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Les premiers freinages sont à effectuer de manière douce et prudente à une vitesse maximale de 50 km/h. Ensuite, réaliser plusieurs freinages à vitesse moyenne. Il est indispensable de laisser refroidir le disque de frein par le vent entre les cycles de freinage. Finalement, laisser refroidir le système de freinage par un mode de conduite modéré. Eviter des freinages violents ou continus inutiles pour obtenir une adaptation plus rapide. Indication sur les disques de frein revêtus Selon diverses procédures, les disques de frein revêtus sont vernis d'une couche de finition résistante aux intempéries et à la température. Comme celle-ci est également appliquée sur la bague de friction du disque de frein, il faut tenir compte des points suivants pendant le temps de rodage. Par l'enlèvement du revêtement, il peut y avoir lors des premiers freinages des bruits de moulin ou une légère fumée sans risque. Après le temps de rodage, les surfaces de frottement doivent être métalliques nues. La matière de revêtement abrasée devant les garnitures de freins n'influence pas le comportement de freinage ultérieur.
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Cela permet d'offrir le freinage le plus constant, le plus silencieux et le plus puissant. N'oubliez pas de le faire car si vous utilisez déjà beaucoup votre vélo avant de roder les disques de frein et les plaquettes de frein, les performances de freinage peuvent être sérieusement affectées. Cela peut entraîner un grincement des freins et/ou un manque de puissance de freinage. Assurez-vous de bien roder vos nouvelles plaquettes de frein à l'avance pour des performances de freinage optimales! Il n'existe pas de réponse simple à la question de savoir quelle est la meilleure façon de roder les plaquettes de frein, car les fabricants recommandent chacun leur propre méthode de rodage. Shimano, par exemple, recommande une méthode de rodage différente de celle de Hope. C'est pourquoi on vous expliquera par marque comment roder les plaquettes de frein au mieux. Shimano Accélérez votre vélo jusqu'à une vitesse de 32 km/h. Freinez fortement et régulièrement jusqu'à ce que vous vous arrêtiez presque.
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Répétez cette opération 10 à 20 fois. Sram/Avid Accélérez votre vélo jusqu'à une vitesse modérée (environ 20 km/h), puis freinez fortement jusqu'à ce que vous rouliez au pas. Répétez environ 20 fois. Accélérez le vélo jusqu'à une vitesse plus élevée (environ 32 km/h), puis freinez brusquement jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse de marche. Répétez environ 10 fois. Laissez le frein refroidir avant de commencer votre première sortie. Chaque marque recommande une procédure de rodage différente. Hope Faites un tour en appuyant doucement sur le levier de frein pendant deux minutes. Arrêtez-vous lentement à la fin des deux minutes. Après les deux minutes, freinez plus fortement pour vous arrêter. Faites-le aussi longtemps que possible jusqu'à ce que vous sentiez que les freins fonctionnent bien et réagissent avec précision. Magura Accélérez votre vélo jusqu'à environ 30 km/h. Freinez fortement jusqu'à ce que vous vous arrêtiez complètement. Répétez cette opération 30 à 50 fois. Dans une descente comme celle-ci, on veut s'assurer que ses freins à disque sont bien rodés.
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Les disques de freins et les plaquettes de frein sont deux organes destinés à se frictionner pour arrêter le véhicule. Après avoir effectué le changement de ses deux organes, il faut les faire fonctionner progressivement avec précaution pour optimiser leur efficacité. Cette phase de mis au point qui améliore la performance des freins est appelé rodage. Il permet aux éléments de bien s'ajuster et de modeler leur surface de contact. Le rodage permet aussi de préserver la durée de vie des freins. Préparation du rodage des freins Le rodage doit être effectué à chaque installation de nouvelles plaquettes de frein et de disque. Pour ce faire, il faut choisir des tronçons de route qui permettent d'effectuer l'opération en toute sécurité. Il faut généralement rouler sur un trajet assez long pour parfaire le rodage. Il faut se préparer à faire des petits freinages à des vitesses différentes durant cette période. Ce qui implique vous devez trouver une route moins fréquentée et où vous pouvez choisir librement une vitesse sans gêner et sans mettre en danger les autres.
Si ça peut aider, mes disques sont des Avid datant de 2007. Je vous remercie pour vos réponses! Si c'est un colissimo tu n'as pas un numéro de suivi? Sinon en utilisant des disques Avid ça devrait pas poser de soucis (il parait que les Hopes sont plus épais). Par contre les plaquettes risquent d'etre marquées par le disque car les parties qui ne sont pas en frottement feront une épaisseur et en mettant les disques Hope ils frotteront uniquement sur cette épaisseur s'ils sont à peine plus grand. Eh ben non c'est un envoi sans numéro de suivi... depuis que CRC ont changé leur site je trouve les options d'envoi pas très faciles d'accès... du coup je me suis fait couiller et je te parie que les disques vont arriver demain alors que je serai déjà parti. Youpi... Bon ceci dit, si ça ne pose pas de souci tout va bien... par contre niveau plaquettes tu penses qu'en 4 jours ça aura le temps de les marquer autant que ça? Je vais quand même pas avoir à les changer alors qu'elles seront toutes neuves quand même?!
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