Canalisation D Échappement Deterioration Avant | Panne Clio 2 Grincement En Embrayant - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto

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bilbilna #1 31-05-2007 13:10:13 Bonjour, je compte acquérir une nouvelle voiture mais dans le controle technique il est écrit:canalisation d'échappement:déterioration importante, voulais donc savoir s'il fallait impérativement changer la canalisation et si oui son info la voiture est une 306 1. Question canalisation échappement. 4 profil année 1996 essence. merci de vos réponses Le modèle de la voiture Panne auto mécanique et entretien Catégorie de la panne: Echappement chari #2 31-05-2007 13:14:39 Bonjour Ce n'est pas grand chose: il vous suffira de changer ou de faire changer le pot d'échappement ( silencieux arrière), ce qui, pour un bon bricoleur, ne présente pas de difficultés majeures; à mois que le tuyau intermédiaire ait lui aussi des trous... bilbilna #3 31-05-2007 13:20:27 merci pour cette réponse rapide. Mais le problème est que la propriétaire me m'a dit qu'elle venait de changer le silencieux donc quelles sont ces déteriorations? Je n'ai pas vu par moi meme le pot d'échappement 'est ce qu'ils entendent par détérioration?

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Bonjour, J'ai fait passer dernièrement le contrôle technique de ma 206 2. 0HDI de avril 2001 et ils m'a été signalé sans obligation de contre visite ceci: - Canalisation d'échappement, détérioration importante AR Je suis allé voir de suite mon garagiste qui m'a dit que effectivement ça commençait à se corroder mais cela ne fuyait pas encore. La pièce serait à 1000€ environ. Quoi qu'il en soit, depuis quelques jours, la voiture commence à faire du bruit et ce au niveau de l'échappement. J'ai tendance à croire qu'il va me falloir passer à la caisse, ce qui ne m'enchante pas tellement vu qu'il y a aussi les freins avant, l'embrayage (boite courte) et accessoirement de la petite tôlerie à faire. Besoin d'aide fuite importante canalisation d’échappement AV CT refusé. Bref, sur Oscaro, j'ai trouvé un Catalyseur, mais est-ce bien cette pièce qu'il faut? en fait comme je n'y connais pas grand chose, voire rien, je me permettais de vous demander vos lumières Merci infiniment pour votre aide! !

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il y aura tjs des bricoles à prévoir. _________________ In Pigeot we trust la charte du forum: Posted: Fri 19 Oct 2012 - 07:00 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis Merci de vos conseils! Je vais chercher le camion ce soir! La priorité sera le roulement et avec les infos de Tiken je suis vraiment rassurée rien d'insurmontable! d'autant plus que bien entourée par des mécanos! Canalisation d échappement deterioration avant par www. par contre quelqu'un a t'il déjà mis du granilastic dans le camion afin de l'aménager en intérieur de camion chevaux? car l'intérieur actuel me semble quand même dangereux, mon cheval ne bouge pas mais on ne sait jamais Display posts from previous:

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La carrosserie ne nous fait absolument pas peur mon homme maitrisant tout ce qui est tolerie donc la dessus pas de soucis c'est vraiment le dessous du camion. il est passé au CT en août 2012 si j'ai bien compris il y a un controle en 2013 mais cela concerne quoi? et un autre en 2014? merci du fond du coeur de votre aide Posted: Wed 17 Oct 2012 - 22:31 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis alors concernant le contrôle, il est valable pour la vente puisque moins de 6 mois. Canalisation d échappement deterioration avant toi. En 2013 tu auras simplement une visite pollution (obligatoire pour tout véhicule utilitaire) et en 2014 un controle complet. Concernant le rapport de visite, à vrai dire rien d'alarmant si tu es prêt à mettre un peu les mains dans la bricole, sachant qu'il n'y à rien de vraiment urgent, mais à prévoir. En gros, hormis la corrosion inérante à ces véhicules, tu dois en avoir pour (et pour ordre d'idée): - flexibles de freins: une 20 aine d'€ piece - relais gauche, peut etre juste à regraisser pour etre bien, sinon de mémoire le kit vaut une 50 aine d'€ - amortisseurs AR (1er prix) une 100 aine d'€ la paire (prix oscaro en neuf) bref rien d'alarmant, perso pour une bétaillere à ce prix là je ne trouve pas ça déconnant, les qques travaux à prévoir restant à la portée de qui veut bien y mettre les mains, sachant que de toute façon sur ce genre de vieux véhicules ( peugeot ou autre marques! )

