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ONDULEX-DOUBLEX PISTONS Ondulex-Doublex 2010 Pistons "au Modèle" Ondulex - Doublex peut vous fournir des pistons du diamètre 50. 00 à plus de 100. 00 mm. Avec un stock de plus de 5000 pistons neufs, souvent anciens, pour les 2 roues, les automobiles de collection ainsi que des poids lourds et du matériel agricole, nous pouvons vous expédier votre commande en 24 heures. Nous pouvons aussi vous obtenir le ou les pistons que vous recherchez parmis plus de 30 fournisseurs spécialisés en France et à l'étranger. Voitures anciennes : rénovation de véhicules rétro | Aprotec. Nous sommes en mesure de faire fabriquer des pistons "au modèle" ou selon un plan pour redonner vie à votre véhicule. Nos délais sont en moyenne de 6 à 8 semaines pour des pistons coulés et/ou forgés en aluminium ou en fonte. Tous nos pistons sont livrés complets avec axes et segments. Infos générales Bien que tous les pistons aient la même fonction, il existe beaucoup de paramètres pour les définir. Les plus courants sont: jupe droite ou échancrées, jupe fendue ou non, trous de graissage en fond de gorge du (des) segment (s) racleur (s), trou de passage de clavette de pied de bielle, tête plate, tête creuse, tête bombée, empreintes des soupapes sur la tête etc... Jupe fendue et échancrée.
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Le sujet agite régulièrement les forums de voitures anciennes. Faut-il ou non mettre de l'additif carburant? Ce substitut de plomb vendu fort cher préserverait donc nos belles anciennes de maux terribles engendrés par les carburants modernes depuis l'avènement de l'essence sans plomb (2003). Le problème c'est que chacun y va de son refrain et de son expérience et…pas grand-chose d'autre. Ce qui semble assez certain toutefois (un début de certitude ma chère) c'est que le SP95 E 10, qui contient donc une proportion d'éthanol, n'est pas forcément le bon choix. Reste donc le SP 98 qui se raréfie un peu mais qui semble faire l'unanimité. PISTONS - DEPANOTO - Pièces et Accessoires Voitures Anciennes. Le plomb présent dans les anciens carburants aurait comme pouvoir de « graisser », sans encrasser bien entendu, les sièges de soupapes. Si l'on écoute les fabricants, c'est bien sûr indispensable pour préserver les moteurs des anciennes, mais sur les forums, il y a tout est son contraire. Pour avoir ouvert quelques moteurs, ayant fonctionné avec ou sans additif, et bien…rien!

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Cylindres refroidis par air Ce type de refroidissement a totalement disparu sur les modèles actuels, mais il intéressera les passionnés de 2 CV, Ami et... (vraies) Coccinelles ou Combi VW. Dans ce genre de moteur, les cylindres sont munis d'ailettes venues de fonderie, et sont généralement en fonte. Piston voiture ancienne adresse du concours. Les cylindres sont presque toujours séparés, mais certains possèdent une culasse commune (Volkswagen). Une solution plus sophistiquée emploie une chemise en acier enfilée dans un ailetage en alliage léger: cette technique permet une meilleure évacuation des calories ainsi qu'un gain de poids non négligeable par rapport à un cylindre entièrement en fonte ou en acier. Tout comme les chemises humides, les cylindres de moteurs refroidis par air sont pris entre le carter du bas-moteur et la culasse. Pistons Il reçoivent la poussée due à l'expansion des gaz brûlés. Il ont eux aussi connu une évolution importante: les pistons des premiers moteurs étaient en fonte et leur inertie considérable limitait le régime des moteurs à une vitesse de rotation située entre 600 et 1 000 tr/mn.

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Ayant repris l'outil industriel et commercial de BRETILLE PISTON, APROTEC est à ce jour le seul interlocuteur sur le marché français à pouvoir vous proposer une gamme aussi importante, notamment de pistons pour les voitures anciennes et véhicules rétro (auto, moto... ) Disposant d'un parc très important d'outillages adaptés à chaque type de piston, nous pouvons livrer les pièces les plus approchantes du poids des produits de première monte d'époque. Piston voiture ancienne maison. Nous pouvons vous faire une proposition même si votre demande ne concerne pas un produit de série en stock. En effet, nos unités de production ont été structurées afin de pouvoir reproduire vos pièces suivant un plan ou un modèle, que ce soit pour faire une rénovation ou une évolution (prototype). Simca, Talbot, Renault, Citroën, Peugeot, Alpine, Gordini, Matra... où trouver les pièces moteur de ces voitures anciennes construites avant ou après-guerre? Notre équipe commerciale effectuera ces recherches pour vous, pour l'ensemble de ces véhicules rétro ou marques françaises disparues.

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Pas grand-chose en ce qui concerne les sièges de soupapes puisque tout ceci peut être usé que ce soit avec ou sans additif et que rien n'est flagrant. Reste la durée de l'expérience. Rouler quelques milliers de kilomètres avec ou sans ne permet pas de se faire une idée. Mais pour avoir connu l'expérience d'un Triumph TR3 roulant au 98SP avec quelques dizaines de milliers de kilomètre au compteur…RAS! Le gentil 4 cylindres de 2l pète toujours le feu et ses soupapes vont bien et vous saluent. Pour son propriétaire, fin mécanicien et metteur au point, ces additifs ne servent pas à grand-chose… Désolé, je ne trancherai pas le débat, faute d'infos sérieuses et objectives. Pistons Le Dauphin & PLD. Chacun se fera donc son avis sur la question mais il semble bien ne pas y avoir de grand danger à rouler sans additif. En ce qui me concerne, c'est tranché! Un bon 98 et c'est tout! Il n'est pas trop tard, Investissez! Sylvain DEVAUX « Ceci est un article 'presslib', c'est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite.

Pas de chute ni même de substances illicites, non je vous parle bien du Renault Espace première génération. Pourquoi diable? Parce que tout engin automobile peut se... Lire la suite 17 Jan 2020 Maserati Mexico, le souffle chaud d'une grande GT Maserati Mexico, le souffle chaud d'une grande GT Ce n'est pas Luis Mariano qui a donné son nom à la Maserati Mexico. Piston voiture ancienne le. Non, mais plutôt un concours de circonstance entre un acheteur mexicain et la victoire de John Surtees au Grand Prix du Mexique sur une Cooper-Maserati… Ce grand coupé quatre (vraies) places arrive en 1966... Lire la suite