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2008 au BOPI 2008-15 Inscription le 29 juin 2017 - Transmission totale de propriété n°702955 - Publication le 28 juil. 2017 au BOPI 2017-06-29 Renouvellement sans limitation le 27 février 2018 n°2673946 - Publication le 20 juil. 2018 au BOPI 2018-02-27 Inscription le 21 juillet 2020 - Changement d'adresse n°790987 - Publication le 21 août 2020 au BOPI 2020-07-21 Classe 24 - Produit Linge de bain, linge de lit pour bébés, couvertures, couettes, linge de maison et de table (à l'exception du linge de table en papier), sacs de couchage (enveloppes cousues remplaçant les draps). Doudou Ours ABSORBA Jaune Beige Les bébés sont comme ça!. Classe 25 - Produit Vêtements (habillement), sous-vêtements, peignoirs, bavoirs et bavettes en tissu, maillots de bain, chaussures (à l'exception des chaussures orthopédiques), chapellerie. Classe 28 - Produit Jeux, jouets, poupées, jouets en peluche, ours en peluche.

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2017 au BOPI 2017-06-29 Renouvellement sans limitation le 29 mai 2018 n°2682799 - Publication le 28 sept. 2018 au BOPI 2018-05-29 Inscription le 21 juillet 2020 - Changement d'adresse n°790987 - Publication le 21 août 2020 au BOPI 2020-07-21 Classe 25 - Produit Vêtements, chaussures, chapellerie.

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Le capteur de pression situé sur la pipe d'admission provoque les même symptômes. Dans le cas d'un défaut d'étanchéité du circuit d 'admission le capteur se retrouve avec des valeurs incohérentes avec la charge du turbo. Dans le cas où celui est défectueux, dûs entre autres aux gaz d'échappement et à l'huile, son orifice de lecture peut se trouver obstrué ou cassé suites à ces impuretés. Le Catalyseur ou le FAP. Ces 2 procédés permettent de réduire les émissions polluantes mais lorsque ceux-ci se bouchent cela peut provoquer quelques avaries de performances. Moteur c3 1l4 hdi dcm3 4 ori. S'ils sont obstrués, la pression d'échappement ne peut pas s'évacuer et reste donc stockés entre le catalyseur ou le filtre à particules et la turbine du turbo coté échappement générant ainsi une contre pression empêchant la turbine de tourner normalement. Le turbo. Le turbo est technologie relativement simple au niveau de son fonctionnement mais qui coûte très cher et qui réduit les performances de la voitures lorsque celui-ci ne fonctionne plus ou mal.

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Le calculateur commande leur ouverture, l'aspiration qui résulte de cette ouverture agit sur les commandes pneumatiques du turbo et de la vanne EGR d'où la nécessite d'un circuit étanche ainsi que de ses réservoirs. Le circuit d'admission. L'air provenant du turbo passe dans un intercooler qui est un radiateur qui refroidi l'air d'admission et entre dans la pipe d'admission via la vanne EGR. Fiabilité. Une Citroën C3 a parcouru 785 000 km. Le symptôme est une perte de puissance à haut régime. Un défaut d'étanchéité des durit ou de l'intercooler a pour effet de diminuer la pression ainsi que le volume d'air dans le moteur. Souvent les durit deviennent poreuse au niveau des collier de serrage en général cette porosité se manifeste par la présence d'huile sur le collier. Essuyer les colliers, faire quelques kilomètres si de nouveau présence d'huile alors durits HS donc à changer. Un intercooler qui n'est plus étanche se manifeste aussi par la présence d'huile souvent c'est le raccord entre la partie métallique et le corps en plastique que ce défaut apparait.

Une courroie d'accessoires défectueuse peut s'avérer embêtant pour la recharge de la batterie. Effectivement, si elle patine elle recharge moins bien la batterie et si elle casse, elle ne charge plus du tout. On va voir ensemble comment y remèdier. Liste des fournitures: - Clé à cliquets + assortiment de douilles - Tendeur de courroie élastique (outil spécial)- Courroie neuve (type élastique) - Chiffon - Gants Lever le véhicule et placer le véhicule sur chandelle. Ouvrir le capot pour mieux localiser la courroie d' accessoires. Grosse panne moteur c3 1.4hdi 2004 - C3 - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Se positionner sur le côté du véhicule et déposer le pare-boue en enlevant chaque attache en plastique, les 2 vis hexa de 10 puis les 2 vis torx T20. Repérer l'enroulement de la courroie. Débrancher le connecteur électrique du capteur de villebrequin. Il faut savoir que le véhicule est équipé d'une courroie de type élastique, la détente de la courroie se fait donc par l'utillisation d'un outil spécial dépose/pose de courroie élastique. Voici l'outil. Placer l'outil sur la poulie de villebrequin.