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23/09/2019 - OCENE est partenaire sur des solutions de recyclage d'eau à destination des stations de lavage automobile. Dans son édition du 12 septembre 2019, La Chronique Républicaine fait un zoom sur les stations de lavage automobile. Les stations de lavage automobile doivent faire face aux mesures d'économie d'eau engendrées par la faible pluviométrie des derniers mois. Ces dernières semaines, les stations de lavage ont été contraintes à restreindre leur offre de lavage; De nombreux portiques de lavage avec rouleaux sont arrêtés car ils consomment davantage d'eau (200 litres en moyenne par voiture) que les postes de lavage à haute pression (70 litres en moyenne par voiture). OCENE accompagne les exploitants de stations de lavage automobile dans le traitement de l'eau et la récupération des eaux de lavage pour trouver des solutions face aux restrictions d'eau: Voici le témoignage d'un exploitant qui fait déjà appel à OCENE pour le traitement de l'eau de sa station de lavage. OCENE intervient également auprès de cet exploitant dans un projet de système de récupération et de recyclage de l'eau.
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Les systèmes qui utilisent de l'ozone pour éliminer les produits chimiques des eaux de lavage usées nécessiteront un réapprovisionnement en gaz et un remplacement sur une base régulière qui dépend de la quantité d'eau recyclée et de la nécessité de contrôler les odeurs. Le temps et le personnel dont dispose votre lavage pour l'entretien doivent être pris en compte lors du choix d'un système de recyclage de l'eau pour votre lavage. De nombreux systèmes de récupération d'eau utilisent l'ozone comme moyen d'éliminer les odeurs et de décomposer les produits chimiques présents dans l'eau de lavage usagée. L'ozone gazeux n'est pas seulement nocif pour les microbes qui éliminent naturellement les odeurs et les produits chimiques de l'eau de lavage usagée, il est également dangereux pour les humains qui le manipulent. L'EPA a constaté que l'ozone peut causer des problèmes de santé allant des maux de tête aux dommages pulmonaires à long terme, voire la mort. Un système de récupération d'eau qui utilise de l'ozone peut devenir toxique pour ceux qui travaillent avec lui s'il fonctionne mal.
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Adapté aux stations de lavage de voitures, de bus, de tramways et de camions, ce recycleur innovant permet d'économiser en moyenne 220 litres d'eau par station de lavage (300 litres par bus, 870 par train et 1 160 par camion) en réutilisant 100% de l'eau. Il est spécialement recommandé pour le recyclage dans les centres de lavage à haute pression, où la qualité de l'eau recyclée doit répondre à certains critères de qualité très stricts lorsqu'elle est en contact avec l'utilisateur final. L'entreprise est pionnière dans le développement de solutions durables de réduction de la consommation d'eau, d'énergie et de produits chimiques dans le secteur du lavage automobile. Avec ce nouvel équipement, ISTOBAL fait un pas de plus vers la durabilité totale du secteur et rend également possible l'utilisation de stations de lavage dans les pays qui ont des restrictions en matière d'évacuation et/ou de consommation d'eau. Des pays comme l'Espagne, la France, la Nouvelle-Zélande, l'Australie, les Pays-Bas et la Pologne, parmi d'autres, disposent de réglementations et de restrictions d'eau qui affectent le secteur du lavage automobile, au point d'en bloquer l'activité en cas d'absence de systèmes de recyclage et de réutilisation, comme en Nouvelles-Zélande.
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Améliorer significativement la gestion de l'eau de la collectivité en faisant baisser sa consommation et en limitant la pression sur la ressource. Sensibiliser les utilisateurs et les salariés à la préservation de la ressource en eau. Faire baisser la consommation d'eau d'un portique de lavage grâce à la récupération d'eau de pluie est également un levier pour sensibiliser les utilisateurs et les entreprises locales à la préservation de la ressource en eau, soulignant ainsi la responsabilité sociale de l'entreprise.
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Le rejet des eaux de lavage doit être pris en compte lors de la création de la piste de lavage. Suivant le type de rejet et le type de raccordement, les obligations ne sont pas les mêmes. Ces obligations sont donc à prendre en compte dès le début de la conception de la station de lavage poids-lourd et sont la base à connaitre pour savoir comment fonctionne une station de lavage. Portique de lavage poids-lourd avec rejet des eaux Norme station de lavage: Rejet dans le réseau d'eau industrielle Les rejets des eaux de lavage doit se faire dans le réseau d'eau industrielle, parfois appelée "EU" mais à ne pas confondre avec le réseau d'eaux usées domestiques. Avant rejet, la norme station de lavage indique que les eaux doivent d'abord subir un déshuilage et un débourbage. Un dispositif appelé séparateur hydrocarbure ou déshuileur pour station de lavage doit donc être installé. Celui-ci devant assurer, à la sortie de l'aire de lavage camion, une teneur en hydrocarbure de 5 mg/L maximum. Dans tous les cas, les prescriptions techniques applicables au niveau des aires de lavage sont déterminées par le règlement sanitaire départemental des services de l'eau de la DREAL de votre région.
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Cette solution permet de répondre au mieux à la réglementation des stations de lavage. Définition du dégrillage La fonction première du dégrillage est d'arrêter le mouvement de toutes les matières contenues dans l'arrivée d'eau usée de la station de lavage. Il est destiné à permettre l'extraction et le stockage de ces matières. Et la récupération d'eau de pluie? Récupération des eaux de pluie: réglementation Dans le but de réduire les coûts et de respecter l'environnement tout en respectant la réglementation lavage automobile, les entreprises de tout le pays commencent à installer des systèmes de collecte des eaux de pluie. Ces systèmes permettent d'exploiter l'eau de pluie pour l'utiliser ensuite pour le nettoyage. Seule la pluie collectée sur un toit qui n'a pas d'autre accès (sauf pour l'entretien et la maintenance) est éligible. Le stockage de l'eau doit être fait dans un réservoir hors sol ou souterrain. Il existe plusieurs types de réservoirs disponibles en fonction de la situation.
Source article: LA CHRONIQUE RÉPUBLICAINE