Moteur 313 Cdi Mercedes Sls Amg – Comment Créer Une Attente Téléphonique | Exemples &Bull; Voxfella

Fri, 05 Jul 2024 19:58:07 +0000
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Dimensions Empattement: 4, 33 m Poids à vide: 2300 kg Consommation Réservoir: 75 L Consommation urbaine: 10. 8 L / 100 km Consommation mixte: 8. MERCEDES SPRINTER Fiche technique - ⛽ Consommation SPRINTER COMBI 316 CDI - 37 Economie de carburant Réduction Baisse de consommation Avis. 7 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 7. 6 L / 100 km CO2: 230 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 2143 cc Puissance din: 129 ch au régime de 3800 tr/min Couple moteur: 305 Nm au régime de 1200 tr/min Puissance fiscale: 7 CV Position du moteur: NC Alimentation: injection Suralimentation/type: turbo Performances Vitesse maximum: 162 km/h Accéleration 0/100km/h: NC Transmission Transmission: Arrière Boite: Mécanique Nb. vitesses: 6 Distribution: NC Position du moteur: Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: fourgon Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 235 mm Largeur pneu arrière: 235 mm Rapport h/L pneu avant: 65 Rapport h/L pneu arrière: 65 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes arrière: 16 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 03/04/06 Fin commercialisation: 01/02/13

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voil a merci a toi bye rapido 03 conducteur Nombre de messages: 71 Localisation: allier modèles possédés: 190 2, 6L 300SE 320SE 500SL 500SC actuellement: S320 E200 280SE E420 Date d'inscription: 04/09/2012 Sujet: Re: avis sur mercedes sprinter 313 et 316 Sam 22 Sep - 20:02 tu parle des différence entre 313 et 316, pas du 312... le 313 est un 316 avec un cylindre en moins, c'est exactement les mêmes composants et périphériques, Mercedes a gardé cette habitude d'amputer ses moteurs en fonction de la cylindrée, idem sur les V6 et V8 tu ne dis pas quel type de campingcar? Avis sur mercedes sprinter 313 et 316. pour les injecteurs, j'ai eu le souci, c'est récurent sur les 2003/2004, après on en entends plus parler, et même ceux ci ont dus avoir droit à un changement depuis le temps. la vanne EGR reste "le" problème pour des engins souvent conduits "pèpère", à voir à l'essaies si c'est possible. pour avoir conduit les 2 motorisations (mon beauf' avait un Pilote avec un 313) le 316 est nettement plus agréable, ne consomme pas plus à usage égal, et s'accorde à merveille avec la boite sprintshift.
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