Lapierre - Dh Team - 2012

Parole La Rose Et L Armure

Après plusieurs saisons passées sur un Giant, Yoann Barelli roulera cette année sur un Lapierre DH Team. Récemment promu dans son boulot (chef de rayon cycles à Décathlon), l'Azuréen ne pourra pas faire toutes les coupes du monde. On le verra donc seulement sur les World Cups de Val di Sole et Val d'Isère, puis sur toutes les coupes de France et aux championnats de France. En parallèle de ce calendrier DH, le sociétaire de l'US Cagnes continuera de concourir en descente marathon comme il a toujours aimé le faire, sur les Mega et Maxi. Le week-end dernier, Barelli a fait sa première sortie 2012 à la très relevée DH Maxima. Pour sa reprise, il a terminé 9e en roulant en dedans sur la piste défoncée de Ste Maxime. Pour partager sa motivation et le bon coup de guidon qu'il a retrouvé, Yoann Barelli a réalisé une petite vidéo avec CorrosivePictures sur les pistes italiennes. VTT Lapierre 2012 - Recherche. Enjoy.

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50 HUTCHINSON Cougar HSKN 26X2. 60 Cassette SRAM PG-1050 11x26 10 vitesses Pédalier SRAM Descendant 36T 170mm Anti dér. / Chain Guide E13 LG1 aluminium noir Potence EASTON HAVOC Bolt on noir Cintre EASTON Havoc carbone Low Rizer 31. Test VTT 2012 - DH Team Lapierre - BigBikeMagazine. 8x750mm Selle SELLE ITALIA SL XC noir Mat Tige EASTON Haven SPZERO 31. 6x250mm Tailles S - L Poids 16. 50 kg Descriptif non contractuel susceptible d'être modifié par la marque en fonction de la disponibilité des composants. Les prix indiqués sont les prix de détail suggérés par le fabricant.

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Côté équipements, le 518 se pare de la nouvelle 36 Van RC2 en 180 mm et du RC2 (16, 1 kg), le 318 arbore la Marzo 888 RV (17, 1kg) et le 218 dispose de la Domain RC, pour 16, 3 kg sur la balance. Les Spicy et les Zesty évoluent eux aussi, avec un cadre commun qui bénéficie de la nouvelle technologie de suspension OST+, offrant un nouveau ratio de suspension. Lapierre dh team 2012 site. Sur le papier, le bike doit être plus efficace au niveau du grip, plus réactif au pédalage et sur les chocs. Côté cadre, on note un routage des câbles en interne, une nouvelle biellette carbone, des bases plus courtes (afin de le rendre plus joueur, ce qui lui manquait l'année passée) et un angle de chasse plus ouvert. On retrouve cinq modèles de Zesty (trois full carbone et deux en alu), avec un 914 (haut de gamme carbone) au poids impressionnant de 11, 2 kilos et un 314 (haut de gamme alu) pesé à 12, 8 kg. Les Spicy sont déclinés en trois versions, une entièrement en carbone (à 12, 2 kg) et les deux autres en alu. Enfin, on note un changement dans la gamme Rapt, avec l'entrée de gamme qui se pare d'une nouvelle déco et surtout qui abandonne ses pattes arrières horizontales au profit de classiques, afin que le débutant n'ait pas de mal à régler la position de sa roue.