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Et le temps passe… Cette image était devenu partie intégrante de cette étagère, donc de notre salon et je la regardais régulièrement comme pour lui faire un clin d'oeil. Je n'étais pas très sûre de ce qu'elle représentait: des bateaux, des bandes de rochers, des ombres sur l'eau? Qu'importe, elle m'était familière. Un jour, Vincent décide d'aller voir cette exposition qui le rendait très curieux. Il prend la carte postale de l'étagère et se rend à la galerie Prodromus… Lorsqu'il arrive à la galerie, on lui dit que l'exposition est terminée depuis…2 ans! Yannis Markantonakis a fait partie de la vie de notre salon pendant 2 ans sans le savoir! Nous rencontrerons Yannis quelques temps plus tard, juste avant que je m'installe à St Briac. Cette petite histoire me donne envie de conclure sur une note que je ne souhaite pas passéiste mais qu'il m'importe de relever: la carte postale est tactile, elle occupe un espace, peut se déplacer, se plier, s'encadrer, se timbrer…et je suis un peu nostalgique lorsque je reçois des mails ou des sms pour m'inviter à une exposition.
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Aujourd'hui, c'est beaucoup plus rare, les mails et autres réseaux sociaux se chargent de l'information. Il n'était pas rare d'avoir plusieurs cartons par semaine sous une forme ou sous une autre mais le support le plus fréquemment utilisé était la carte postale, petit format très pratique, une image au recto, un texte au verso avec l'essentiel de l'information sur l'exposition. Si l'artiste plaisait, la carte postale était posée dans un coin de la maison où nous étions sûrs de la croiser du regard. Si nous étions indifférent à l'image, elle partait à la poubelle sans que nous nous sentions coupables d'avoir jeté un document important. C'était du consommable! L'un de ces cartons d'invitation arriva un jour dans notre boîte au lettre, d'une galerie inconnue à l'époque, Prodromus et d'un artiste inconnu de nous: Yannis MARKANTONAKIS. Magie de la circulation des fichiers dans le petit monde de l'art! L'image plait particulièrement à Vincent qui la pose sur une étagère de notre bibliothèque au milieu d'autres.
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De vieilles planches de bois lui servent de support tandis que des cadres déformés, défoncés, rapiécés, constituent un écrin pour son oeuvre intemporelle et silencieuse, captant inlassablement notre regard. Quand est né(e) Yannis Markantonakis? L'année de naissance de l'artiste est: 1955
Le lestage est une technique consistant à augmenter la masse de votre tracteur. Cette technique est souvent utilisée lorsqu'un engin patine excessivement ou manque d'adhérence lors de travaux agricoles nécessitant une force de traction importante. C'est donc un procédé indispensable si votre tracteur est léger ou si vos travaux vous demandent beaucoup de traction. Il existe deux techniques de lestage: le lestage avec masse et le lestage à l'eau. Pourquoi s'intéresser au lestage? Le lestage a de nombreux avantages. Il vous permet d'augmenter l'adhérence de votre engin et donc de limiter le patinage. Gonflage roue tracteur tondeuse pour. Cela permettra de diminuer les dommages du sol, augmenter l'efficacité de votre travail et augmenter la durée de vie de vos pneus. Comment savoir si mon tracteur doit être lesté? Pour déterminer si votre tracteur doit être lesté ou non, vous pouvez le calculer grâce au taux de patinage. On estime qu'un taux de patinage doit être entre 12% et 15%. C'est le pourcentage idéal pour les travaux lourds et les conditions difficiles de travail.
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Avec un Xérion monté en 710/75R42, Claas annonce un temps de gonflage de 10 minutes pour passer de 0, 8 à 2, 5 bar. Le télégonflage est facturé 7. 800 euros sur le Xérion. A noter, le constructeur allemand a prévu d'intégrer le circuit d'aire à l'intérieur de la jante dès 2015. © Tous droits de reproduction réservés - Contactez Terre-net
Le gonflage à l'eau d'un pneu tracteur est le remplacement de 75% du volume d'air contenu dans votre pneu par de l'eau, avec un surplus d' antigel (5% du volume d'eau) en cas de lestage hivernal. Liquide anti crevraison OKO pour roues de Tracteur Tondeuse Autoportée. Pour ce type de lestage, vos pneus doivent obligatoirement posséder une valve air/eau avec un embout approprié pour le raccord. Pour se faire, les valves doivent être choisies selon la structure du pneu: Valve TR218 pour un pneu diagonal Valve TR618 pour un pneu radial Comment gonfler un pneu tracteur à l'eau? Montez le pneu de façon classique sur la jante Abaissez la pression à 0, 5 bar Faites tourner la roue jusqu'à ce que la valve soit en position haute par rapport au sol Remplissez le pneu d'un mélange d'eau et d'antigel jusqu'à hauteur de la valve afin d'obtenir un remplissage à 75% du pneu Raccordez le lestage à l'eau en jointant le tuyau à la valve Terminez le gonflage et vérifiez la pression Quelques exemples du remplissage d'eau selon vos dimensions de pneus: Dimension Quantité d'eau Quantité d'antigel 11.