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L'utilisation de la roue ARC DISC à l'arrière réduit la traînée, permettant ainsi de gagner 1, 8 watts* dans la puissance pondérée nécessaire pour dépasser la résistance aérodynamique du vélo. La configuration 80/Disc présente une traînée réduite dans tous les angles d'attaque (de +20° à -20°) et un effet de voile accru avec des angles d'attaque supérieurs d'environ 15°. DT Swiss ARC 1100 DICUT Disc, la roue lenticulaire du futur - Dimensions Vélo. Ces résultats démontrent que cette combinaison de roues est la configuration la plus rapide dans la gamme DT Swiss Aero. CONFIGURATION DU CONCURRENT La configuration DT Swiss 80/DISC a été comparée à la configuration Zipp 808/Super 9 Disc. Les résultats de l'essai en soufflerie montrent des avantages notables de la configuration DT Swiss sur la configuration Zipp: cette dernière requiert 2 watts de plus que la configuration DT Swiss pour surmonter la résistance aérodynamique du vélo. Les performances de configuration Zipp sont donc similaires à celles de la configuration ARC 80/80. ROUE LENTICULAIRE HIGH-TECH Outre ses excellentes performances aérodynamiques, la roue ARC 1100 DICUT DISC offre des caractéristiques de pointe qui répondent aux exigences des cadres de vélos aérodynamiques d'aujourd'hui: SYSTÈME DE FREIN À DISQUE Cette roue lenticulaire DT Swiss est spécialement et exclusivement conçue pour les systèmes de frein à disque.

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Fabrication flasque et cintrage Modérateurs: Mudagoye, admin Kkentin Messages: 45 Enregistré le: jeu. juin 10, 2010 05:00 Bonjours j'aurai besoin d'aide, j'aimerai me faire un flasque de roue pour avoir ma roue pleine mais je vois pas trop comment réaliser ça en ayant une belle forme un peu bombé? Et j'aimerai aussi savoir comment faite vous pour cintré vos tube sans machine et sans abimé le tubes! LowRider drykce Messages: 843 Enregistré le: mer. déc. 12, 2007 11:56 Localisation: Champs city Message par drykce » ven. Flasque roue lenticulaire def. août 27, 2010 02:09 Pour tes flasques tu peut essayer avec un plastique type forex thermoformable, Tu le coupe au diamètre de ta roue ensuite tu peu le bomber en le posant sur un support cylindrique creux en le chauffant au décapeur thermique (n'oublie pas de faire une ouverture pour pouvoir atteindre ta valve). Moi je l'avais coller avec du joint Rubson au cercle de la jante (pas très orthodoxe mais ça fonctionne). par Kkentin » ven. août 27, 2010 02:16 J'avais déjà vue se topic ludo, mais je voulais savoir si vous utilisiez d'autre moyen.

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Pour autant il subsiste un réel intérêt à considérer cette option si votre calendrier de course s'y prête! Un Ironman avec moins de 1000 mètres de dénivelé au programme? Dans ce cas osez la différence et ce combo full aéro! Dans cette version boyau, le poids total de l'ensemble s'élève à 1775 grammes dont 1050 grammes pour la roue arrière. On est donc dans du plutôt léger pour un tel ensemble, du moins dans les valeurs d'une paire de roue d'un profil de 90mm. Pour ce poids, vous disposerez d'une paire de roues dont la rigidité est au dessus de la moyenne, cette rigidité étant sensible lors des relances. Flasque roue lenticulaire 3d. A noter que la conception de la roue arrière s'appuie sur une jante haute (80mm) à laquelle est adjoint une flasque carbone. Cette même technique est adoptée par de nombreuses marques mais quels en sont les avantages? Les avantages sont multiples mais on peut principalement retenir un gain en confort, réparation en cas de casse, et aérodynamisme de par le profil lenticulaire. Et le tout pour un poids très contenu.

merci je dirais presque realiste, si le gars à besoin de tune pour manger, cela aura meilleur gout que de manger sa roue, les prix tournent plus vers 500/600€ pour des roues plutot rescentes et qui ne courent pas les PA stevan11 Messages: 4876 Inscription: Mer 20 Avr 2005 19:24 Localisation: dans le 77 de Evens » Jeu 10 Avr 2008 08:48 Fireblade07 a écrit: J'ai revendu ma Corima cet hiver pour acheter une Sub 9, et là franchement ca n'a plus rien à voir, tu rentres direct dans une autre dimension! Ca pousse très très fort. Et en plus elle est légère (1015gr de mémoire). Salut, Et la différence avec une Zipp 900 "classique" (balle de golf)? Quelqu'un a déjà pu la tester? Flasque roue lenticulaire harry potter. le mauvais danseur critique toujours le parquet! Evens Messages: 15 Inscription: Ven 9 Nov 2007 16:24 de FredVT » Jeu 10 Avr 2008 17:06 en neuf à 1150e tu as la roue pleine SONIC, convertible route/piste FredVT Messages: 1812 Inscription: Mer 3 Jan 2007 09:12 Localisation: France de bloobird0 » Jeu 10 Avr 2008 17:08 FredVT a écrit: en neuf à 1150e tu as la roue pleine SONIC, convertible route/piste à 1260g... à ce prix je prendrais la Zefiro sans hésiter.