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Tue, 16 Jul 2024 13:01:32 +0000
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Mais dans la combustion dans se faire dans un environnement totalement étanche, et ce sont les segments qui assurent l'étanchéité du piston. Les segments d'un piston sont des anneaux incomplets qui viennent s'emboîter dans les gorges situées au niveau du piston, ces rainures qu'on voit sur le piston. Ce sont des pièces très fines et fragiles. Les segments du piston sont fabriqués en fonte ou en acier allié. Kit montage segments et bloque piston moteur 2 temps. En exerçant une pression contre la paroi du cylindre, ils assurent l'étanchéité du piston. Mais les segments servent aussi à la réfrigération de la tête de piston: ils assurent le transfert de la chaleur. Sur un moteur à 4 temps, c'est-à-dire sur les voitures particulières actuelles, un piston a trois segments: Le segment de feu, aussi appelé segment coupe-feu: c'est le segment du piston le plus proche de la chambre de combustion. Il sert à arrêter les gaz brûlants produits lors de la combustion et à réduire la température de la paroi. Le segment d'étanchéité, aussi appelé segment de compression: c'est le segment du piston intermédiaire.

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Eviter un écartement excessif des segments de piston lors de l'ouverture car ceci occasionne des déformations définitives et nuit à l'efficacité des segments de piston. Le repère « TOP » doit être dirigé vers la tête du piston, de sorte que l'effet de raclage s'exerce vers la queue de la tige du piston. Spécial: Montage de segments rà ressort à lamelles acier 1. Placer le ressort expanseur dans la gorge. Segment racleur d'huile à lamelle d'acier Correct Segment racleur d'huile à lamelle d'acier Incorrect Remarque: Sur les segments à ressort à lamelles acier à trois positions, il se peut que le ressort expanseur se chevauche aux bords de la coupe. Par conséquent, contrôler toujours la position des ressorts expanseurs avant le montage des pistons. Montage segment piston 2 temps partiel. 2. Insérer la lamelle inférieure en décalant la coupe de 120°. Après le montage des segments de piston, s'assurer qu'ils peuvent bouger librement. Tourner les bords de la coupe des segments de piston de respectivement 120° sur le piston. Remarque: Les pistons pour moteurs à 2 temps dont la rotation des segments est bloquée ne doivent pas être tournés lors de l'insertion dans les cylindres.

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4. Montage segment piston 2 temps 3. Compression des segments et mise en place du piston Posez le compresseur de segment autour du piston, puis serrez le compresseur afin que les segments épousent parfaitement la circonférence du piston et ainsi permettre l'insertion de cet ensemble dans la chemise, veillez à laisser apparaître la partie basse du piston avant de serrer complètement le compresseur, toujours dans l'optique de permettre une meilleure pénétration du piston dans la chemise, décrite dans l'étape suivante. Préparez une chemise et repérez l'orientation de celle-ci évoquée en introduction. A l'aide d'une burette d'huile de vaseline, enduisez la paroi interne de celle-ci afin d'éviter tout arrachement de matière lorsque le piston sera inséré. Posez le piston compressé sur la chemise, en respectant le sens de pose indiqué par la flèche sur la tête de piston indiquant l'avant du moteur, celle-ci doit former un angle à 90° avec la partie basse de la chemise, à l'aide du manche d'un maillet, faites descendre le piston dans la chemise.

Remplacez également les joints moteur. 7. Replacer le cylindre Graissez l'intérieur du cylindre, et insérez le piston dans le cylindre. Serrez les écrous de cylindre. Monter un kit chemise piston pour 2CV et Méhari - Technique MCC. 8. Remonter culasse, réservoir, carénages et selle Remontez la culasse avec les joints neufs. Si vous avez à la fois la revue technique et une clé dynamométrique: on vous conseille de respecter les couples de serrage préconisés, c'est toujours mieux. Remontez enfin les radiateurs (si vous les aviez démontés), le réservoir et les carénages. Puis remplissez les radiateurs de liquide de refroidissement. Et vous êtes tout bon pour repartir! A noter: la manœuvre s'avère plus délicate pour les 4T, car il faudra toucher à la chaîne de distribution et aux soupapes.

Partager sur: Publié le 19 décembre 2020 20 décembre 2021 Catégories 50cc à boite de vitesses, Cyclomoteurs, Scooters 50cc moteurs 2 temps Voici nos conseils et règles de montage d'un haut moteur 2 temps: La première chose à faire est de s'assurer que le bas moteur: carters-vilebrequin-roulements-joint central et spi soient tous en bon état. Si il y a eu une casse précédente la seule vraie solution est le démontage-nettoyage complet avec remplacement des pièces d'étanchéité (joints et spi/bourrages). Montage segment piston 2 temps list. Toutes les pièces neuves doivent etre nettoyées et huilées Le montage d'un premier clips peut se faire piston en main. Montez les segments: Attention au sens! Les segments plats ergot caché, si ils ont une marque: elle se met toujours sur le dessus Les segments trapézoïdaux: la face inclinée se mets toujours vers le dessus Les segments en L ou avec ergot latéral: vous ne pouvez pas vous tromper Montage du piston lubrifié avec ses segments dans le fut du cylindre de manière à avoir toujours accès à la gorge du deuxième clips d'axe de piston.