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Reference Interne 00003-00294139-00001358  TYPE BOÎTE: 20LE85 - EMBRAYAGE: CÂBLE - PRISE COMPTEUR: NON - NB DE VITESSES: 5 - CARTEUR MOTEUR: ALU - NOM: BOITE A VITESSE MECANIQUE CATEGORIE: BV/PONT/TRANSMISSION SOUS CATEGORIE: BOITE REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 2222AW REFERENCE FABRICANT: 20LE85 REFERENCE BACK2CAR: B2-279577 MARQUE: PEUGEOT MODELE: 406 TYPE BOÎTE: 20LE85 EMBRAYAGE: CÂBLE PRISE COMPTEUR: NON NB DE VITESSES: 5 CARTEUR MOTEUR: ALU MARQUE: PEUGEOT MODELE: 406 ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 2001 GENERATION: 406 MOTORISATION: GASOIL MOTEUR: 2. 0 HDI 110 KILOMETRAGE COMPTEUR: 215854 VIN DU VEHICULE: VF38BRHZF81393510 CNIT DU VEHICULE: MPE5302AN688 NOMBRE DE PORTE: 4 COULEUR: GRIS

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Voilà, suite à l'achat de ma 406 HDI SV 110cv Break en juillet 1999, j'ai remarqué qu'il m'était impossible de rétrograder au dessus d'une certain vitesse pour chaque rapport (sd:50, 3e:70, 4e:100) mais cela n'engendrait aucun bruit, craquement ou phènomène anormal et ne génait en rien la conduite. Malgrés en avoir discuté Xfois avec mon garagiste Peugeot, aucune explication n'as pu être avancé et n'ayant pas de problème....... Boite a vitesse 406 hdi la. Seulement voilà, malgrès la révision garage tous les 10000km, le 11/10/2004 en la reprenant chez peugeot suite à sa révision à 100010 km, la troisième craque et cela uniquement au dessus de 50km/h lorsque l'on rétrograde. Tout d'abord pensant au synchro, le diagnostique est dirigé plus tard sur les disques d'embrayage par un mécanicien, puis par le technicien Peugeot de passage au garage. Je prend rendez vous ds 15 jous pour le remplacement des disques et là, c'est la chute au enfer.... Lors du démontage, ils retrouvent des morceau dans l'huile de boite de vitesse.

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marcb51 Membre actif Auteur du sujet Messages: 132 Enregistré le: lun. févr. 27, 2012 12:55 pm Prénom: marc Carrosserie: Break Motorisation: 2, 0L HDI Type: DW10ATED (RHZ) Finition: ST Pack Confort Millésime: 2002 Kilométrage: 211000 Localisation: 51100 Reims marc 53 ans 51100 Reims 406 ST Pack Confort 2, 0L HDI DW10ATED (RHZ) Millésime 2002 remplissage boîte de vitesses Bonjour, J'ai lu les différents sujets sur la vidange de la boîte de vitesse et je voudrai avoir des informations supplémentaire sur 2 questions que je me pose: 1) Quelle quantité d'huile remettre après une simple vidange? Peugeot dit: 2L si on démonte la boîte mais si on fait une simple vidange? Est-ce que c'est dangereux si on remet trop d'huile? 2) Par où remplir la boîte de vitesses? Peugeot dit: Par le reniflard. Sur le site, certains disent par la vis sur le côté de la boîte, une fois qu'on a enlevé la roue et le cache plastique. Et d'autres disent par le trou du contacteur de marche arrière. Quelle est la meilleure solution?

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En revanche, elle est acceptée par l'Office québécois de la langue française. Exemples: Suite à votre négligence, nous sommes obligés de payer une amende de 1000 euros (à cause de votre négligence…); Suite à votre absence, les employés n'ont pas reçu leur salaire à temps (en raison de votre absence…); Suite à notre dernier débat, je tiens à m'excuser pour mon comportement désagréable (suite à votre dernier débat…); Quand doit-on écrire « A la suite de »? Suite de notre conversation - Traduction en anglais - exemples français | Reverso Context. On utilise « à la suite de » si on souhaite créer un lien logique avec une action passée. Elle signifie « après », « par la suite de », « pour donner suite à »… On utilise aussi cette locution si l'on veut exprimer une conséquence « par la suite de ». À la suite à votre intervention, nous avons pu sauver cette femme à temps; À la suite à cet accord entre les deux parties, nous allons clore cette affaire; À la suite à votre demande de bourses, nous vous informons qu'elle a été acceptée (pour donner suite à votre demande de bourses ou en réponse à votre demande de bourses…); À la suite à votre commentaire, nous avons révisé nos critères d'éligibilité de tous les candidats (par la suite de votre commentaire…).

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