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Alternatives menu-item Au lieu de cela Demandez à cette Nachos au fromage Nachos moins le fromage (et non crème sure) Fettuccine Alfredo Fettuccine avec sauce marinara Loaded pomme de terre cuite Pomme de terre cuite moins le fromage et la crème sure (demandez une ofsalsa côté place) salade César Salade sans fromage parmesan et vinaigrette crémeuse salade grecque Salade sans feta Soupe à l'oignon française Soupe à l'oignon moins le fromage fondu sur le dessus

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Avenue de Miremont 31ter, Genève / Ma au Ven 11h30-14h & Jeu au Sam 19h-22h / Tél. +41 (0)22 347 15 15 Pour plus de précisions (Cliquez ici) Tilleuls: l'établissement propose dans une ambiance chaleureuse et décontractée une grande variété de plats pour faire plaisir à tout le monde! Et pour les intolérants, des pâtes sans gluten vous sont proposés. rue des Tilleuls 2, 1203 Genève / Lun au Sam 11h45 – 14h30 /18h45 – 0h / Tél. +41(0)22 344 59 19 Vital-Way: Petite restauration à 2 minutes de la gare proposant des plats sans gluten et sans lactose. Le restaurant dispose d'une terrasse dans le square de Chantepoulet, très agréable les jours de beaux temps. rue Chantepoulet 12, 1201 Genève / Mar-Ven 7h30-18h non stop, Sam 10h à 16 (brunch) / Tél. Restaurant sans produits laitiers dans. +41 (0) 22 348 00 00 /

«On voit qu'il y a une offre plus grande de restaurants, mais ce ne sera jamais aussi rassurant que lorsqu'on le cuisine nous-mêmes», souligne Marie-Josée Bettez, auteure de Déjouer les allergies. Lidia Croteau, de Laval, allergique aux noix et au soya, ne s'est jamais privée d'aller au resto, mais constate que bien des endroits ne sont pas conscients de toutes les précautions à prendre. «J'ai déjà reçu un plat avec de l'huile de noix tout autour de l'assiette», déplore-t-elle. Éduquer les restos Josée-Ann Bourque, de Montréal, tient un service traiteur sans allergènes et elle est consultante pour les restos. Elle souhaite que les personnes allergiques puissent manger sans crainte hors de chez elles. «Les clients ont peur et les restaurateurs aussi, ils ne veulent pas causer une crise à leurs clients», indique-t-elle. Un resto qui évite les pires aliments pour les allergiques | JDM. «La difficulté, c'est de former les employés, car il faut revoir toute la manipulation, poursuit-elle. On a beau ne pas mettre de crevettes dans le plat, si la pince avec laquelle tu sers une personne allergique aux fruits de mer s'est retrouvée dans les crevettes, ça ne marche pas», dit-elle.

La MGB, ça parle à tout le monde. Avec un demi-million d'exemplaires produits, ce petit roadster anglais se retrouve fréquemment dans les réunions d'anciennes. Mais sa version coupé MGB GT V8 proposant un moteur 8 cylindres est bien moins connue. Et si c'était une des meilleures opportunités actuelles? L'idée de muscler la MGB animée par un gentil 4 cylindres 1800cc de 90cv n'est pas neuve. En 1968, MG tente d'installer un 6 cylindres de 3 litres sous le capot de la MG B qui, pour l'occasion, prend le nom de MG C. Avec 140 cv, le mix était prometteur. Mais le bloc 6 cylindres était un bloc fonte qui pesait le poids d'un âne mort, mettant le train avant de la voiture à l'agonie et la rendant sous-vireuse à niveau extrême. La MG C ne restera au catalogue que pendant 1 an. Mgb coupe gt 2020. Mais MG ne jette pas l'éponge pour autant et cherche un bloc qui serait compatible avec le châssis de sa voiture… Et c'est dans la banque d'organes British Leyland que MG va découvrir le V8 3. 5 tout en alliage qui va tout changer.

