Juvaquatre À Vendre À La Chapelle / Booster Une Yamaha Ybr 125

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Dans un premier temps, ce projet que l'on envisage de nommer « Junior » prend la forme d'une petite voiture à deux places, avant qu'on ne décide de passer à quatre places pour s'offrir aux familles et viser une clientèle plus large. Pour ce nouveau modèle, Renault développe un moteur inédit, le « 488 », un quatre cylindres en ligne à soupapes latérales cubant 1003cm3. Il s'agit du premier moteur 6CV Renault depuis l'arrêt de la NN en 1929 et marque le retour du losange sur ce créneau. Et pour une voiture à vocation populaire, Renault ne lésine pas sur les moyens, le choix de l'architecture monocoque est réalisé pour la première fois du côté du Billancourt, solution qui permet de gagner en rigidité tout en proposant une voiture plus légère. Juvaquatre a vendre un. Au fur à mesure de l'avancement du projet, la petite Renault se peaufine, son nom change pour « Juvaquatre » qui s'insère davantage dans le catalogue Renault. La voiture est présentée au grand public dès le 7 octobre 1937 dans le cadre du salon de Paris.

Le Coach Juvaquatre, 2 portes 4 places, dont dérive le Coupé 2 places Tout commence avant la seconde guerre mondiale. En 1937, Louis Renault présente sa toute nouvelle Juvaquatre, une « petite » voiture destinée à la classe moyenne et vouée à une large diffusion. Il s'agit de la première Renault « monocoque », sans châssis séparé, en quelque sorte la première Renault « moderne ». Cette « Juva » se propose d'abord en version Coach (2 portes 4 places) puis en version utilitaire (1938) et berline 4 portes (1939). Pressentant le succès probable de la Juvaquatre, on décide, à Billancourt, d'en offrir une version luxueuse et élégante, aux lignes élancées (et particulièrement réussies), un coupé 2 places. Renault Juvaquatre Dauphinoise de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Pour ce coupé, les ingénieurs vont partir de la base du Coach, avec le même 4 cylindres en ligne à soupapes latérales de 1003 cm3 et 26 chevaux SAE. L'intérieur en velours est cosy, presque luxueux: normal, la Juvaquatre Coupé s'adresse aux femmes élégantes et aux hommes d'affaires. Le luxe, à l'époque, est affaire de détails, car finalement, l'intérieur est assez dépouillé, avec le strict minimum: 3 pédales, un large volant fin, un compteur indiquant vitesse, niveau d'huile, jauge à essence, l'heure et le kilométrage.

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Un simple cadre en acier avec un support inférieur démontable suffit à unir les trains roulants. On retrouve à l'avant une fourche dont le diamètre se rapproche de ce que l'on trouve sur les VTT modernes et une paire d'amortisseurs à l'arrière: le confort se montre préservé, la tenue de cap également. Les freins semblent également sous dimensionnés, mais ils apportent entière satisfaction. Le tambour, comme le disque avant, se dose facilement. Aspects pratiques Le tableau de bord est lisible et complet avec sa jauge à essence. On déplore l'absence de coupe circuit de sécurité et de feux de détresse. Un coffre sur la droite sous la selle permet d'accéder à la clé à bougie. Le porte-paquet possède des crochets pour faciliter l'arrimage. On relève deux béquilles sur la Yamaha YBR 125 Custom (Cruiser). Booster une yamaha ybr 125 custom. Le bouchon de réservoir ferme à clé et son remplissage se montre facile.

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