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A+ De retour ce vendredi! Aprés 5 jours de séchage à l'air libre, j'ai rebranché le moteur sur l'installation d'origine, capot ouvert pour bien voir. Et rien ne se passe! J'entends bien un clic clac à l'intérieur quand je déclenche l'interrupteur du salon. Preuve qu'il y a du courant et que le relais se déclenche. Mais le moteur ne tourne pas. Il y a un grésillement comme si quelque chose empêchait le moteur de tourner, la rouille? Donc là j'ai tout tout démonté, et je mets au four pour le sécher encore plus. dominique (141. 35 Kio) Vu 8062 fois Salut, Rouille, charbons encrassés, connexion électrique corrodée... A+ J'ai branché le moteur sur une batterie de voiture (en12V). Rien ne bouge. Même pas un début de vibration ou autre. Le moteur est HS. Je commande de suite un autre moteur, je croise les doigts en espérant que ce n'est "que" ça et qu'il n'y a pas autre chose ailleurs. La suite le week end prochain. Autel — Capteur Optique,Puce Optique Opt3001dnr Opt3001 Uson6,Support De Citations Bom,. Pt3001dnp,Dispositif De Haute Qualité - Buy Opt3001,Optical Sensor,Optical Sensor Ic Product on Alibaba.com. Dominique Salut, Tu le commandes ou le moteur? (l'info peut m'intéresser) A+ Salut, Merci, je vais sans doute leur commander des joints.

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Modérateurs: ericpastaga, Equipe de moderation sections piscine. Bonjour J'ai un moteur AQUAMAT 3001 sur ma piscine (4x8m). Le moteur a 12 ans. Depuis quelques semaines il refuse de s'ouvrir, il est actuellement en position "bassin fermé". J'ai fait venir un piscinier de la région qui m'annonce un devis à 3000 E! changement de l'axe + moteur dans un axe. D'aprés lui faut tout changer... Vu la somme je me suis mis à démonter tout ça (sortie moteur de son axe et démonter le moteur). N'étant bricoleur pour un sous ça m'a pris toute l'après midi mais j'y suis arrivé! Constats: - beaucoup d'eau dans le moteur... - il y a du courant qui arrive au moteur - quand j'actionne l'interrupteur marche/arret dans le salon, j'entends un bruit de grésillement dans le moteur mais rien ne bouge. - le tableau clignote 4 fois, ce qui signifie d'apres la doc: soit pas de courant, soit pb de roue codeuse... Programmation fin de course AQUAMAT 3001 | Piscines Sécurité. Je vous poste quelques photos. Est ce que quelqu'un a le même moteur et a eu le même souci? C'est quoi cette "roue codeuse"?

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160 cv c'est assez puissant? Oui. Car nos F4 sont très légère 500kg. C'est presque 1 500 kg de moins que votre voiture de tous les jours! Quand vous regardez le rapport poids/puissance, nous sommes sur des caractéristiques d'ultra sportive. De plus, le châssis, les freins, la boîte de vitesse, tout a été conçu pour la piste. Stage de pilotage en Formule 4. Epuré au maximum, la voiture ne dispose d'aucune aide à la conduite, oubliez l'ABS, l'anti-patinage… et le confort du chauffage et la climatisation. Y-a-t-il un instructeur avec nous dans la voiture? Non, comme son nom l'indique « monoplace » vous serez seul dans la voiture. Mais vous serez encadré par une équipe professionnelle et pédagogue. Les tours de reconnaissances et le briefing sont là pour vous donner toutes les clefs pour une expérience réussie en toute sécurité. Vous serez encadrés tout en étant totalement libres. Y-a-t-il une taille maximum? Nos F4 sont moins confortables que nos véhicules de tous les jours. Toutefois, notre expérience nous a montré, qu'il est possible de les piloter entre 1m40 jusqu'à 2m.

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Déroulement du stage Accueil: Vous êtes accueillis par notre équipe sur place, après une vérification rapide de l'enregistrement nous vous remettons votre équipement complet: Casque, combinaison et chaussures. Tours de reconnaissance: Vous profitez de deux tours de circuits en passager pour vous permettre d'appréhender le tracé, vous familiarisez avec les trajectoires, points de freinage/corde. Installé dans le minibus de reconnaissance, votre instructeur vous explique les règles de sécurité et vous donne de précieux conseils pour profiter au maximum de cette expérience. Stage Formule 4 près de Metz au Circuit de Chambley - 54. Installation: Nous vous aidons à l'installation dans le baquet de votre monoplace, connecter votre volant et vous donner les dernières instructions avant de démarrer votre moteur. Vous voilà sur la grille, prêt à vous lancer sur la piste pour une ou plusieurs séances de pilotage sportif. Débriefing: Votre instructeur réalisera un bilan de cette expérience et vous donneras de précieux conseils si vous souhaitez rééditer l'expérience.

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• On vous installe dans le baquet de votre monoplace, connecte votre volant et vous donne les dernières instructions avant de démarrer votre moteur. Vous voilà sur la grille, prêt à vous lancer sur la piste pour une ou plusieurs séances de pilotage sportif. • Après votre retour aux stands, vous êtes libre de rester sur la piste avec l'équipe et vos accompagnants. La Formule 4 La Formule 4 que vous allez piloter est utilisée actuellement en compétition dans le monde entier. STAGE en FORMULE 4 (prix ttc) – journée Club VIP | Circuit de Croix en Ternois. Entièrement en carbone, elle ressemble à une Formule 1. Sa légèreté et ses performances lui permettent de pulvériser les chronos des plus prestigieuses GT. Elle est équipée d'un moteur turbo de 160 ch pour 420 kg et d'une boîte séquentielle 6 rapports à palettes au volant. Elle est très accessible en pilotage et suffisamment spacieuse pour accueillir tous les gabarits de pilote. Circuit de Fay-de-Bretagne Le circuit de Loire-Atlantique se trouve à proximité de Nantes. La piste des Pays de la Loire révèle une configuration de 3, 3 km avec deux pistes-école.