Quels Tissus Choisir Pour Voile ? — Barre De Toit Pour Toyota Avensis Break Parts
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Brièvement, on peut dire que le centre velice en Dacron se déplace progressivement vers l'arrière et les voiles deviennent de plus en plus "puissantes". Le résultat est un dérapage excessif et une tendance à lofer du bateau qui, à la suite de ce phénomène, devra décharger tant la grand-voile que les foc pour retrouver son assiette originale. Dans ces conditions, évidemment, le bateau ira au lof d'une manière moins importante. Toutefois, la solution pour surmonter la limite élastique des voiles en Dacron pourrait ê tre à portée de main. BE 1 Sails, une entreprise spécialisée dans la construction de voiles et partie du groupe Millenium, a créé des voiles construites avec un " Dacron technologique " particulier qui, gr â ce à une structure de reinforcement spéciale, promettent de préserver leur forme originale en réduisant le poids général de la voile. Un grand pas en avant donc pour une technologie bien appéciée mais jamais rénovée. Marco Giannoni Marco Marchi Marco Giannoni, dont l'expérience remonte aux succès du Moro di Venezia, et Marco Marchi, son collaborateur et récent gagnant de la Roma x Tutti sont venus dans notre bureau pour nous raconter toutes les caractéristiques de cette nouvelle technologie.
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Il y a environ six ou sept n œuds de vent réel et des vagues d'un mètre et demi de haut. Nous faisons du près et le Daydreamer, un Comet 460, navigue à une vitesse de 6 n œuds et 30 degrés de vent apparent. Pas mal. Dans ces conditions, où la plupart des bateaux auraient des difficultés, nous sommes presque si rapides que le vent! Les voiles ont une belle forme et sont suffisamment rigides pour bien se confronter avec les vagues. Mais ce n'est qu'un petit essai parce que, vous le savez, nos essais sont plus longs et beaucoup plus difficiles. Les voiles resteront à bord de notre bateau pendant toute notre croisière annuelle et, comme d'habitude, pourront ê tre "touchées du doigt" par les plaisanciers que nous rencontrerons sur la route. En plus, nous nous préparons à une célèbre régate de haute mer que nous vous raconterons dans les prochains jours pendant une navigation de presque 250 miles. Un programme pl utôt intense pour l'essai de ces nouvelles voiles en Dacron technologique, les résultats duquel seront publiés sur notre magazine.
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Les voiles ont fonctionné exactement comme lorsque nous les avons utilisées pour la première fois. Conclusion Be1 Sails, Centre Technologique de Millennium, a realisé un produit extraordinaire qui va lancer un nouveau segment de marché. Les voiles en Dacron technologique combinent la rétetion de forme des voiles techniques avec la durabilité du Dacron. Belles, rapides et pratiquement indestructibles, elles sont destinées à équiper les bateaux de tous les propriétaires qui souhaitent naviguer quelques nœuds plus rapidement en croisière, sans déraper. Ce ne sont certes pas des voiles de régate, mais, pour nous, participer à la reine des régates longues était le seul moyen de les tester sérieusement. C'est grâce à cette nouvelle technologie que nos premiers miles de régate n'ont pas été les derniers. Les voiles en Dacron conventionnel n'auraient jamais garanti une performance si efficace, elles se seraient immédiatement déformées et nous aurions passé la journée à faire des bords plats sans pouvoir remonter le vent.
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Challenge Sailcloth sait prendre en compte ces multiples critères et produire une toile qui s'adapte parfaitement pour la conception de votre voile. Challenge Sailcloth conçoit et produit des tissus à la protection UV la meilleure du marché ou utilisant la fibre 104, le fil de polyester à l'élongation la plus faible jamais utilisée en toile à voile et tissés selon des techniques assurant une longévité et une tenue de la forme inégalées. Pour toutes ces raisons, Rolly Tasker a choisi d'utiliser les toiles tissés de Challenge Sailcloth comme notre premier partenaire, pour réaliser les grand-voiles, génois, focs, trinquettes, solent, tourmentins, spis, Code 0 et Code H qui répondent parfaitement à vos exigences en termes de qualité, durabilité, tenue de la forme et performances. Nous utilisons les Dacron Fastnet, Newport, Marblehead, Warp-drive et la toile de spi (nylon) Elite de Challenge Sailcloth. Quel Dacron de Challenge pour votre grand-voile ou génois? Découvrez-le ci-dessous. Le Dacron pour grand-voile, génois, solent, foc et voiles de tempête Le Dacron Challenge Sailcloth Fastnet Il s'agit du tissu que nous proposons pour les voyageurs au long cours, les tour-du-mondistes, les compagnies de charter et tous ceux qui recherchent une longévité et une tenue de forme à toute épreuve quelle que soit l'ensoleillement ou la température.
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Une autre qualité inattendue de ces voiles réside dans leur résistance au flottement des guindants qui, pour ceux qui ont eu des expériences semblables, représente un avantage très important. La possibilité de maintenir un bon angle au près sans déraper ainsi que l'excellente vitesse d'avancement et la vitesse des man œu vres de réduction nous ont permis de maintenir une bonne distance d'autres bateaux équipés de voiles faites de matériaux beaucoup plus performants. Nous auvons aussi dépassé d'autres adversaires alors qu'ils étaient engagés dans les changements de voiles de proue, rendus très complexes par l'état de la mer. Après avoir tourné la bouée et mis le cap sur l' île de Giraglia, nous avons réouvert les voiles qui, à notre grande surprise, ne montraient aucun signe de frottement ou d'usure. Mais ce qui est encore plus important, c'est que, pendant les phases succéssives et dans des conditions moins rigoureuses, nous avons constaté que le ris de fond était là où le voilier l'avait placé.
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