligence artificielle et internet des objets. Les trophées et diplômes ont été remis aux lauréats le mardi 27 novembre à l'Hôtel de Lassay de la Présidence de l'Assemblée nationale.

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Une perte de l'identité communale s'accompagnera, entre autres, d'une forte augmentation des impôts et des coûts de fonctionnement de la nouvelle administration. De plus, cela serait le signe avant-coureur de la fin de nos communes rurales et de la ruralité. Les jeunes aiment leur village. Ils sont prêts à s'y impliquer quand l'occasion se présentera. En sachant, toutefois, que pour certains d'entre eux l'obstacle vient des contraintes imposées par l'urbanisme. Dénonçons donc les règles d'octroi des permis de construire! Editions sorman la lettre du maire canada. " Les tenants du projet expliquent qu'il vaut mieux anticiper ces fusions avant d'y être peut-être obligé. "Anticiper, c'est à la fois bien et imparfait. Prenons pour preuve la compétence scolaire exercée par l'actuelle Communauté des communes. Elle a été une référence, un modèle et une anticipation dans le cadre de la réforme actuelle des intercommunalités. Et pourtant, hélas, nous sommes contraints de faire machine arrière... On peut être élogieux sur la nouvelle fusion intercommunautaire, mais n'oublions pas qu'elle est en cours de réalisation.

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Urbanisme Pratique Indispensable pour maîtriser un domaine qui représente plus de la moitié des conflits portés devant les juridictions administratives. 8 pages, hebdomadaire créé en 1979. Prix: 610 €/ttc, port compris. La Lettre de l'Employeur Territorial Chaque semaine, La Lettre de l'Employeur Territorial sélectionne et commente les textes législatifs et réglementaires à travers cinq rubriques - carrière, discipline, emplois et non titulaires, rémunérations, dossier. 8 pages, bimensuel créé en 2007. Editions sorman la lettre du maire pdf. Prix: 599 €/ttc, port compris. 8 pages, bimensuel créé en 2000. Prix: 757 €/ttc, port compris. 12 pages, mensuel créé en 2010. Prix: 278 €/ttc, port compris. La Lettre des Finances des communes de moins de 2000 habitants Chaque mois, les réponses pratiques aux questions des collectivités de moins de 2000 habitants: optimiser ses ressources, analyser son budget, améliorer la qualité des comptes, emprunter, gérer sa trésorerie, le commentaire de l'actualité juridique et fiscale... 12 pages, mensuel créé en 2012.

1 ère édition - octobre 2019 74 pages – ISBN: 2-905529-72-5 24, 80 € TTC port compris La fixation des horaires d'ouverture de la mairie relève de la seule compétence du maire Abonnés Lettre n° 15 du 04 juillet 2016 Le principe d'accès au public à la mairie est reconnu à tous. La fixation des heures d'ouverture de la mairie est de la compétence du maire et non du conseil municipal (CE, 21/09/1990, Amiot, n° 76017). En effet, l'arrêté pris par le maire en ce domaine est une mesure d'organisation du service. Remarque: étant une mesure d'organisation du service, l'arrêté n'est pas susceptible d'être déféré au juge administratif par un agent. Les horaires sont déterminés par chaque maire et résultent soit d'un arrêté soit simplement des faits au regard des besoins de la population et des moyens à disposition de la commune. Par exemple, certaines communes n'ont pas les capacités d'ouvrir tous les jours: le maire doit alors fixer des horaires qui sont en rapport avec l'importance de la commune et les besoins de la population pour offrir aux administrés la possibilité d'obtenir les documents administratifs nécessaires et d'avoir communication des documents communaux, tels les procès-verbaux du conseil municipal, des budgets et comptes de la commune (art.

