La Moulière Vtt, Moteur Porsche 356

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Les événements azuréens du week-end Il n'y a pas que les pro riders azuréens qui défiaient avec brio les chronos ce week-end ( lire ici), en local aussi les amateurs avaient de quoi s'occuper dans le 06, avec deux épreuves au calendrier le 19 septembre 2021: la DH de la Moulière d'une part, l'enduro Ride for Yann d'autre part… Hugo Marini à la Moulière (Photo © Eric Denamur) 0, 63 secondes… C'est l'écart qui a séparé les deux premiers pilotes à l'arrivée de la 2ème manche du Challenge VTT Descente 06 les 18/19 septembre à la Moulière. Hé oui, il n'y a pas qu'en coupe du monde que la victoire se joue au dixième, sur les courses locales aussi. En l'occurrence, dimanche c'est Simon Chapelet qui s'est imposé de justesse devant le jeune Hugo Marini, alors qu'Antonin Debesson complète le podium 11 secondes derrière. Résultats du week-end. Une course très serrée donc, sur une piste exigeante et spectaculaire qui a malheureusement réuni peu de pilotes (seulement 31 riders). Résultats complets ci-dessous. De l'autre côté du département, Trinité Sports Cyclisme organisait un événement hommage à notre ami Yann Beunard tragiquement décédé il y a quelques mois.

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Avec ses 6800 hectares, c'est un des plus vastes domaines forestiers de la Vienne. La moulière vtt en. La forêt de Moulière tire son nom des pierres meulières qu'on y extrayait pour écraser le grain dans les moulins. Zones humides, arbres centenaires, cerfs majestueux… On n'y croise personne ou presque sur plusieurs kilomètres. Pénétrer un tel édifice végétal, c'est rentrer en communion avec la nature, surtout quand au sortir d'un chemin, la croix de Saint-Hubert, hiératique, s'impose à vous. Distance: 12 kilomètres Durée: 1h30 à VTT, 4h à pied Retrouvez cette balade ici et téléchargez son GPX.

Distance 107, 52km Dénivelé + 2890m TrailRank 44 Tour du grand cañon du Verdon entre Alpes de Haute-Provence (04) pour la rive droite, et Var (83) pour la rive gauche Fait en VTT avec cadre suspendu, mais tout est asphalté. On retrouve le Verdon, qu'on avait vu to... Voir itinéraire 39, 65km 1824m 42 Route des crêtes (Cap Canaille entre Cassis & La Ciotat) + extras A/R entre Cassis et La Ciotat, par la superbe -que de photos à prendre! Balade VTT : vers la forêt de Moulière - Grand Poitiers Communauté urbaine . - route des crêtes, qui passe par le Cap Canaille (30%" au retour! )

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La Porsche 911 Carrera RS 2. 7 fête ses 50 ans d'existence. Découvrez quelques-unes des curiosités de ce modèle sportif mythique de Porsche qui fut aussi connu à la postérité sous le nom de « queue de canard », « RS » ou « 2. 7 ». Cette réputation n'est pas sans rapport avec le fait qu'elle fut la première voiture de série à spoilers avant et arrière et la voiture la plus rapide d'Allemagne. La première voiture de série avec spoilers avant et arrière est apparue il y a 50 ans. C'est la Porsche 911 Carrera RS 2. CSP High-Flow Exhaust beettle - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. 7, également connue sous le nom de « queue de canard », « RS » ou « 2. 7 », qui a acquis la renommée et l'avantage d'être la « voiture de sport la plus rapide d'Allemagne ». La Porsche 911 Carrera RS 2. 7 a commencé à être développée en 1972 en tant que véhicule de sport spécial homologué, conçu pour être très léger et rapide, devenant finalement la base de la course et du rallye grâce à plusieurs innovations techniques. Le moteur arrière est l'une des caractéristiques de la Porsche 911 Carrera RS 2.

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La désignation Carrera est apparue à l'arrière de la Porsche 904 Carrera GTS de 1963 et se trouvait à côté du passage de roue avant de la 906 Carrera 6 de 1965. Selon les explications de l'époque, Carrera pouvait aussi être comprise comme un « prédicat de qualité pour une délicatesse technique qui avait fait ses preuves sur la piste et en rallye ». Moteur porsche 356 2015. Globalement, c'était le nom idéal pour le futur modèle phare de la 911. « Nous voulions donner le nom déjà célèbre de 'Carrera' à un véhicule de série et nous avons réfléchi à la meilleure façon de le représenter », se souvient Harm Lagaaij, le designer Porsche à cette époque. Ils ont décidé de placer l'inscription dans la zone située entre les passages de roue.

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