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Fri, 12 Jul 2024 17:50:39 +0000
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Les pneus à flancs blanc étaient à la mode L'Ariane était proposée en version 4 cylindres d'où son nom mais aussi en 8 cylindres qui succéda à la Trianon abandonnée en 1958 De fin avril à juillet 1960 pour lancer le nouveau 1300 Rush à vilebrequin 5 paliers, une Ariane parcourut 200 000 km à plus de 104 km/h de moyenne sur l'autodrome de Miramas. Entretenez votre voiture ancienne avec les revues techniques de notre partenaire RTA. Classic Number - Annonces gratuites de voitures anciennes et de collection. 5% de réduction avec le code promo " POA ". Mardi 3 mars 2020

Concurrente de la Citroën DS, ce haut de gamme avait trouvé sa clientèle séduite par son esthétique valorisante, sa finition un peu tapageuse et la sonorité soyeuse de son petit V8 de 2, 3 l né dans les années 30 chez Ford US. Dessinée aux USA chez Ford, l'Ariane était dérivée de la Simca Versailles dévoilée fin 1954 chez Simca (photos Hugues Chaussin) Ce modèle se distinguait par sa silhouette de petite américaine offrant une vaste surface vitrée De 80 ch à 48....! Simca ariane à vendre le bon coin. Pour élargir ses ventes, le bouillant patron de Simca eut l'idée de glisser dans la vaste caisse de la Versailles ou plutôt de la Trianon, version monocolore et largement déchromée, le 4 cylindres de 1290 cm3 du modèle Aronde à la place du gros V8 Ford ce qui semblait osé. On s'attendait au pire mais ce fut le meilleur. Incontestablement avec 48 ch SAE (40 DIN) contre 80 et une cylindrée presque deux fois moins moindre, l'Ariane n'était pas un foudre de guerre. Mais elle était vaste (4, 52 m) en accueillant six personnes un peu tassées sur ses plates banquettes avec un coffre gigantesque.

Arguments très porteurs en 1957. Elle était séduisante au plan esthétique avec ses vastes surfaces vitrées illuminant une silhouette flatteuse de petite américaine alors très mode. Elle était économique avec une consommation moyenne de 9 litres aux 100 km et sa petite vignette de 7 CV contre 13. Simca ariane à vendre à la chapelle. Née au bon moment, c'est à dire en mai 1957, baptisée "voiture de crise " elle remporta un succès inespéré puisque sa production dura jusqu'en 1963 avec près de 160 000 voitures produites (caisse fabriquée par Chausson) Malgré une finition plus dépouillée, l'Ariane avait conservé la planche de bord et le volant tulipé à moyeu chromé de la Versailles " C'est toute ma vie " Les photos que vous avez sous les yeux signées de l'excellent journaliste Hugues Chaussin qui travaille au magazine Gazoline montrent l'état exceptionnel de ce modèle. Cette Ariane a été achetée neuve en février 1959 par René qui l'a conservée de nombreuses années et ne s'est jamais résolu à la vendre malgré l'achat d'une 1307 en 1977.