Sécurité Routière : Groupama Lance Le &Quot;Waze Des Trajets Les Plus Sûrs&Quot; Mais Très Longs - Les Voitures | Equipe D’appui À La Scolarisation (Easco) | Pep Cbfc - La Solidarité En Action

Sun, 02 Jun 2024 06:54:47 +0000
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» Premier outil de prévention routière lié à l'Open Data Pour que le service soit fiable et performant, les données officielles du gouvernement concernant les accidents de la route des sept dernières années, ont été répertoriées avec leur géolocalisation précise. Ont été pris en compte tous les accidents ayant occasionné des dommages corporels entraînant l'intervention conjointe de la police et des pompiers. Sur cette base, un algorithme a été mis au point permettant de déterminer de manière statistique les routes les moins accidentogènes sans dépasser 20% en moyenne de temps de trajet supplémentaire sur les trajets du quotidien. Le site, disponible sur ordinateur et mobile (et sur le site), a été développé pour une utilisation pratique. Il suffit de renseigner le point de départ et le point d'arrivée pour obtenir 2 trajets: le plus sûr et le plus rapide. Le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause. Par exemple, à Paris, pour rejoindre la Gare de Lyon depuis la Tour Eiffel, le trajet le plus rapide serait de 19 minutes et comptabiliserait 129 accidents de plus que sur la route la moins dangereuse (24 minutes).

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Il recommande celui qui paraît le moins dangereux (tout en restant dans une durée raisonnable, de 20% supérieur au temps de référence, au maximum), en affichant une estimation du temps de parcours et le différentiel d'accidents. Au-delà de la philanthropie, l'ambition de Groupama avec « le trajet le plus sûr » est, bien évidemment, de réduire les sinistres parmi ses assurés. Il lui faut, pour cela, les convaincre qu'il est parfois préférable de perdre quelques minutes pour éviter de grands risques. Sa cible n'est pas tant les grands voyages que les trajets quotidiens, qui représentent une proportion importante des accidents graves et sur lesquels il est difficile de faire évoluer les habitudes. Montrer explicitement les statistiques (parfois impressionnantes, comme dans l'exemple ci-dessous) peut s'avérer incitatif. La démarche de la compagnie mérite d'être soulignée pour deux raisons. D'une part, elle constitue un des rares cas, dans une institution financière, d'exploitation visible, concrète et utile de données ouvertes (« open data »), démontrant la valeur que celles-ci peuvent apporter.

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L'assureur, considérant que son métier n'est pas seulement de réparer les risques, a décidé d'innover pour les anticiper… Vaut-il mieux emprunter le trajet le plus sûr ou le plus court, en sachant que bien souvent, la différence n'est que de quelques minutes? Si vous n'êtes pas totalement irresponsable, vous aurez tôt fait de choisir la première possibilité. Mais voilà, faut-il encore savoir quel est le trajet le plus sûr, pas vrai? Facile, grâce à l'initiative de Groupama qui lance le site où tout est dit dans l'intitulé… Il s'agit d'un générateur d'itinéraires mis en œuvre par Groupama et qui vous indique, statistiquement, le trajet le plus sécurisé. A partir des données des accidents corporels de la route, mises à disposition de tous par le gouvernement sur (les 7 dernières années sont recensées). Evidemment, pas la peine d'avoir fait les hautes études en sécurité routière pour comprendre que le site n'apporte aucune garantie sur la survenue éventuelle d'un accident, et qu'il faut toujours que le conducteur veille à adopter une attitude responsable, mais au moins, un homme ou une femme prévenus en valent deux, non?

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"Groupama est dans le top 4 des assureurs automobiles français. Depuis très longtemps nous développons une logique de prévention, avec notamment un très grand nombre d'actions vers les jeunes et les séniors. Ainsi par exemple sur les 10 départements couverts par Groupama Centre-Atlantique, près de 7. 000 personnes ont été formées à anticiper les dangers de la route en 2016. Donc ce nouveau service répond à une double logique: augmentation du nombre d'accidents et prévention", explique Pierre Cordier, directeur général de Groupama Centre-Atlantique. Dans cet esprit le site est d'ailleurs accessible à tous, même aux automobilistes qui ne sont pas clients de Groupama: "Nous n'en attendons pas de retombées commerciales, ni d'abattement de cotisations, l'objectif c'est vraiment de rendre un service, nous sommes un acteur mutualiste, nous avons une forte culture de prévention, insiste Pierre Cordier. Groupama est le 1er assureur du territoire en surface donc nous avons un système d'information géographique cartographique déjà bien développé, nous y avons intégré de l'open data.

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47% des périurbains font régulièrement face à de tels incidents, principalement dans les transports en commun sur rail (82%), sur route (75%) ou en voiture (46%). Les nouvelles pratiques de mobilité marginales dans les zones périurbaines 28% des périurbains ont modifié leurs habitudes de transport pour se rendre au travail, principalement ceux ayant emménagé dans une commune depuis moins de 5 ans. Et loin des idées reçues, c'est à la voiture que profite ces changements! Modes de transport doux (vélo, marche à pied) et transport en commun semblent relégués au second rang, moins faciles à pratiquer qu'en ville. Si de nouvelles pratiques de mobilité émergent, elles rencontrent un succès plus lent en zone périurbaine. Le covoiturage compte aujourd'hui près de 20% d'adeptes réguliers, bien loin devant l'autopartage, très peu utilisé. Parmi les causes de rejet: le manque de flexibilité (76%), la crainte de voyager avec des inconnus (27%) ou encore le risque de tomber sur un mauvais conducteur (13%).