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La MGB GT V8 ne fût commercialisée qu'en conduite à droite, seuls 10 exemplaires de présérie en conduite à gauche ont vu le jour. Avoir le volant « du mauvais coté » n'est pas forcément rédhibitoire, mais ça demande un peu d'attention. La cote Tablez sur un minimum de 22. 000 € pour une belle MGB GT V8 parfaitement authentique. Il faudra sans doute rajouter quelques milliers d'euros pour disposer d'un exemplaire sans corrosion et à la mécanique révisée. Mais c'est pour nous une des belles opportunités d'accéder à la noblesse du V8 pour une somme encore raisonnable … Par contre, si vous avez l'opportunité de tomber sur une des 10 LHD construites, il faudra probablement mettre le double… Notre choix Nous préférons l'esthétique du modèle à pare-chocs chromés plutôt que les modèles défigurés par les disgracieux pare-chocs plastiques et un exemplaire au plus proche possible de l'origine. MGB GT V8 : le 8 cylindres pour tous -. Cet exemplaire en excellent état est actuellement proposé sur le marché européen au prix de 24. 000 euros …

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Bref, la MGB devient synonyme de bête à rouler, sur des parcours européens, le tout sans encombre et à peu de frais. Depuis 1962, pendant sept ans, la MGB ne changera pas d'aspect extérieur, à l'exception du moteur qui recevra un bloc à cinq paliers en 1964. --------------- Enhardis par le formidable succès de la MGB depuis sa sortie, Thornley et Enever décident de lancer une MG à carrosserie fermée, sur base MGB, mais pouvant accepter quatre personnes. Mgb gt coupe 1972. John THORNLEY souhaitait mettre sur le marché un coupé sur base de la MGB roadster: Partant d'un prototype réalisé par le Belge Jacques Coune, le styliste déjà célèbre Pininfarina réalisa le fameux coupé MGB GT, (GT pour grand tourisme, tout un programme), qui sortit en 1965. "the poor man's Aston Martin". Succès total pour la marque encore une fois. -------------------- L'Austin Healey 3000, sans doute la plus belle voiture de sport de l'après guerre, voit sa carrière brutalement terminée. En effet pour des raisons de sécurité, la « big Healey » n'est plus admise aux USA.

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Si on ajoute à cela la touche rétro, on obtient un modèle capable de déclencher un coup de foudre instantané, surtout si vous optez pour la version à pare-chocs chromés. En revanche, mieux vaut s'armer de patience... La belle est rare, et à moins de 18 000 €, il sera difficile de dénicher un exemplaires en bon état. Référence article: AC09 • Version 3. 0

La conduite d'une MG B GT: attention à la pluie La MG B GT de Valentin, m'attend sous la pluie. La belle démarre au quart de tour. Déjà, première, c'est une conduite à droite. Prendre ses marques est néanmoins assez rapide. Le volant est à la bonne taille, le levier de vitesse tombe sous la main. L'instrumentation est complète, en MPH, la voiture ayant été importée en France. Les affaires tiennent à l'arrière, sur la banquette. Par contre, c'est bien tout ce qui peut tenir à cet endroit, le dossier de 20 cm de haut ne servira jamais à asseoir qui que ce soit. On met en route le dégivrage, et on attend, le système n'est pas le plus efficace qui soit. C'est parti pour un roulage sur les routes du pays d'Othe, dans l'Aube, l'endroit offrant les plus routes du département, sinueuses, avec du dénivelé. Par contre, c'est mouillé, et le train arrière vous le rappelle. MGB & MGB GT – CforCar. Ce n'est pas surprenant, on sent la voiture partir et on arrive bien à se rattraper. Le placement n'est pas forcément évident, les routes sont étroites et la conduite à droite de la MG B GT donne des sueurs froide à Valentin, installé sur le siège de gauche.