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Col de Grosse Pierre Vue du sommet avec l'école de moto trial à droite. Altitude 954 m [ 1] Massif Vosges Coordonnées 48° 01′ 35″ nord, 6° 53′ 04″ est [ 1] Pays France Vallée Vallée du Bouchot (nord-ouest) Vallée de la Moselotte (sud-est) Ascension depuis Gérardmer -Les Bas-Rupts La Bresse -centre Déclivité moy. 6, 4% 5, 4% Déclivité max. 7, 2% 6, 8% Kilométrage 3, 1 km 5, 7 km Accès D 486 D 486 Géolocalisation sur la carte: Vosges Géolocalisation sur la carte: France modifier Le col de Grosse Pierre Écouter est un col du massif des Vosges à 954 mètres d'altitude. Il est situé dans le département des Vosges et relie La Bresse à Gérardmer. Toponymie [ modifier | modifier le code] Le rocher du Moutier des Fées. Le nom « Grosse Pierre » pourrait être lié à la présence du gros bloc rocheux du Moutier des Fées [ réf. souhaitée] situé à 800 m au sud-ouest du col à 1 062 m d'altitude. Il pourrait aussi provenir des affleurements de roche présents au col [ réf. souhaitée] qui ont été exploités dans le passé pour la production de granite.

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Géographie [ modifier | modifier le code] Le col de Grosse Pierre relie au plus court, par la D 486, deux communes du département des Vosges, La Bresse et Gérardmer. En venant de Gérardmer, le col de Grosse Pierre est précédé d'un premier col, le col du Haut de la Côte (799 mètres) qui amène au lieu-dit Les Bas-Rupts dans la vallée du Bouchot qui s'écoule vers Rochesson. Aux Bas-Rupts, l'ascension proprement dite du col de Grosse Pierre commence à 756 m d'altitude au niveau du pont qui enjambe le Bouchot. Depuis La Bresse, l'ascension débute du centre à environ 640 m d'altitude, au rond-point marquant l'intersection de la D 486 et la D 34. Histoire [ modifier | modifier le code] Le granite était exploité dans de petites carrières au col. Aujourd'hui, il existe toujours une carrière en activité, située en contrebas du Moutier des Fées dans la traverse de Grosse Pierre, qui produit du Granit Gris Bleu des Vosges. Carrière de granite en activité. Ancienne carrière de granite au col. Affleurement rocheux surplombant la route au col.

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Découvrez les images de la Montée impossible à Arette: Le widget n'existe plus ou n'est plus supporté par notre site, veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée. Un défi incontournable Les motos dites "prototypes" sont aussi surprenantes à entendre qu'à regarder. Les deux roues sont très écartées l'une de l'autre, et celle de l'arrière est recouverte de crampons. Les motos stock, quant à elles, sont moins puissantes et ainsi moins performantes que les prototypes. Si la Montée impossible d'Arette ne fait plus partie du championnat de France de la discipline, elle reste un rendez-vous incontournable pour tous les pilotes confirmés. "Toute une délégation suisse est venue participer, soit huit pilotes, et un Norvégien. Ce sont les deux autres nations majeures, avec la France. " Le vainqueur remporte 2 500 € de prime, les quatre suivants se partagent 2 500 € distribués selon le classement. Si un pilote franchit la ligne d'arrivée, il remporte le jackpot, soit 10 000 €. "En trente ans, seuls dix pilotes ont réussi à atteindre le sommet", indique Bernard Lafoeste.

Le pilote d'essai Pete « Maverick » Mitchell, dans cette suite qui met également en vedette Jon Hamm, Miles Teller, Glen Powell et Jennifer Connelly, reste le meilleur de tous. Et Tom Cruise qui ne savait pas piloter en 1986 dans le film de Tony Scott qui s'est suicidé en 2012, à l'âge de 68 ans, alors qu'il souffrait d'un cancer, est désormais un vrai pilote, avec sa licence. Un nouvel Icare Rien n'a changé: Tom Cruise est le maître des airs, des sensations fortes, de la vitesse, tentant d'aller au-delà de Mach 10 lors d'un vol d'essai à bord d'un avion de chasse américain expérimental. Tout le grand défi de la carrière de l'acteur est contenu dans la scène d'ouverture de Maverick, avec ce pilote qui ne cesse de vouloir se dépasser et de dépasser les limites, comme si rien n'était jamais assez grand pour lui, surhomme du cinéma, connu pour exécuter lui-même les plus dangereuses cascades. Tom Cruise plus loin, plus haut, plus fort: voilà le portrait à bord des avions supersoniques de Maverick.

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VeloutÉ fruix: Envie de fraises 02. 01. 2006 - 00:25 - publicité Descripteur(s) produit laitier S'orienter dans la galaxie INA Vous êtes particulier, professionnel des médias, enseignant, journaliste...? Découvrez les sites de l'INA conçus pour vous, suivez-nous sur les réseaux sociaux, inscrivez-vous à nos newsletters. Suivre l' INA éclaire actu Chaque jour, la rédaction vous propose une sélection de vidéos et des articles éditorialisés en résonance avec l'actualité sous toutes ses formes.