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Les suspensions sont correctes camion à vide. D'apparence ça a l'air d'aller. Niveau mécanique; on peut qu'attendre le rapport du CT. à vérifier, bruit dans les roulements, jeu dans les rotules, les freins... L'embrayage est ce qu'il est bon, voir le dynamisme du moteur, s'il fume ou pas, quelle couleur de fumée?.... Tiens nous au courant au moindre doute ou au moins pour le rapport du CT. Changement pot échappement 306 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. _________________ Posted: Tue 16 Oct 2012 - 13:12 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis Alors CT sans contre visite, il y a des points de corrosion au passage de roue, mais chassis sain. Je vais le voir ce soir me donner une idée! il y a une ligne sur les suspensions mais elle ne sait plus de tête ce qui est dit mais en aucun cas il n'y a de soucis purement mécanique. Moskadidine Guest Offline Posted: Tue 16 Oct 2012 - 18:38 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis C'est assez rare de voir un bétaillère dans cet état! Si il passe au ct je pense que c'est une bonne affaire, les betaillère sont chères en générale.

Bonjour, Voilà je souhaite vendre ma voiture, une Peugeot 306 1. 9D Champion USA immatriculé fin 2010 Le soucis étant que mes connaissances en mécaniques sont très faibles et que mon CT fait peur aux potentiels acheteurs!!!
Les voyants verts sont généralement des voyants de signalisation, ils indiquent l'activation d'une option de la part du chauffeur (comme par exemple l'allumage des feux de route ou le mode éco enclenché). Le style de voyant dont vous allez devoir le plus vous méfier est le voyant rouge sur Renault Clio 2, et oui, si jamais vous trouvez ce style de voyant apparaître sur votre tableau de bord vous allez devoir éteindre aussitôt votre moteur, bien évidemment, n'éteignez pas votre véhicule au milieu de l'autoroute et attendez d'être dans une zone adaptée. Voyant voiture clio 2 2000. Ce voyant indique en règle générale une panne importante. Il y a en outre une autre spécificité pour les voyants oranges de votre Renault Clio 2, ils peuvent soit clignoter ou être fixe. Dans l'hypothèse que le voyant orange clignote sur votre Renault Clio 2, il vous alerte d'un souci grave, alors que si jamais le voyant orange de votre véhicule reste allumé, dès lors il mentionne d'un souci moins urgent. Pour terminer, si jamais le voyant orange reste allumé mais a tendance à s'éteindre au bout d'un moment on appelle cela un problème furtif, il va falloir inspecter l'évolution de cette avarie pour connaître si jamais le souci se règle tout seul ou non.

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Résultat des courses, plus de voyant à sallumer et plus de perte de puissance. c'est juste la broche du capteur qui fonctionne mal en fait, léger jeu et piètre qualité de la broche. Du coup, là je vois que mon voyant se rallume de temps en temps, et qd ça le fait je vais réappuyer sur les fils et hop ça remarche. A vérifier de votre coté donc, des fois c juste un faux contact qui fait perdre de la puissance. Par contre, si je débranche le capteur de pédale ça fait quoi réellement quelqu'un sait? ça transforme ma clio dci en une clio 1. 9 diésel tout court car ça coupe l'injection ou ça fait autre chose? Si qqn peut me renseigner. A+ cyrcec #9 24-01-2007 23:44:29 Si je t'ai bien compris tu veux débrancher ta prise sur le capteur de pédale d'accélérateur??? Voyant anti-démarrage Clio 2 : nos conseils face à ce problème !. Bah en gros si tu le débranche, tu transforme ta voiture en trotinette, elle ne fonctionnera plus!!! C'est comme si tu débranche un cable d'accélérateur sur une voiture plus ancienne.... T'accélère ds le vide PS:Maintenant il existe un kit de modification de ce faisceau qui modifie le passage des fils ainsi que leur branchement Cyrcec stockagematt #10 25-01-2007 19:33:39 "un kit de modification de ce faisceau " pourquoi les mecs de chez Renault ne m'ont pas proposé cela alors?

