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Thu, 11 Jul 2024 11:16:55 +0000
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Des palissades de chantiers et des bureaux de vente ont fleuri sur des terrains que le promoteur ne possédait pas. « Les autorités ne savaient-elles pas? Qui le protégeait? », s'interroge Houria qui comme les autres victimes a préféré ne pas donner son nom de famille. Le gouvernement reconnaît des «pratiques illégales» Le patron du groupe, Mohamed el Ouardi, 59 ans, est décrit aujourd'hui comme un bonimenteur qui s'est frayé un chemin dans la jungle de l' immobilier. En novembre dernier, des clients finissent par s'impatienter, voyant qu'aucun des projets n'est sorti de terre. Ils s'invitent chez lui. L'homme se confond en excuses et distribue des chèques qui s'avèrent sans provision. Héritage: les donations au Maroc, mode d’emploi - Médias24. Les investisseurs floués reviennent pour l'emmener de force au commissariat. El Ouardi est placé en détention, avec six complices présumés: le notaire, son directeur financier, des commerciaux. Les faits ont été requalifiés, passant de délits à crimes. Ils risquent jusqu'à 20 ans de prison. De nombreuses victimes sont issues de la diaspora marocaine, qui compte plusieurs millions d'âmes dans le monde et investit volontiers dans l'immobilier au pays, afin de disposer d'un pied-à-terre pour les vacances ou dans l'optique d'un retour plus ou moins lointain.

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« La piscine devait être juste là! », ironise Soufiane, quadragénaire, devant le chantier jamais ouvert dans la capitale économique Casablanca, où il a acheté un appartement imaginaire. Un panneau promettait des logements « haut de gamme », la plaquette vantait « menuiserie en bois noble » et marbre à profusion... Sur une dizaine d'années, le groupe Bab Darna, constellation de sociétés, a encaissé les acomptes pour une quinzaine de projets fictifs dans le Grand Casablanca, détaille un des avocats des victimes, Mourad el Ajouti. Plus de 600 millions de dirhams (57 millions d'euros) auraient été détournés par le promoteur qui « encaissait des avances de 20% à 100% » et « l'argent a disparu », selon lui. Frais de notaire appartement economique maroc au. Houria, 49 ans, responsable e-commerce, évoque des « commerciaux très persuasifs » qui l'ont convaincue de ne pas laisser passer « une occasion en or ». Elle y a laissé un acompte de 400. 000 dirhams (plus de 35. 000 euros) qui devait représenter 20% du prix final de sa villa. Le groupe n'avait en fait « ni les titres de propriété ni les permis de construire », explique l'avocat.

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S'il est majeur, le légataire doit accepter formellement le bien mais s'il s'agit d'un mineur, un ayant-droit autre que le donateur doit le représenter (mère ou autre parent). Une fois l'acceptation actée, le bien doit être évalué avant paiement des taxes et des impôts. La donation est exonérée de taxes sur les profits immobiliers sauf si elle profite à un étranger à la famille (donation Sadaka). Immobilier au Maroc : bonne nouvelle pour les nouveaux acquéreurs. Dans ce cas, le légataire réglera entre 3% et 20% de la plus-value depuis l'acquisition du bien par le donateur. Les droits d'enregistrement à régler pour une donation familiale ( Hiba ou Nihla) représentent 1, 5% de la valeur du bien au lieu de 4% pour une donation Sadaka ou pour une vente ordinaire. Les droits à acquitter à la conservation foncière sont ceux appliqués pour toutes les transactions immobilières, c'est-à-dire 1% de la valeur du bien. En cas d'âge avancé, il est demandé au donateur un certificat médical et la présence de deux témoins (étrangers au notaire et à l'intéressé) pour attester de la pleine possession de ses capacités mentales.

» LIRE AUSSI - Défiscalisation: gare aux arnaques immobilières! Jointe par l'AFP, la ministre de l'Urbanisme et de l'Habitat, Nezha Bouchareb, reconnaît un « certain nombre de dysfonctionnements et pratiques illégales. Nous devons déployer plus d'efforts pour les corriger ». Les ventes sur plans provoquent ainsi régulièrement des scandales, entre publicités mensongères et retards de livraison. Elles sont régies par une loi de 2002, amendée en 2016 pour mieux encadrer les transactions, mais toujours sans décret d'application. Immobilier - Acheter sur plans au Maroc : gare aux arnaques - Le Point. Celui-ci est «en cours de finalisation», selon la ministre.

C'est un retour au temps long qui attire de plus en plus de voyageurs. Et la coopérative Sailcoop, qui veut faire des voiliers une alternative durable à l'avion, ne s'y trompe pas. Depuis le 6 mai, elle met le cap sur la Corse depuis Toulon. En quelques jours, son carnet de réservation s'est rempli à une vitesse folle, signe d'un engouement pour des mobilités plus sobres. "On ne pourra pas garantir les dauphins à chaque fois mais pour cette première rotation nous avons pu les observer à plusieurs reprises". Le 6 mai dernier, au départ de Toulon s'est élancé Belle aventure, le premier voilier de la coopérative Sailcoop. Cap sur Calvi, en Corse. A son bord, Maxime de Rostolan, un des cofondateurs de cette société qui ambitionne de bâtir un réseau de transport de passagers grâce à une flottille de voiliers, et le skipper Arthur le Vaillant. "Nous avons, navigatrice, navigateurs, un rôle à jouer. Comment faisons-nous pour redonner un second souffle au transport à la voile? Nous devons mettre notre savoir faire au service du bien commun, raconter que la sobriété n'est pas un gros mot, progresser ensemble et transmettre ce savoir-faire ancestral!

