Tes 246 Versus: PièCes Et Accessoires Land Rover : Vente, RéParation. Garage SpéCialisé Dls France
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Si le dériveur est la bonne option pour le transport ou pour naviguer dans les eaux à marées, la quille fixe offre plus de raideur à la voile et plus de performances. Avantage de la version dériveur: l' hivernage sur la remorque pour ainsi s'affranchir de payer une place de port hors-saison. Un mât rabattable Comme souvent, les Polonais proposent un système de chèvre pour faciliter le matage et le démâtage. Sur le TES 246 Versus, le point de fixation des haubans a été rehaussé pour pouvoir démâter sans avoir à démonter les câbles et en les gardant toujours tendus tout au long de la descente du mât. Plus d'articles sur les chaînes: J'aime TES 246 Versus, la fiche technique Marque TES Yacht Architecte Tomasz Siwik Longueur hors-tout 7. 99 m Largeur 2. 55 m Tirant d'eau 1. Tes 246 versus manual. 45 m Catégorie CE B Nombre de passagers 4 Voir la fiche technique du TES 246 Versus
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Le faible coefficient de marée du jour (59) limite la hauteur d'eau à marée haute. Là, le sail drive laboure le fond du chenal, ce qui nous contraint à patienter encore et de ne profiter que des deux heures où le niveau de la mer est maximum. L'accès à ce petit port bariolé de cabanes multicolores est désormais facilité depuis qu'un câble aérien a été démonté. Test de l'échouage Débarquer sur la plage, le TES sait faire… et s'échouer? Tes 246 versus. Nous avons décidé de poser le bateau, histoire de s'en assurer. Les grandes surfaces de sable et de vase du fond du Bassin, comme à Andernos, s'y prêtent parfaitement. Verdict à l'issue des jeux d'eau et plongeons du soir: le TES s'échoue parfaitement à plat et reste stable quelques soient les déplacements de l'équipage sur le pont. Et l'hélice a le bon goût de s'enfoncer discrètement dans la sable, sans faire souffrir l'embase. Reste que l'échouage sur un terrain très dur – une cale par exemple – est à proscrire. Emménagements tout confort Nos nuits à bord nous ont permis de goûter au confort offert par le TES – à commencer par une bonne douche chaude, la possibilité de recharger téléphones et autres appareils électriques et même de ses brancher sur du 220V grâce à un convertisseur.
Il s'agit d'un navire de 7, 5 mètres de long avec une structure de coque unique grâce à l'utilisation d'un surplomb d'étrave inversé, ce qui rend le yacht plus stable et améliore ses caractéristiques nautiques. Le yacht est conçu pour naviguer dans les eaux intérieures et maritimes (catégorie de conception B ou C selon la méthode de lestage). Il a été conçu pour un équipage de 4 à 8 personnes. Il est équipé de 3 fenêtres latérales, 2 fenêtres au-dessus du côté de chaque côté et d'un puits de lumière dans la partie avant, ce qui rend l'intérieur lumineux et donne l'impression d'être encore plus spacieux. Tes 246, découverte de ce voilier transportable - Mers et Bateaux. Il a des couchettes dans la partie avant, centrale et arrière de l'unité. Il est équipé d'une cabine sanitaire spacieuse. Dans la partie centrale du yacht, un vaste mess et une grande cuisine bien équipée sauront répondre aux attentes de chaque équipage. Dans le cockpit, toutes les butées sont d'un seul côté, ce qui facilite grandement le choix des moitiés et augmente l'ergonomie de leur utilisation.
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