Décalaminage Moteur - Volkswagen Golf 1.8T 20V Essence | Parking Plus Genève | Le Valet Parking À Genève Qui Fait Du Bien À Votre Porte-Monnaie

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6 (102 CH) Fiche technique, consommation de carburant de Volkswagen Passat (B5. 8T 20V (170 CH) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Informations générales marque Volkswagen modèle Passat Génération Passat (B5. 5) Modification (moteur) 1. 8T 20V (170 CH) année de début la production 2000 année Fin de la période de production 2005 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Sedan Nombre de places 5 Portes 4 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 9. 8 l/100 km 24 US mpg 28. 82 UK mpg 10. 2 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 7. 6 l/100 km 30. 95 US mpg 37. 17 UK mpg 13. 16 km/l Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/h 9. 2 s Accélération 0 - 62 mph 9. 2 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 8. Turbo Collecteur Vag 1.8T 20V GT28xx | DPR turbo. 7 s vitesse maximale 221 km/h 137. 32 mph Rapport poids/puissance 7. 5 kg/CH, 132. 8 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 7 kg/Nm, 175. 8 Nm/tonne Moteur Puissance max. 170 CH @ 5900 rpm Puissance par litre 95. 5 CH/l Couple max.

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Cette intervention est réalisée de la même manière que la phase 1 en connectant un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) et en réinjectant le programme modifié dans le calculateur moteur de la Volkswagen Golf 1. 8T 20V 180 ch. Grâce à l'optimisation de la cartographie d'origine présente dans le calculateur moteur de votre Volkswagen Golf 1. 8T 20V 180 ch, Power Systèm Reprogrammation améliore les performances de celui-ci en augmentant sa puissance, son couple et en diminuant sa consommation. Moteur 1.8 t 20v adapter. Cette technologie nous permet de reprogrammer tous les véhicules essence et diesel, utilitaires légers, camping-cars, motos, tracteurs et poids lourds. Leader français dans la conception de boîtiers additionnels depuis 1999, Power System Reprogrammation dispose d'un savoir-faire et d'un matériel de haute technologie permettant de vous proposer une reprogrammation personnalisée.. Un gain de puissance jusqu'à 100 CV Un gain de couple jusqu'à 50% Une diminution de consommation jusqu'à 22% La suppression de témoin alerte FAP La suppression du limiteur de vitesse Le déplacement du limiteur de régime Ainsi que d'autres programmes adaptés à votre véhicule

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Suivez-nous sur les réseaux sociaux:..... 0 Votre panier 0, 00 € Il n'y a plus d'articles dans votre panier Ils parlent de nous! Excellent site, produits aux meilleurs prix, envoi ultra rapide, je recommande!! +++... Arnaud Beaugeard Particulier j'ai enfin monté la ligne by TPMS! Et c'est vraiment une tuerie! AUDI S3 (8L) 1.8T 20V Quattro 225cv 11 1998-06 2003 Collecteur d admission gros débit pour grande admission. Bravo à vous... j'ai correctement réceptionné ma commande, super emballage antichoc et pièce impeccable... Collecteur d'admission gros débit pour grande admission pour AUDI S3 (8L), moteur 1. 8T 20V Quattro 225cv de Novembre 1998 à Juin 2003 Description Détails du produit Commentaires Collecteur d'admission gros débit pour grande admission pour AUDI S3 (8L), moteur 1. 8T 20V Quattro 225cv de Novembre 1998 à Juin 2003 Se monte en lieu et place de l'origine. Référence 034-108-7000 Fiche technique CATEGORIES MOTEUR Références spécifiques Aucun avis client déposé pour le moment Collecteur d'admission gros débit pour grande admission pour AUDI S3 (8L), moteur 1. 8T 20V Quattro 225cv de Novembre 1998 à Juin 2003

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8T (180hp) tK DE TOUTE FACON une fois chipper les deux ont la meme force... Certin dise que le k03s va durer plus longtemps!!!! moi je vois pas comment ma faire sauter mon turbo... faudrai que je veulle... pis encore... Unitronic... Merci 03/11/2005, 21h23 #4 le ko3 des 1. 8t 150 hp. tu le meme turbo que sur les tdi.. Moteur 1.8 t 20v dewalt. k03 me semble aussi non Si jésus existait yaurais un Ipod j-s le tout puissant 04/11/2005, 00h00 #5 Y'a 3 different 1. 8T dont 2 de 150hp et 1 de 180hp Les 1. 8T sont toutes pareille coté interne! Cé sur le coté du turbo et la programation du ECU que ca change. Y'a le 150hp( awd)avec le turbo k03 le boost à 8. 7psi le downpipe 55mm taux de compression 9. 5:1 Y'a l'autre 150hp(aww) avec le turbo k03S le downpipe 50mm taux de compression 9. 3:1 Y'a le 180hp(awp) avec le turbo k03S le boost à 11. 6psi La difference entre le 150( awd) et le 150(aww) cé le turbo. Un à le k03 et l'autre k03S le downpipe est different de 5mm et le taux de compression est different La difference entre le 150(aww) et le 180(awp) cé seulement le boost cé pour ca qu'il a une difference de 30hp (3psi de difference) et le taux de compression different.

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