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Pourquoi fait-il du bruit quand une voiture roule dessus? Comment le bruit d´un coussin berlinois peut-il eêtre réduit la fabrication? La fabrication de ralentisseur se fait en général avec du caoutchouc recyclé, qui est plus dur que la caoutchouc pur. Cela signifie que si le coussin est fabriqué avec trop de caoutchouc recyclé, il devient beaucoup plus dur et donc l´arrivée d´un véhicule dessus émet un bruit plus fort. Il faut donc mixer le caoutchouc recyclé avec le caoutchouc pur pour permettre au coussin berlinois d´être plus souple, et donc d´atténuer le bruit causé par le passage du véhicule dessus. L´usure du coussin berlinois Combien de temps dure un coussin berlinois? Le coussin berlinois s'use-t-il rapidement? Ce type de ralentisseur routier s'use dans le temps, comme tout type de matériel puisqu'il subit le passage de centaine voire de milliers de véhicules tous les jours. Il n'est pas conseillé d´installer des coussins berlinois sur les voies dont le passage est supérieur 3000 véhicules par jour.

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Le coussin berlinois en caoutchouc présente l'avantage d'être silencieux. En effet, son bord d'attaque est suffisamment bas pour atténuer les effets sonores du passage des véhicules. Avec son traitement anti-UV et ses bandes réfléchissantes, c'est un équipement de sécurité nomade idéal pour faire respecter vos zones 30 en ville, sans recourir forcément à la surveillance de la zone.

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Vous trouverez des ralentisseurs routiers dans une tranche de prix allant de 590 à 800 l´unité. En règle général, les prix sont dégressifs en fonction du volume de coussin berlinois que vous souhaitez acheter.

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Les coussins berlinois sont des dispositifs ralentisseurs de trafic dont la forme est rigoureusement réglementée en fonction des conditions du trafic. Ils consistent en une surélévation localisée sur une partie de la largeur de la chaussée. Leurs formes en largeur les rendent efficaces pour la circulation automobile et ils permettent aux véhicules de transport en commun, aux véhicules lourds et aux charrois agricoles de les franchir en atténuant l'effet de surélévation. Ces éléments sont fabriqués, dans l'entièreté de la masse, en béton blanc, ils sont armés, ils peuvent être décorés de pavés au choix et leur structure généralement monolithique assure une excellente durabilité ainsi qu'une mise en oeuvre ultra-rapide.