Bonjour à tous, Je me permet d'ouvrir ce topic pour un problème avec ma RS dci et mon garage bloque complètement dessus. Avant toute chose présentation de ma voiture: megane RS dci du 08/2007 avec 65 000 km au compteur. Voiture (très) suivie par renault. J'ai actuellement un problème avec l'injection et mon garage bloque dessus: dès que je me met à rouler à 130 km/h sur l'autoroute j'ai le message "Injection à controler" qui s'affiche. A chaque fois c'est le défaut DF652: Circuit capteur température amont turbine qui se présente. A partir de là j'ai presque plus de puissance sous la pédale, je me retrouve presque avec mon ancienne 306 1. 9D de 70 chevaux! A chaque fois il me suffit d'éteindre le moteur et de redémarrer pour que le problème disparaisse.... Capteur amont turbine 1.5 dci 85. jusqu'à la prochaine apparition du défaut. Je précise qu'à part ça la voiture n'a pas de problème particulier, elle monte dans les tours sans difficulté, pas de bruit suspect, consommation toujours stable, rien à signaler! La voiture ne fait que de la rocade et autoroute (pas de ville) donc le FAP doit être content.

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Palpeur ou capteur de température des gaz d'échappement FAP ngk - ntk - 93267 Etat: Neuf Marque: DP - Qualité OE NGK: 93267 - RN140J CWE - RN140JCWE DACIA RENAULT: 82 00 921 749 - 8200921749 - 22 64 052 27R - 226405227R NISSAN: 22640000QAA - 2264000QAA - 226405227R OPEL: 01247986 - 095517812 - 1247986 - 95517812 GENERAL MOTORS: 95517812 - 95519115 - 95522108 Nombres de pôles: 2 Longueur cables: 230mm Code moteur: K9K - R9M Sonde température DACIA Duster Dokker Logan Lodgy Sandero 1. 5 DCi 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018... La liste des véhicules ci-dessous est à titre indicative. Cette liste ne garanti pas la compatibilité, vous devez relever la référence inscrite sur votre sonde de température FAP d'origine Dokker Break (KE_) 1. 5 dCi / 75 cv 1. 5 dCi 4x4 / 90 cv Dokker Express 1. 5 dCi 4x4 / 90 cv Duster SUV 1. Capteur amont turbine 1.5 dci engine. 5 dCi / 107 cv 1. 5 dCi / 109 cv 1. 5 dCi / 110 cv 1. 5 dCi 4x4 / 109 cv 1. 5 dCi 4x4 / 110 cv Duster Van 1. 5 dCi 4x4 / 109 cv Lodgy (JS_) 1. 5 dCi / 90 cv 1. 5 dCi / 110 cv Logan II Berline (L8) 1.

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Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0544? Le diagnostic d'un code P0544 commence avec le scanner OBD-II. Le mécanicien examinera les données d'arrêt sur image pour déterminer précisément quand le code a été défini avant de réinitialiser les codes et de faire un essai sur route. Cela révélera si le code revient, et si c'est le cas, un diagnostic supplémentaire est nécessaire. La première étape consiste à inspecter tous les capteurs de température des gaz d'échappement et tous leurs circuits sont nécessaires. Si ce câblage est en état de fonctionnement, le capteur doit être déconnecté et un ohmmètre numérique doit être utilisé pour vérifier la résistance du capteur de température des gaz d'échappement. Capteurs haute pression Renault 1.5 DCI - K9K. Il doit répondre aux spécifications du fabricant et, dans le cas contraire, il devra être remplacé. Si dans les niveaux appropriés, le capteur doit être testé manuellement. Si le capteur ne se règle pas correctement lors d'un test manuel, il doit être remplacé. S'il est en état de fonctionnement, il se peut qu'il y ait une panne de PCM, bien que cela soit rare.

Les défauts « injection à contrôler » peuvent concerner plusieurs organes chez Renault. Celui que nous allons voir ne pose a proprement dit pas de panne, mais le voyant injection a contrôler est allumé. Lecture des codes défauts Après passage à la valise de diagnostic, nous avons un code défaut concernant la température en amont de la turbine, soit la température des gaz d'échappement lorsqu'il sortent du moteur et avant de passer dans la turbine (le turbo). Capteur pression amont turbine 1.5 dci. Vous pouvez aussi avoir ce code défaut répertorié comme ceci: P242A si vous utilisez un ELM327 DF 062 si vous utilisez le Clip Contrôle du capteur température en amont turbine Pour pouvoir s'assurer qu'il y a bien un problème sur cette sonde, vous pouvez bien sur afficher les valeurs de la sonde en affichant avec votre diag, la température des gaz d'échappement en amont turbine. Dans notre cas la température ne variait pas et indiquait une température de gaz d'échappement de 100°C. Pour confirmer il faut localiser la sonde sur le moteur et trouver le connecteur.