Carburateur Tronconneuse Stihl 08S Year Of: Mécanique Automobile Pour Les Nuls

j'ai lu sur 1 sujet que l'on pouvait mettre le ressort de rappel du levier de starter à tension maxi limitant ainsi l'effet régulation. peut-être qu'elle ne régule pas correctement en charge et je perds de la puissance. Quand pensez-vous? et que pensez-vous de la piste embrayage? Carburateur tronconneuse stihl 08s replacement. 5j'ai quand même un doute car elle rentre bien dans le bois jusqu'à 3/4 guide vayne du 02 Familier Region aisne Ville Villers cotterets Enregistré le 02/05/2010 Messages: 119 Ajouté le: 02/02/2011 22:18 bonjour il m'é arrive ce même cas de problème sur ma 08 elle démarrais nickel, ralenti nickel puis quand j'accélérais, rien dans l cul cause du pb: le ressort du régulateur qui agit sur le starter était péter. a regarder de plus pers Toro @Pilier * Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Ajouté le: 02/02/2011 22:53 Bonsoir. Rien à voir avec l'embrayage, un embrayage centrifuge ne patine pas à haut régime à moins d'être imbibé d'huile.

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Voici mon soucis: je viens d'acquérir une tronçonneuse Stihl 08S, elle démarre nickel, tient bien le ralenti, par contre lorsque j'accélère plein gaz elle bride, je l'ai essayée sur une bille de bois, elle peine et l'embrayage patine si on attaque un peu, y aurait-il un réglage permettant de lui donner du tonus afin qu'elle tourne plein régime. STIHL Tronçonneuses 08 S Le manuel du propriétaire téléchargement libre. Je n'ai aucune doc donc je n'ose pas toucher aux différentes vis du carbu Merci de vos réponses Cordialement Sujet:: reglage stihl 08S posté par roudebi >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> es-19136 @Pilier ** Region limousin correze Ville Enregistré le 14/08/2008 Messages: 6438 Ajouté le: 29/01/2011 19:45 salut tu visse 1 peu la vis H du carbu pour voir s'il y a de l'ameliration. MAIS PAS A FOND SURTOUT A+ a+ Eric Ajouté le: 29/01/2011 20:10 Merci pour cette info mais pouvez-vous m'indiquer ou se situe la vis H, je suppose que c'est celle qui se règle par le trou qui se trouve à l'arrière de la machine. CDLT timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 7391 Ajouté le: 30/01/2011 00:21 Bonsoir, Le pointeau H est celui qui se trouve le plus proche de l'entrée d'air du carburateur.

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tisane10 @Pilier *** fil bleu sur le bouton.... euh..... Region champagne Ville morvilliers Enregistré le 30/11/2008 Messages: 13493 Ajouté le: 06/04/2019 19:07 Slt santana, tu t'es greffe au bout d'un vieux post!!! Ouvres un nouveau sujet! ( le petit pavé rouge sur fond blanc en haut a droite!!! ) le capitalisme, voilà la source du mal ( a. Carburateur Tronçonneuse STIHL 070 ( CONTRA ) | eBay. Einstein 1949) Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone) Réponse rapide-Nombre de caractères ( / 500) Votre pseudo: >>>>> Cochez la case indiquant que vous avez pris connaissance du Mémo Veuillez indiquer une adresse mail: (l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood) Veuillez recopier le résultat de cette opération -- 2 x 400 = Utilisez la fonction réponse avancée pour pouvoir utiliser toutes les fonctions, ajouter des images, des smiles etc... Uniquement si vous êtes membre PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ Contacter l'administrateur] | [ Aller sur] [ requêtes] - [Page générée en 0.

Vérifiez aussi si l'échappement n'est pas bouché par la calamine. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Carburateur tronconneuse stihl 08s specs. Coluche Ajouté le: 30/01/2011 03:32 Merci pour ces premières infos, demain j'essaie de visser ce pointeau H et je vous tiens au courant du résultat. Cdlt Ajouté le: 02/02/2011 16:53 bonjour, désolé de ne pas avoir donner de nouvelles plus tôt mais il fait très froid en ce moment dans la région (dpt 87), mon courage est au plus bas J'ai donc essayer de faire jouer ces pointeaux en partant du réglage initial 3/4L et 1 tour H (+-1/4). Il est vrai que l'on obtient à pas près ce que l'on veut quant au régime moteur Cependant j'ai quand même l'impression de ne pas avoir toute ma puissance quand je scie du bois, il faut relever le guide assez souvent pour relancer le moteur et donc la chaîne je vais me pencher sur l'état de l'embrayage et m'assurer que je n'ai pas d'usure prononcée quelqu'un connait-il comment y accéder au plus rapide? Merci Salutations Ajouté le: 02/02/2011 19:05 Peut-être 1 piste supplémentaire?

