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Il a préconisé, en termes de solutions pour lutter contre les pratiques sataniques, une cohésion entre les musulmans et les chrétiens, mais aussi l'élaboration d'une législation pour interdire les rituels sataniques dont beaucoup de personnes sont des adeptes aujourd'hui. O. D

Un savant disait que la prière de malédiction est du chirk ce qui a poussé les frères d'Afrique du sud à questionner un mufti et alhamdou lillah la réponse va parfaitement dans notre sens et nous avons maintenant même le dalil exact: Donc la réponse est simple, c'est que dans la prière nafila ou Sunna, vous pouvez répéter les versets. Voici la réponse de mufti Salajee Lire la suite Les tueries commises au nom de l'Islam auxquelles nous assistons en Irak, Syrie, Liban, Algérie, Libye, Mali, Nigéria, Afghanistan et j'en passe sont inédites et stupéfantes: comment des gens apparemment si atachés à la religion tuent allègrement d'autres musulmans et prétendent mener une guerre sainte bénie par Allah qui les mène au Paradis? Les Djinns dans les rêves - Cheikh Ben Halima Abderraouf - YouTube. Je vous propose un voyage aux sources pour décrypter leur raisonnement et découvrir qu'ils ne sont pas les premiers à se vanter de faire couler le sang des musulmans. Dans le cadre du développement de notre site et de la promotion de nos produits, nous nous adressons aujourd'hui à tous nos suiveurs pour demander des participations volontaires....

«La première réponse que nous avons eue après cette séance de captage, c'est que les uns et les autres font des sacrifices pour réussir, avoir la chance. Ils font donc appel aux diables pour les aider et les diables en retour les montent les uns contre les autres. C'est ce qui donne naissance aux troubles, parce qu'il y a trop de gens qui ont recours aux choses mystiques, sataniques. La deuxième explication, c'est qu'il y a des gens qui sont contre le gouvernement actuel et qui veulent en donner une mauvaise image. Ils font donc tout ce qui est possible mystiquement pour que les choses aillent mal et que les gens aient l'impression que les choses vont de plus en plus mal. Juste pour enfler la grogne et faire en sorte que les populations se plaignent davantage. Cheikh ben halima abderraouf adresse et. La troisième explication concerne le phénomène des ''microbes''. Leurs chefs font beaucoup de sacrifices et de rituels sataniques, ce qui leur donne une force mystique. Mais, les choses vont changer dans quelques jours, après la séance de captage que nous venons de faire», a expliqué Cheick Halima Ben Abderraouf.

Street Motorsport à développé un kit moteur stage 4 pour les moteurs TU5J4/TU5JP4 pour les pilotes roulant sur circuit ou en rallye. Une préparation de la culasse est obligatoire pour exploiter le potentiel de ce kit moteur. Composition du kit: une paire d'arbres à cames CAT CAMS Maxi Hydraulique un kit piston forgé Wossner un kit vis de bielles ARP 16 ressorts de soupapes CAT CAMS 16 coupelles de soupapes CAT CAMS jeu de coussinets de bielles ACL tri-métal Informations complémentaires La puissance constaté avec notre kit moteur est de 175-180ch à 7600 tr/min, plus de 19, 5mkg de couple.

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Sur atmo comme le TU, il n'y a pas de mystère pour " grapiller " quelques poneys. Préparation TU5J4. Une bonne admission d'air est importante, de type dynamique surtout, une bonne évacuation des gaz également, donc une bonne ligne inox de diamètre intelligent, y compris collecteur. Si tu souhaites ensuite gagner plus, il va falloir passer aux choses sérieuses et appeler ton banquier, comme AAC, admi 4 papillons, VM allégé, boite couple court etc... voir pistons haute compression Wössner en 79, bielles forgées K1, injecteurs IWP042 et j'en passe Bref, cela te coutera les yeux de la tête, autant acheter de suite une RC Si j'ai un dernier conseil à te donner, je sais que je le répète à longueur de posts, travaille le chassis d'abord et crois moi qu'avec tes 110ch actuels, tu ne reconnaitra plus ton auto

PrÉParation Tu5J4

par flav63 » 12 avr. 2013, 11:23 Attention j'ai été succint dans le détaillage de mon moteur, mais j'ai une culasse rallye avec conduits agrandis et AAC retaillé Gr. A, la culasse à été rabotée pour augmenter le RV (je doit être autour des 11, 11. 5) et des entailles on été réalisées dans les pistons pour pouvoir loger les soupapes (idem à la photo ci-dessus) par BComp » 12 avr. 2013, 12:27 Impossible flav... on ne peux pas passer de 9. 6 à 11 en rabotant le culasse... au mieux tu as 10 de RV... Ton usinage piston, c'est celui de ton post, rien à voir avec mes prépas... Ne le prend pas mal, mais on entends toujours tout et n'importe quoi surtout quand on s'attaque aux préparations moteurs... Je ne sais pas qui t'as préparé ton moteur, mais si il t'a annoncé un RV de 11 et 120 cv dans cette configuration, il t'a menti... par darkvadrouille » 12 avr. 2013, 13:15 Mais une question simple, du faite de passer du 1294 au 1360!! avec une cylindrée legerement plus au dessus que le TU24, on devrait gagner quand meme un peu???

Ce qui fait la différence sur ta voiture, c'est ton coup de volant et ta boite... (PS: vraiment du beau boulot sur ta caisse... ) Pour Dark, si ton budget est très limité, un moteur de 205 rallye refait à neuf marchera mieux que ton assemblage... Si tu veux 120 cv... pas de soucis, montage comme flav63 avec pistons d'xsi, mais il te faut un RV mini de 11/11. 5 donc un bon coup de rabot dans le bloc et les chemises + un vrai taillage des pistons comme en pièce jointe pour que les soupapes passent quand même... un aac digne de ce nom... Fichiers joints par jean » 11 avr. 2013, 18:47 cricri a écrit: Désolé jean, mais je peux te dire qu'un moteur n'est pas un simple assemblage d'un bas moteur de machin, 4 pistons de bidules et une culasse de rallye et on annonce 120 cv comme si c'était si simple... Je le sais bien, mais c'est un montage qui demande un minimum de travail (en comparaison d'une base TU24 pour avoir le même résultat), c'est ce que tu m'avais dit. Et d'ailleurs tu le détailles ci avant.