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Nous nous sommes installés dessus pour vivre à bord à l'année et faire de belles croisières méditerranéennes pendant l'été. Nous l'avons toujours entretenu avec soin, les roufs ont entièrement été reconstruit par des professionnels. Nous nous sommes toujours senti en sécurité à son bord et nous ne nous lassons pas de son charmant coté "Marine à voiles". Aujourd'hui, nous décidons de le vendre pour des raisons économiques et parce que nos enfants ne partagent plus notre passion pour la mer. Caractéristiques Chantier Chantier RICHARD Architecte Joubert Nivelt Design Longueur 13. Voilier tdm occasion http. 05 m Largeur 3. 85 m Matériau polyester monolithique Gréement Ketch Tirant d'eau 1. 70 m Type de lest Quillard Déplacement 14 000 kg Poids du lest 3 500 kg Moteur(s) Volvo 55CV Diesel (450 heures) Capacité carburant 350 L Cabine(s) 2 Couchages 6 Capacité eau 200 L Place au port oui Leasing Pas de LOA Visible France Méditerranée Ouest Autres suggestions
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- Déjà vendu - Un grand classique qui affiche clairement ses ambitions de grand voyageur. Carène profonde pour stocker vivres et carburants, gréement ketch pour diviser la voilure petit tirant d'eau et quille longue pour l'échouage. La construction, coque en polyester et pont bois est très robuste. A l'intérieur c'est une atmosphère chaleureuse et vintage, préservant l'intimité de chacun puisque les cabines ont chacune leur toilette et un accès direct sur le pont. Avec son gréement changé en 2012, son moteur Volvo de 2006, son groupe électrogène reconditionné en 2015, vous trouverez là la parfaite monture pour voyager loin, en sécurité, avec tout le confort moderne pour vivre à bord. Custom Chassiron TDM à Vendée Bateaux d'occasion - Top Boats. Le mot du propriétaire Nous avons acheté notre bateau en 1999 à La Rochelle. Il était dans un état remarquable et n'avait que très peu navigué. Nous l'avons amené en Méditerranée en faisant le tour de la péninsule ibérique. Ce n'est pas un bateau de régate, mais son confort en mer ou au mouillage et ses qualités marines sont exceptionnelles.
Ce n'était pas gagné car avec une longueur de bateau de 12 à 13 mètres que nous souhaitions, on ne pouvait pas s'attendre à un tirant d'eau de moins de 1m60. Le moins de teck possible Le teck, ce bois onéreux qui tapisse les ponts et les cockpits des bateaux, nous n'en voulions surtout pas. Lors d'un stage voile, en plein été, nous ne pouvions pas marcher sur le teck pieds-nus, tellement ça ressemblait à une plaque chauffante. Et ça transforme l'intérieur du bateau en un four. Voilier tdm occasion au. Imaginez-nous sous les tropiques dans un tel bateau. Un vrai sauna! Sans compter qu'il faut refaire régulièrement les joints entre les lattes du teck. Aération et circulation d'air Un appartement a des fenêtres et un bateau a des hublots. Sauf que dans un bateau, vous ne survivrez pas très longtemps à l'intérieur avec des hublots fermés. La température monte vite, on commence à se sentir comme dans un sauna. A défaut d'avoir soit de la clim ou des ventilateurs, et par conséquent des batteries pour les alimenter, il faut avoir des hublots pour bien aérer.
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Quel bateau pour un tour du monde? C'est la grande question. Comme tous les autres, nous nous l'a sommes posée aussi. A une différence près. Nous n'avions aucune expérience de navigation et n'avions jamais mis un pied sur un bateau. Alors comment choisir un voilier le mieux adapté pour notre voyage autour du monde (tdm)? Au départ, nous voulions acheter un catamaran. Pour une raison très simple. Ivo a lu le récit de voyage d'une famille belge qui a tout plaqué pour partir voyager à bord d'un catamaran. Leur aventure était si captivante que nous voulions faire pareil. Au fur et à mesure la préparation de notre voyage qui a pris tout de même plus de trois ans, notre choix a commencé à se préciser. Vente Richard Chassiron TDM occasion - Voilier Ketch à Les sables d’olonne, France | Youboat FR. Ivo a commencé à suivre des navigateurs sur YouTube, lire des blogs voyage, lire des forums pour les voileux. Et surtout, nous avons pu tester plusieurs voiliers lors de nos stages voile pour passer notre permis hauturier suisse. Tout cela nous a permis d'y voir un peu plus clair et de choisir comme bateau grande croisière non pas un catamaran mais un vieux voilier Bénéteau Océanis 440 de 1991.
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Quel est l'utilité des Voiliers cockpit central? Les Voiliers cockpit central sont fréquemment utilisées pour des activités telles que une croisière de nuit, la navigation à voile, une croisière de jour et des sports nautiques. Les bateaux de ce type peuvent avoir une taille allant de la classe de longueur de 10 metre, en étant le plus petit, à 22 metre, en étant le plus grand, avec des types de coque comprenant le monocoque et déplacement et qui sont construits par une grande variété de marques de bateaux. Combien de Voiliers cockpit central offrons-nous? Annonces du Bateau a actuellement 19 Voiliers cockpit central à vendre, y compris 19 bateaux d'occasion répertoriés à la fois par des particuliers, des courtiers et des concessionnaires professionnels de bateaux principalement en France. Voilier tdm occasion recherche de moto. Certaines de ces Voiliers cockpit central sont très récents, datant de 2002, tandis que d'autres ont quelques années de plus, datant de 1970. Quels sont les meilleurs Voiliers cockpit central? Parmi les constructeurs les plus emblématiques et les plus perfomants de Voiliers cockpit central figurent actuellement Hallberg-Rassy, Amel, Custom, Alaver et Beneteau, provenants d'une vaste liste de 15 fabricants.
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