Ha, la mécanique! Tout un programme. En 2014, j'ai passé mon premier examen oral. Un véritable calvaire! Bien sûr, le ressenti est différent de chaque élève en fonction de son niveau de connaissance. Cela dépend également du sujet. Expliquer une boîte de vitesse automatique c'est plus compliqué que d'expliquer le système de refroidissement d'un moteur. Et puis, il y a les examinateurs. Alors oui, j'ai rencontrés des jurés calmes, à l'écoute et qui essayent de reformuler la question pour nous guider vers la bonne réponse. En revanche, et ce ne sont pas des cas isolés, certains éprouvent un malin plaisir à aller chercher la petite bête. Ils sont complètement déconnectés du travail quotidien d'un moniteur de pratique. L'un deux m'a expliqué que je serai peut-être amené à former des étudiants en école d'ingénieur. La mécanique pour les nuls… par un nul! | La Pause Garage. Qu'on se le dise: les élèves se moquent bien de savoir comment fonctionne un servo-frein ou à quoi sert du carrossage positif. Ils viennent pour rouler, pratiquer et obtenir leur permis.

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Cela signifie qu'il faut appuyer à fond sur la pédale pour changer les vitesses et une fois que la vitesse est passée, il faut enlever le pied de la pédale. Une légère pression continue sur la pédale d'embrayage fait travailler en continu celui-ci. Le résultat sera une usure prématurée du mécanisme et du disque d'embrayage et vous amènera à la panne mécanique. La mécanique pour les nuls... par un nul! - YouTube. C'est une opération particulièrement onéreuse à faire réaliser dans un garage. Entretenez votre climatisation pour éviter les pannes S'il est recommandé de faire recharger le circuit de la climatisation tous les 2 ans, l'entretien de la climatisation ne s'arrête pas là. Pendant ces longs mois d'hiver, les joints du circuit de climatisation ne sont plus lubrifiés et sèchent, provoquant par la suite des fuites du gaz réfrigérant. Ce gaz est mélangé à une huile de lubrification qui permet au compresseur de clim et à son circuit de rester en bon état. Pour entretenir votre climatisation pendant la trêve hivernale, faites fonctionner quelques minutes chaque mois votre système de climatisation.

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Un roulement défaillant sur ma voiture Les roulements sont des pièces d'usure qu'il faut penser à changer si l'on entend du bruit lorsque la voiture roule. Les roulements sont situés au niveau de l'axe de la roue pour assurer sa rotation avec un minimum de friction. Des roulements en bon état limitent la consommation de votre auto. C'est quoi un cardan? Pas un cadran mais un cardan! Mécanique automobile pour les nuls collection. Ces deux petites pièces se situent toutes les deux à l'opposé l'une de l'autre: une à gauche et une à droite. Les cardans assurent la transmission du mouvement du moteur aux roues. Un problème de cardan ou soufflets de cardan peut être dangereux, donc là non plus il ne faut pas attendre avant de prendre rendez-vous en atelier si vous entendez du bruit ou ressentez de petites vibrations lorsque vous roulez. Quant dois-je changer les bougies? Il y a deux types de bougies: Pour les moteurs diesel, elles sont appelées bougies de préchauffage Pour les moteurs essence, ce sont les bougies d'allumage. Des difficultés pour démarrer le moteur?

Le joint de culasse Photo: Minute Auto Cette petite pièce assure l'étanchéité de la culasse (La culasse est la partie supérieure, le plus souvent démontable, d'un moteur à pistons alternatifs). Dis comme ça, cela semble une bricole… mais s'il est défectueux, le joint de culasse peut entraîner une casse moteur! Alors en cas de signe de fatigue (fumée blanche, tendance à chauffer) mieux vaut ne pas trop attendre pour le changer même si cette réparation est assez coûteuse… Le parallélisme Il s'agit de s'assurer que les roues du véhicule sont pile poil à la bonne place. Si ce n'est pas le cas, vous allez perdre en tenue de route, (Déjà que les routes à Abidjan sont pas tellement top) vos pneus vont rapidement se détériorer et vous risquez même de vous déporter légèrement plutôt que de filer tout droit. Après un choc, contre un trottoir par exemple, si vous observez une usure anormale des pneus, c'est que le parallélisme est faussé. Amazon.fr : mécanique automobile pour les nuls. Les courroies Il en existe plusieurs sur une voiture. On peut citer la courroie d'accessoires qui relie, comme son nom l'indique, la poulie du moteur à différentes accessoires essentiels comme la pompe à eau ou l'alternateur.