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Ce dériveur lesté à motorisation électrique est né de l'expérience d'un propriétaire féru de technique et d'innovation, Jean-Pierre Bigot. Avec l'architecte Vincent Lebailly et la designer Natalie Amoros, il a développé un voilier de voyage original à bien des égards. Casquette futuriste et autres innovations mûrement réfléchies sur ce dériveur intégral atypique. Le voyage autrement La propulsion électrique (20 kW) fait appel à un pod orientable pour faciliter les manœuvres au port. Le parc de batteries de 70 kW/h lui offre une autonomie sèche de 6h à 6 nœuds. En mer, la recharge est assurée par l'hélice de propulsion (jusqu'à 500 W à 6 nœuds), par une éolienne (350 W à 25 nœuds de vent apparent), par un panneau solaire de 5, 5 m2 collé sur le rouf et enfin par un groupe électrogène de 20 kW. Un mix énergétique très complet et sécurisant! Un design innovant L'ergonomie n'est pas moins innovante avec notamment cette casquette de rouf aux formes un peu compliquées, mais justifiées par la nécessité de garder une bonne visibilité sur l'avant depuis les postes de barre excentrés – barres franches uniquement.

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Pour compléter son équipe, VOG recherche deux jeunes en Alternance Marketing digital Agence de voyage en voilier /co-navigation, si possible passionnés de voile, de web et intéressés par l'entrepreneuriat! Vous interviendrez sur notre 3 sites/activités:: la co-navigation (ou bourse aux équipiers): agence de voyage en voilier et école de voile: location-vente de catamarans Description du poste Alternance Marketing digital Agence de voyage en voilier/co-navigation L'entreprise VogAvecMoi est le site leader de la co-navigation en France depuis 2010. Lancé par 2 passionnés de navigation à la voile, il réunit désormais plus de 82. 000 utilisateurs francophones. Le métier et la mission de Vog: aider les gens à naviguer plus souvent et à vivre des moments inoubliables de navigation partagées. L'entreprise 4HAW qui est l'éditeur de (co-navigation) et de (Ecole de voile et agence de voyage en voilier) est une TPE en croissance continue et régulière depuis sa création. Vous êtes passionné de voile?

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Un pneu... Edouard Desgrez Le 08/03/22 Essai Rio Daytona 34: Le retour du hors-bord Le chantier Rio Yachts est de retour sur le marché du hors-bord avec ce modèle de moins de 10 mètres... Stephanie de Loustal Le 07/03/22 Essai Aquila 32: un sacré volume pour un catamaran Marque de référence sur le marché du catamaran à moteur, Aquila cherche à faire son entrée sur le marché français.... Stephanie de Loustal Le 04/03/22 Occasion du mois: l'Océanis 281, une valeur sûre pour la croisière! Lancé en 1994, le 281 s'intégrait à l'époque dans la nouvelle gamme Océanis du chantier Bénéteau dont il était le... Paul Gury Le 25/02/22 Essai Ovni 370: Un grand baroudeur qui ira très loin! IL A TOUT d'un grand baroudeur. Rarement l'expression n'aura été aussi vraie que pour cet Ovni d'à peine plus de... Damien Bidaine Le 20/02/22 Essai Flow 25 Cruiser: Un croiseur moderne à l'ancienne CE PETIT CROISEUR transportable démontre l'étendue du talent d'Antoine Mainfray, le créateur de l'Atelier Interface, et en particulier son sens... François-Xavier de Crécy Le 19/02/22 Essai Sealver Z8 Hevo vs Z8 Hybris: Jet ou hors-bord?

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Comptez 180 euros et 24 heures pour atteindre la Corse. Une ode au temps long qui séduit de plus en plus, à l'instar du youtubeur Benjamin Martine, alias Tolt. Après avoir atterri en Arménie, au Brésil, au Canada, au Liban, l'influenceur prend une décision de taille en 2019: arrêter l'avion. "Au bout d'un moment je me suis dit que j'étais dans le déni, je ne pouvais pas continuer à prendre l'avion tout en connaissant l'urgence climatique actuelle", explique-t-il. "Tu reconsidères ton rapport au temps" Fini les voyages à l'autre bout du monde, Tolt parcourt désormais l'Europe mais surtout la France où il filme l'Aveyron, le Berry, le Lot ou encore la Meuse. Le youtubeur qui se définit désormais comme "spécialisé dans le voyage bas carbone" tente de trouver des solutions pour se déplacer en polluant le moins possible. Il a ainsi lui-même testé la traversée en voilier vers la Corse qu'il raconte dans une vidéo. "C'est une approche différente, tu reconsidères ton rapport au temps. Tu pars la nuit sous un ciel étoilé et tu te réveilles perdu au milieu de la mer Méditerranée, c'est incroyable ", raconte-t-il.

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