Indicateur De Rapport Engagé Universel, Contacteur Tournant Clio 2 Sans

Wed, 26 Jun 2024 03:18:11 +0000
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Indicateur de rapport engagé universel Bonjour à tous, J'ai reçu hier mon IREU, maintenant il faut l'installer et le problème se pose, comment faire? j'ai une varadero 2004 carbu donc pas de prise diag. Quelqu'un serait il comment brancher cette appareil? Merci d'avance Dernière édition par Alabasse 14 le Jeu 19 Oct 2017 - 11:33, édité 1 fois (Raison: Mise en forme du titre) Re: Indicateur de rapport engagé universel par AlexMrx Jeu 19 Oct 2017 - 9:44 Ceux pour injection on une prise direct, ce modèle serait compatible pour carbu, le truc ces déjà de savoir ou le brancher? batterie, feux,....?? Je voudrais pas cramer mon faisceau. Quelqu'un sur terre a bien déjà installé ce machin sur une carbu?? Re: Indicateur de rapport engagé universel par Mat0 Jeu 19 Oct 2017 - 10:09 donc tu n'a pas besoin d'avoir une moto injection seulement respecter le schéma En partant du boitier tu connecte le rouge au plus après contact. le noir au moins batterie. le blanc a ton signal de neutre après les capteurs tu connecte un fil de chaque ensemble et au fils bleu du boitier.

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au final c'est juste pour alimenter vu que le reste est gérer par des aimants!!! Re: Indicateur de rapport engagé universel par Mat0 Jeu 19 Oct 2017 - 11:26 Non pas directement au plus batterie car tu va toujours être alimenté repique toi sur le boitier fusible: j'espère que c'est clair pour savoir si tu est sur le plus apres contact tu branche un multi metre en position voltmetre. fil noir sur le moins batterie le fil rouge sur le fil que tu veux contact coupé 0V contact mis tu dois lire 12V Re: Indicateur de rapport engagé universel par Alabasse 14 Jeu 19 Oct 2017 - 11:29 Salut les amis - non! pas direct sur la batterie, le mieux est de prendre un + après contact genre veilleuse sans oublier un p'tit fusible en série et roule à donf! à la r'voyure alain Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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   PZ a développé un indicateur de rapport engagé universel géré entièrement par microprocesseur. Ce boîtier en aluminium taillé masse, anodisé noir, est facile à installer, câblages et instructions sont inclus dans le kit. Écran tactile pour le paramétrage, écran LCD haute visibilité avec au choix 6 couleurs. Dimensions externes: 36 X 27 X 15mm. Boîtier étanche. Ce modèle étant universel, il faut l'adapter à votre moto. Des accessoires sont disponibles: - pour les motos ne possédant pas de capteur électronique de vitesse, nous vous proposons le SS100G Capteur inductif de vitesse. - pour les motos sans indicateur électronique de régime moteur, nous vous proposons le GT102 Interface relevé régime moteur. Pour d'autres informations, n'hésitez pas à nous contacter. Vous aimerez aussi Pour d'autres informations, n'hésitez pas à nous contacter.

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fil Vert: Signal de vitesse (Se référer à la table d'application livrée dans la boîte pour la connexion des 4 fils électriques du GT3000).

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Je craint que tu sois obligé de changer ton contacteur tournant il y est de grande chance qu'il est coupé les connecteurs tu pourras pas le reprendre ca Message par ridrick » mer. 25 mars 2020 13:50 merci pour le retour c est bien ma crainte.... il n y a pas moyen de retrouver ces fameux fil en amont du contacteur tournant? le contacteur tournant est juste derrière le moyeu du volant? Message par Juli3n_31 » mer. 25 mars 2020 18:51 ton contacteur tournant est toute la partie plastique ou viennent se fixer les commodos démonte et regarde ton contacteur tu verras bien si les connecteurs sont toujours la, après c'est pas compliqué a changer Message par ridrick » mer. 25 mars 2020 19:06 ok je regarde demain. aujourd'hui me suis occupée du support moteur envolé les vibrations. demains je me met la dessus et je reviens vous tenir au courant. Message par ridrick » lun. 30 mars 2020 20:17 bon j ai réussi a souder les résistances directement sur la tête du contacteur tournant la où les fils ont été coupés... plus de voyant allumé redte a voir si cela vas tenir... Contacteur tournant clio 2 prix. j ai suis pas sur.... on verras quand on pourra aller se promener... ;-) E. T.

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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule bonjour, suite a mes voyants serv et airbag allume, passage a la valise qui annonce defaut contacteur tournant sous le volant, le changement par Renault coute environ 300 €, je souhaite le faire moi meme le demontage, remontage n'a pas l'air trop compliqué, mais faut il repasser par la valise pour effacer les défauts ou faire l'apprentissage de cette nouvelle piece?? merci d'avance Dernière édition par le Sam 30 Nov, 2013 18:11; édité 1 fois oui, pour réétalonner le centrage du volant, et pour inhiber l'airbag aussi Pas obligatoirement, l'angle volant est dans la DA et non pas le contacteur tournant... pour l'airbag tu debranches la batterie et tu debranches pas les connectiques en portant un pull en laine (faut eviter l'electricite statique surtout) et le tour est joué...

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Il y a 35 produits.

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21 Messages: 761 Prénom: Edouard Voiture: Clio 2 rs1 Departement: 21 Slogan: Sans maîtrise la puissance n'est rien! Message par Juli3n_31 » mar. 31 mars 2020 13:06 Après les gars les résistances c'est bien, mais si il y a un accident tu seras content que ton airbag se déclenche et fonctionne normalement, la tu shunte l'airbag du volant il ne se déclenchera pas, je dit ça pour ton bien Message par E. Contacteur tournant clio 2 occasion. 21 » mar. 31 mars 2020 14:04 Juli3n_31 a écrit: Si on fais ce genre de bidouille c'est qu'on a plus le volant d'origine, donc plus d'airbag et qu'on ne veut pas avoir un sapin de noël pour tableau de bord pour autant. Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Bakiin et 3 invités