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Journal d'annonces légales (JAL) habilité dans le 37 Indre et Loire 232 avenue de Grammont 37000 Tours Annonces légales parues dans La Nouvelle République du Centre-Ouest LES HIBISCUS SCM au capital de 450, 00 euros, 14 rue de la Tour Carrée, 37380 Saint-Laurent-en-Gâtines, 411 039 241 RCS Tours. Aux termes de l'Assemblée Générale Ordinaire en date du 27 novembre 2020, il a été pris acte de proroger la durée de la société de 90 années, ce qui aura pour conséquence de porter cette durée jusqu'au 23 août 2118, sauf nouvelle prorogation ou dissolution anticipée. Mention en sera faite au RCS de Tours. DINIZ VTC SASU au capital de 1000 euros, 81 route du volagre, 37270 Montlouis sur loire, 822 892 774 RCS Tours. Aux termes de l'Assemblée Générale Ordinaire en date du 15 octobre 2021, il a été pris acte de transférer le siège social de la société, à compter du 02/11/2021 au 1 rue SCHYLER, 33140, VILLENEUVE D'ORNON. La société sera radiée du RCS de Tours et ré-immatriculée au RCS de Bordeaux.

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SOCIÉTÉ SARRIGNY INVEST DATE 21/03/2021 DÉPARTEMENT 37 - Indre-et-Loire JOURNAL La Nouvelle République Dimanche DOSSIER 715308 ANNONCE SASU au capital de 1.

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En conséquence, la Société qui est immatriculée au RCS de AUXERRE sous le numéro 789 661 170 fera l'objet d'une nouvelle immatriculation au RCS de ORLEANS. Les gérants sont Monsieur Siegfried SCHELER et Madame Aurore SCHELER demeurant tous deux, 8-10 rue de la République 45680 DORDIVES. Les articles 2 et 5 des statuts sont modifiés en conséquence. Pour avis – La Gérance

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« Ça sera en même temps, le train de nuit et le train de jour. On aura le choix en fonction des goûts », a résumé Jean-Pierre Farandou. « On fait l'Europe quelque part, l'Europe du quotidien », a-t-il lancé. Livres allemands - Max et Moritz. « On fait la paix en Europe avec le ferroviaire! » « Je suis convaincu que nous avons besoin de davantage de chemins de fer en Europe et une Europe forte a besoin d'une interconnexion forte sur les rails », a renchéri son collègue de la Deutsche Bahn, Richard Lutz. Le développement du ferroviaire est « essentiel pour atteindre les objectifs climatiques », a-t-il souligné. La SNCF et la Deutsche Bahn font circuler ensemble des trains à grande vitesse, TGV et ICE, entre la France et l'Allemagne, depuis l'ouverture du premier tronçon de la ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg en juin 2007. Les deux compagnies ont ensemble transporté, en quinze ans, 25 millions de personnes sur Paris-Francfort, Paris-Stuttgart-Munich et Francfort-Marseille, le train battant désormais l'avion sur l'axe Paris-Francfort.

Un TGV Paris-Berlin pour fin 2023. C'est l'annonce faite ce matin par le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, en déplacement à Strasbourg pour fêter 15 ans de coopération franco-allemande à grande vitesse. Cette nouvelle ligne sera lancée en accord avec la Deutsche Bahn, entreprise ferroviaire publique allemande, en exploitant des trains à grande vitesse ICE allemands. « Ça fait sens parce qu'on constate que les gens acceptent de faire des trajets de plus en plus longs. Il y a vraiment des gens qui sont prêts à rester cinq heures, six heures, sept heures dans un train », a-t-il expliqué, ajoutant que « Paris-Berlin, c'est sept heures ». « Il y a quelques années, on trouvait ça un peu long et on craignait de n'avoir personne. Il y a de plus en plus de gens pour qui ça ne pose pas de problème, tant mieux! Librairie allemande en ligne coupe du monde. », a-t-il lancé, soulignant, que « prendre le train, c'est une façon de réconcilier la mobilité et la protection de la nature ». Au lancement, un aller-retour par jour, passant par Francfort, sera programmé entre Paris et Berlin.