Maison À Vendre Lagny Le Sec Avec | Problème Électrique Sur 205: Alternateur ? Régulateur ? - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
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Règles du forum Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post. Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici Charly Passionné Messages: 382 Enregistré le: 15 nov. 2006, 15:55 Localisation: Deux Sèvres [79] Branchement alternateur Après avoir changé ma courroie d'alternateur, je me suis rendu compte que je n'ai qu'un fil de brancher sur mon alternateur, le gros rouge (alim). N-y a t-il pas d'autres fils en théorie? Régulateur, ou témoin de batterie? Branchement alternateur 205 et. Si oui, dites moi où ils se branchent (photo si possible) Merci Marc Pilier de bar Messages: 2409 Enregistré le: 06 avr. 2007, 10:51 Localisation: Regarde comme c'est beau l'Alsace!!!!!! Message par Marc » 17 août 2007, 21:23 voilà, tu as un petit fil blanc qui se branche sur la petite cosse de l' ci-jointe... Fichiers joints (73. 61 Kio) Vu 3068 fois J' aimerais vivre en Théorie, car en théorie il n'y a pas de problèmes..... par Charly » 17 août 2007, 21:52 Marc a écrit: voilà, tu as un petit fil blanc qui se branche sur la petite cosse de l' ci-jointe... Ok merci bien, et l'autre extrémité du fil blanc va où?
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Est-ce que si ce fil n'est pas branché, cela puisse perturber le régime de ralenti? par damoul » 18 août 2007, 10:00 oui marc mesure tu verras!! Moi je dit ca car j'ai deja eu un probleme. Branchement electrique attelage Peugeot 205 ?. Toute facon l'alternateur c'est une machine a courant continu: tu fait tourner l'induit par l'intermédiaire de ta courroie, mais sans FEM tu ne récupere pas de tension pour la charge... IL faut bien que l'inducteur ai un peu de courant pour obtenir cette FEM Enfin ca c'est d'apres moi mais jsuis pas du tout un mécanicien... En tout cas t'as raison que le voyant et ce petit fil sont liés, ils sont sur une petite broche du faisceau. Si le fil blanc est déconnecté effectivement tu n'a plus de témoin de batterie, mais je crois que ca ne charge pas non plus par damoul » 18 août 2007, 10:03 Charly a écrit: Ca charge ou pas sans ce petit fil blanc? en tout cas oui ca c'est sur qu'entre le fait que ca charge ou pas tu l'entend a l'oreille. Forcément moins de contrainte mécanique sans charge de l'alterno, donc ton ralenti un poil plus élevé (enfin au compte tour tu vois pas grand chose, mais ca s'entend sur le régime moteur) Charly prend ta tension d'alterno, si ca charge t'as 14V sinon t'as 12, 10 ou moins julien.
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Que vous ayez besoin de transporter une caravane, que soyez en plein déménagement, ou que vous fassiez des travaux, avoir une voiture équipée d'un attelage est particulièrement intéressant. On va justement maintenant vous décrire le branchement électrique de l'attelage d'une Peugeot 205. En effet, bien que la mise en place de la pièce n'est pas complexe, il est recommandé de vous expliquer certains points pour vous permettre d'effectuer cette procédure sans encombre. Pour ce faire, avant tout nous vous expliquons la raison d'être du faisceau électrique de l'attelage de votre voiture, puis, pour conclure, la technique pour faire le branchement électrique de l'attelage d'une Peugeot 205 Quelle est la raison d'être du faisceau électrique de l'attelage d'une Peugeot 205? Branchement alternateur - 205 Rallye Club de France. Pour quelles raisons faut-il brancher un faisceau électrique avec l'attelage d'une Peugeot 205? On va donc débuter notre article par vous révéler les bases d'un faisceau électrique de l'attelage d'une Peugeot 205. Pour découvrir de quelle manière ça fonctionne, il faut avant tout assimiler sa raison d'être.
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Bonjour tout le monde, J'ai un problème électrique avec ma 205 essence de 1990: Au repos, j'ai contrôlé la batterie: 12. 5 V, OK. Après avoir démarré la tension atteind 16. 8 à 17 Volts! Au bout de quelques minutes, ça redescend autour de 15 Volts. Et cette tension n'est jamais stable, elle "oscille" à plus ou moins 0. 2 Volts. De plus, quand j'utilise mon auto de nuit, je me rends compte que tous mes voyants sur le tableau de bord ont un éclairage qui "oscille" de façon très régulière! Pareil pour mes phares. Quel est le problème docteur? Ou chercher? Du côté de l'alternateur? Du régulateur? Je suis une buse en mécanique! Alternateur Bosch , branchement cosse voyant. - Planete 205. Merci à tous pour votre aide (j'ai peur que ma batterie finisse par rendre l'âme! ) à bientôt
). Pour la deuxième, l'air sort mais combien de temps il faut pomper pour remplir la cuve du filtre (c'est super long à faire)? opaline #6 18-01-2009 19:57:05 Bonsoir, Bravo Torpedo pour les schémas "lumineux"!! Qui a déjà testé un alternateur avant la pose? Ce qui semble quand même indispensable quand il n'a pas d'AOC!! Branchement alternateur 205 2. Comment faire? ca semble trop simple dans le cas d'un régulateur incorporé Après l'avoir bloqué dans l'étau, brancher la masse à la masse et le plus sur "la sortie " de puissance Si on le fait tourner à 1000 tours débite-t-il? contrôle par mesure du passage de la tension à environ 14 volts. ensuite puis Simultanément mettre une petite charge. Faut-il brancher D+ pour le faire débiter?? Je mène mes essais, mais j'accueille avec plaisir tous vos avis. gomez mathieu #7 22-04-2009 17:59:38 pierre tu peut me telephoner au 0494301423 tu est dans le var moi aussi ala seyne sur mer Écrivez votre message ci-dessous