Grâce aux données gouvernementales sur l'accidentologie, l'assureur Groupama a mis au point un site Internet qui permet d'éviter les routes les plus dangereuses sans perdre trop de temps Lorsque vous demandez à un GPS de calculer un itinéraire, il vous laisse le choix entre plusieurs options de trajet: le plus court, le plus économique… Groupama vous propose une solution supplémentaire et inédite: le parcours le plus sûr. L'assureur a mis au point un site qui génère un tel chemin en utilisant les données officielles mises à disposition par le gouvernement. Comme sur n'importe quel système similaire, on entre la ville de départ et la ville d'arrivée. Le site trace alors deux itinéraires: le plus rapide et le plus sûr. Pour mettre au point cet outil, Groupama a géolocalisé tous les accidents ayant occasionné des dommages corporels (et où sont intervenus les forces de l'ordre et les pompiers) survenus ces 7 dernières années dans l'Hexagone Afin de rester raisonnable dans sa proposition d'une route alternative, l'algorithme sélectionne les secteurs les moins risqués "sans dépasser 20% en moyenne de temps supplémentaire sur les trajets du quotidien".

• Apporter des éléments d'information et d'analyse à l'équipe pluridisciplinaire de la MDPH. • Conseiller, participer à des actions de sensibilisation pour les professionnels des établissements scolaires. Équipe mobile d appui à la scolarisation des élèves en situation. Comment mobiliser l'Équipe Mobile d'Appui à la scolarisation? Le directeur d'école ou le chef d'établissement, prend contact avec l'Equipe Mobile d'Appui à la scolarisation suite à une réunion d'équipe éducative au cours de laquelle la famille est informée de la démarche de l'équipe pédagogique. Les professionnels de l'Équipe Mobile d'Appui à la scolarisation seront en charge de: • faire un bilan de la situation scolaire de l'élève avec l'enseignant • déterminer les dispositions à mettre en œuvre afin d'améliorer les conditions de scolarisation notamment au travers d'échanges avec la famille, l'équipe pédagogique, les professionnels libéraux et médico-sociaux qui accompagnent le cas échéant déjà l'élève.

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N. G: « Nous sommes intervenus plus de 60 fois auprès d'équipes pédagogiques depuis la mise en place de l'EMAS. Équipe mobile d appui à la scolarisation definition. La fluidité de nos interventions repose sur un partenariat très étroit avec l'Inspection de l'Education nationale, qui facilite nos échanges avec les établissements et les équipes pédagogiques au bénéfice des enfants concernés. C'est un véritable atout. Nos interventions font l'objet d'une évaluation systématique, sous la forme d'un questionnaire de satisfaction pour lequel nous avons de très bons retours. Parmi nos points forts: la réalisation systématique d'un bilan, la mise à disposition de mémos à destination de l'équipe de l'établissement, la fourniture de matériel - par exemple un timer pour un enfant autiste… A l'occasion de cette rentrée, nous allons intensifier l'information à destination des équipes pédagogiques afin de mieux leur faire connaître notre offre de service en fonction des situations rencontrées ». Les professionnels de l'équipe mobile d'appui médico-social ardennaise

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Le terme « mobilité » désigne ici la capacité des équipes médico-sociales à renforcer leur présence et leurs interventions in situ dans les établissements scolaires. Rôle et finalité de l'EMAS: La finalité des équipes mobiles d'appui est de renforcer la scolarisation des élèves en situation de handicap ou en cours de reconnaissance, en apportant une expertise et des ressources aux écoles et auprès de la communauté éducative de manière souple, en s'appuyant sur les expertises et les ressources existantes dans les établissements et services médico-sociaux. Équipe mobile d appui à la scolarisation plus. Les objectifs sont ainsi de sécuriser les parcours des élèves et de constituer un soutien mobilisable pour des professionnels pour lesquels l'enjeu de formation est important sur les questions de handicap. L'équipe mobile n'a pas vocation à remplacer des structures existantes ni à délivrer des prestations directes d'accompagnement individuel d'élèves, mais vient épauler les dispositifs existants. Documents à télécharger:

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Dans un établissement médico-social qui permet aux élèves de disposer d'un appui de professionnels du médico-social en plus du temps de scolarisation. Trois modalités sont possibles: Dans une unité d'enseignement interne d'un établissement médico-social: des salles de classes sont situées dans l'établissement médico-social. Handicap : les équipes mobiles d’appui médico-social à la scolarisation se déploient en Grand Est | Agence régionale de santé Grand Est. La durée d'enseignement varie au regard des capacités de scolarisation de l'élève; Dans une unité d'enseignement externalisée: la salle de classe est située dans une école ou un établissement scolaire. Les élèves bénéficient de l'appui de professionnels du médico-social sur le lieu de scolarisation; En scolarisation partagée: les élèves rattachés à un établissement médico-social bénéficient d'un temps de scolarisation dans l'établissement médico-social et d'un temps en école ou établissement scolaire ordinaire (en ULIS par exemple).

Partenaires L'EMAS 41, portée par l'ADAPEI 41, est constituée de plusieurs partenaires qui contribuent à apporter une réponse plurielle des difficultés rencontrées dans l'environnement scolaire du Loir et Cher. Académie Orléans-Tours: Aidaphi: APAJH 41: APF France Handicap: Agence Régional de Santé: Centre Départementale de Soins, d'Accompagnement et d'Éducation (cdsae): Centre Hospitalier de Saint-Aignan: Équipe relais Handicaps Rares (ERHR): Groupement de Coopération Sociale et Médico-Sociale Autisme France (GCSMS): Maison Départementale des Personnes Handicapées (MDPH): Contacts Salomé CHARLOT: Psychologue Caroline DEBU: Conseillère en Économie Sociale et Familiale Yohann BRECHE: Responsable de service Gallien DELAGE: ecoleinclusive@ac-orlé Type: Etablissements et services du pôle Enfance