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Comme il est dit plus haut aussi, tout dépend ou tu vis. Marseille ca doit pas être donné non plus! (Bon j'y déménage dans 2 semaines XD, et les prix pour Marseille sont légèrement supérieurs au 93 il me semble) Oublié de préciser que je suis sur Lyon par certain que ça soit moins cher que Marseille Je crois que Marseille et Nice sont les 2 villes les plus chères. GMF et la MAAF sont quasiment identique sur ce genre de voiture et ce sont les assurances les moins chères avec 0. 72 de bonus je devait payer 83€ par mois en tout risque pour une 208 gti. Ah moi parmi les moins cher que j'ai vu il y avait allianz et axa (mais bon pour axa ls garanties étaient pourries) axa j étais passer est il me proposait 110€ par mois. En moyenne combien faite vous de kilomètres avec un plein ?. allianz je ne sais pas, j ai fait des devis et résultat 1er GMF, 2ème MAAF, 3ème AXA, 4ème les courtiers en assurance. MACIF aucun devis proposer car il n'accepte pas ce genre de voiture. J'ai vraiment l'impression que selon le profil et/ou la région, le prix d'une assurance n'a rien a voir, pas du tout linéaire quoi.

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La qualité nettement inférieur de la Renault Le design que je trouve moins réussi que l'ancienne génération Voila les principales raisons Son poids aussi qui relève de l'enclume en réèl. Combien de km faites vous avec un plein ??. C'est vrai que je vois bien plus de 208 GTI que de Clio 4 RS Moi qui ai possédé plusieurs Clio 16S et RS, quelle déception quand la 4 RS est sortie, profil d'utilitaire et 5 portes:q Si je devais acheter une petite sportive, ce serait la 208 GTI sans hésiter A ce sujet, tout à l'heure j'ai croisé une GTI noire, j'ai fait un petit signe au conducteur qui me l'a rendu Dites vous vous assurez dans quelle assurances pour ce genre de voitures? il y en a des plus avantageuses? Je pense que pour le fait de voir telle voiture plus que l'autre, ça dépendra de là ou l'on vit.

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Avec trois types de moteur, la nouvelle petite Lionne laisse l'embarras du choix à ses futurs propriétaires. Mais la e-208 100% électrique, la version diesel BlueHDi 100 et les variantes PureTech essence ne s'adressent pas aux mêmes profils d'acheteur: voici quelques clés pour éviter de se tromper. Pourquoi choisir la e-208 électrique? Pour la première fois, la nouvelle 208 se décline en version 100% électrique. Faute de GTI, c'est même la variante la plus musclée de la gamme, avec ses 136 ch et 260 Nm de couple. Sans surprise, les performances sont donc d'excellent niveau, même s'il ne faut pas s'attendre aux sensations d'accélération d'une Tesla ou d'un Kona Electric 64 kWh. Tandis que cette e-208 prend garde à ne pas trop dépayser les habitués des moteurs thermiques, avec son freinage plutôt bien dosé, son plaisir de conduite bien réel et son habitacle identique au reste de la gamme. Nouvelle Peugeot 208 : faut-il choisir l'essence, le diesel ou l'électrique ?. Seule l'absence de bruit et de passages de rapports lui permettent de créer une vraie différence, plutôt reposante en ville d'ailleurs.

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Les arrières sont toujours OK après 30 000 KM. 03/08/2015, 19:21 #8 Les miens viennent de passer les 15000 km aujourdh'hui et sont encore largement bons. 208 gti combien de km avec un plein écran. J'aime t'entendre ronronner quand je titille la zone rouge!!! whistling whistling 27/12/2015, 16:01 #9 Membre Habitué J'en suis à 21000km et à mi usure. Par contre j'ai une petite question, je pense passer en monte TOYO, des retours positifs ou négatifs de certains qui ont déjà installé cette marque. Merci 27/12/2015, 17:31 #10 Toyo font des pneus pour la compétition, après en gamme routière je sais pas trop ce que ça vaut, certainement en milieu de gamme comme des hankook, kumho... Les sportives de chez Peugeot sont enfin de retour!

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Avec ses 4, 06 mètres de long, sa ligne est bien plus racée que la première génération, voire même sportive. D'ailleurs, on lui donnerait volontiers un badge GTi si l'on ne sait pas qu'il s'agit d'une simple citadine. Technologie à la hausse Lorsque l'on rentre à l'intérieur de cette nouvelle 208, l'i-cockpit et la console centrale travaillée font leur effet. C'est encore plus vrai maintenant que la 208 propose un bloc d'instrumentation 3D. Seul problème constaté au fil des kilomètres: il a fallu un peu de temps avant de trouver la bonne position de conduite au volant de cette auto. Le haut du volant a tendance à systématiquement obstruer la vision sur le i-cockpit. Mais en fonction de la position que chacun adoptera et de sa taille, il est tout à fait possible de trouver son compte. La présentation fait la part belle au digital, avec l'instrumentation 100% numérique. 208 gti combien de km avec un plein sur site. La position de conduite est parfois difficile à trouver. Une fois ce détail mis de côté, notons par exemple que la firme au Lion a bien amélioré l'intuitivité et l'ergonomie de l'ensemble.

Tu aurais pas la même lubrification sur un moteur de 2000 et de 15000 km. Les monter en régime seront différente, la conso etc.... 22/09/2017, 13:18 #8 Sur facebook, une phase 2 sors 226 ch apparemment. A voir la température extérieur 22/09/2017, 14:11 #9 C'est celle de @ brumpk. ;) Elle a quelques pièces je crois, ca doit aider. 208 gti combien de km avec un plein les. Mais c'est un très beau chiffre. 22/09/2017, 14:22 #10 surement mais avec filtre coton dans la boite à air + échangeur Forge, c'est beau là où j'ai un doute, c'est que la puissance augmente avec le nombre de run, après possible:D