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Les différents voyants oranges sur Renault Clio 2 On va à présent vous détailler à tour de rôle la signification des voyants oranges de votre Renault Clio 2, pour vous donner la possibilité d'identifier la panne ou le souci dont vous êtes la cible. Voyant orange en forme de ressort sur Renault Clio 2 Dans l'éventualité où vous remarquez un voyant orange en forme de ressort sur votre Renault Clio 2, il ne vous révèle pas un souci mais uniquement de la mise en route des bougies de préchauffages. Voyant orange clio 2. Il est exclusivement présent sur les moteurs diesel, et s'enclenche au moment où vous mettez le contact, il vous faut attendre qu'il s'éteigne avant d'allumer le moteur. Voyant frein orange sur Renault Clio 2 Ce voyant orange en forme de cercle entouré de tirets, vous informe d'une usure des plaquettes de freins. Rien d'alarmant de manière urgente, cela dit, vous allez devoir dans de courts délais ne pas oublier de remplacer vos plaquettes sous peine de perdre de la puissance de freinage et de risquer d'endommager des composants annexes.

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Cordialement RENACBER #13 30-01-2007 14:46:21 Citation de mimi41170 Bonjour Peut-être le filtre à gasoil a une prise d'air. Il faut faire un diagnostic à l'ordinateur pour voir si tout est cohérent au niveau de l'injection, une prise d'air provoque des pannes de haute pression de rail. Cordialement mimi41170 #14 03-02-2007 13:45:41 Bonjour, J'ai fini par debrancher ma vanne EGR, depuis mon moteur na plus de perte de puissance, et consomme 3, 7 litres au 100 ( avant 4, 2/100). Je dirai meme que le moteur repond plus rapidement. lamisere #15 14-11-2009 23:47:47 j'ai jamais poster de message sur un forum mais l'inventeur de ce losange mérite tellement de pied ou je pense que j'y suis obligé heureux détenteur de ce vehicule de m... e qu'est CLIO 2 DCI J'ai aussi eu ce problême de voyant de prechauffage, defaillance électrique, eau dans le gasoil avec une perte considérable de puissance. je me suis battu mais sans succès changer de filtre vidange nettoyage vanne egr bref.... [Clio 2] Voyant defaillance électronique + divers autres soucis. tout!!!!! sauf bien sur, le dernier recours que tout detenteur de cette m... e redoute: LE CHANGEMENT DE LA POMPE ET DES QUATRES INJECTEURS enfin, un jour, j'ai eu un problème en cours de route après avoir mal branché un feux de position arrière, la voiture n'accelèrerai pas du tout.

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Bonjour, Ma panne est: voyant rouge éteint, la voiture ne démarre plus, la fermeture centralisée et les vitres ne marchent plus. Je vous expose vite fait les symptômes, si ça vs dis qqch... : Avant la panne: 1: Ouverture des portes avec la télécommande de la clé difficile, mais ça ouvre lorsqu'on reste appuyé un peu plus, ou que l'on rappui. 2: Voyant rouge clignotant et s'éteint après quelques coup de clés (je tourne la clé). Et la voiture démarre. 3:Historique: ça me l'avait déjà fait, mais la pile de la clé était morte on l'a changé et c'était bon. Une dés clés originales, alors que le voyant s'allume... ne marche pas. Voyant voiture clio 2 de. J'ai donc la clé de réserve avec voyant s'allumant normalement en fonction. Aujourd'hui: 1: Voyant rouge éteint, la voiture ne démarre plus, la fermeture centralisée et les vitres ne marchent plus. 2: En veille le voyant rouge, alors que clignotant lorsque la voiture a les portes fermées, ne clignote maintenant a aucun moment. 3: Les portes, donc ne ferment plus, aucune réponse au stimuli de la clé.

Par contre dans le cas d'une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l'injection est moins importante. C'est pour cela que rouler en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes. Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et fournir de l'électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Voyant voiture clio 2 campus. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu'à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion. Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Renault Clio 2: Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Renault Clio 2. Diagnostiquer un souci de préchauffage: Tester les bougies de préchauffage: Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à démarrer votre Renault Clio 2, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s'échapper du pot d'échappement.