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Où rencontres-tu un problème? 19/09/2016, 20h10 #3 D'un point du vu électronique il y a un tas de problèmes. - Il n'y a pas de résistances pour limiter le courant dans les LED émettrices des opto-coupleurs. - Les transistors de ton pont en H n'ont pas de résistance de base. Pour rappel un transistors est saturé quand: H FE est un paramètre du transistor et on trouve sa valeur dans la datasheet. Variateur de vitesse moteur arduino. Il est bien plus efficace de gérer ça avec des transistors MOSFET car sinon il va te falloir gérer des courants de bases que ni ton Arduino ni ta porte inverseur ne sera délivrer (pas assez de sortance). Ou bien il te faut des darlingtons à la place des transistors. Est ce que tu as simuler ton électronique sans le Arduino? Tu es sous Proteus donc tu peux simuler le PWM et avec des boutons poussoirs tu peux faire saturer des transistors de manière à ce que le moteur fasse ce que tu veux. La tu es partie pour tourner en rond pendant très longtemps surtout si le hard ne fonctionne pas. Tu auras beau faire un bon soft ça ne fonctionnera pas.

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Partie puissance La partie puissance est constituée d'une source de courant à base du transistor bipolaire 2N2222 et le thyristor U1. On injecte un courant à la gâchette du thyristor modulé (PWM) d'une valeur de l'ordre de 50mA ajustable par le potentiomètre RV1. Le thyristor conduit lorsque le courant passe au niveau haut (PWM=5V), le thyristor reste conduit tant durant l'alternance positive ou partie de cette dernière en fonction de l'angle d'amorçage, puis passe de l'état saturé à l'état bloqué durant l'alternance négative d'une façon naturelle. Autrement dit, le thyristor n'a pas besoin d'être commandé pour passer de l'état conduit à l'état bloqué. Support Moteur - 90SE | eBay. Il faut bien noter, une fois que le thyristor est amorcé, il le reste tant que la tension entre l'anode et la cathode ne soit pas au-dessous d'une imite, qu'on a supposé nulle dans notre cas (le thyristor reste bloqué durant l'alternance négative). En résumé, on peut ajuster la valeur efficace de la tension à la borne du thyristor en utilisant un signal PWM adéquat.

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