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Extérieurement, à part un discret H flanqué à droite du sigle DS5 de la malle arrière et deux écussons « Hybrid 4 » arborés sur les portières avant, point de différence! A l'intérieur, les marche-pieds lumineux reprennent l'inscription Hybrid 4. Dans l'instrumentation, le compte-tours a cédé sa place à un indicateur de puissance appelé en jargon Citroën « powermètre «. Sur la console centrale, en plus de la traditionnelle molette destinée à l'ordinateur de bord, on en découvre une seconde qui permet de sélectionner un des quatre modes de propulsion, à savoir « Auto «, « ZEV «, quatre roues motrices et « Sport «. Ds5 moins chere en belgique au. Toujours sur cette console, on reconnaît le levier de vitesses de l'ineffable boîte BMP et enfin, en surfant sur l'ordinateur de bord, il y a un menu spécifique au mode de propulsion hybride. C'est finalement discret et moins futuriste que ce que présente les jumeaux Volt/Ampera de GM. Enfin une remarque, et non des moindres: la capacité du coffre qui passe d'un honnête 468 dm³ à un faible 325 dm³, soit encore moins qu'une banale Citroën C3!
A ce jour, près de 2500 DS5 ont déjà été livrées en Belgique. Pour ce véhicule très atypique, c'est un succès d'ailleurs ces chiffres correspondent aux objectifs que s'était fixé Citroën Belux pour la première année. En se penchant un peu plus sur ce bilan, il appert que la version hybride (HY4) correspond à deux DS5 sur cinq vendues. Certes l'aspect fiscal doit jouer un rôle, mais est-il le seul moteur de cet engouement? Une silhouette pour surprendre et séduire Ce slogan résume ce qui a conduit les designers de Citroën de créer la DS5: audacieuse cette ligne a surpris plus d'un quand le concept C-SportLounge a été dévoilé en 2005. Depuis la commercialisation de la DS5 et de son entrée dans la cour de l'Elysée, elle a perdu un peu de son aspect d'extraterrestre ( voir notre essai de juillet). N'empêche que se glisser à l'intérieur après une pause de quelques mois nous replonge dans un univers où « faire différemment » semble avoir été le maître-mot lors de sa conception. DS neuve - Achat DS moins chère via un mandataire auto. Par rapport aux DS5 100% thermiques, la version hybride diffère quelque peu mais pas de manière aussi flagrante que la Toyota Auris Hybride par rapport à ses sœurs thermiques, et c'est tant mieux!
Les avis des clients 5 ( 2 Les avis des clients)
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→ Peace! ♪ par MrTibO » 19 févr. 2012 11:11 ah oui j'ai oublié de préciser, j'aimerai faire de la balade ou ce qu'on appel du freeride (me semble t-il). Cobalt Messages: 222 Enregistré le: 22 oct. 2011 9:31 Localisation: quelque part dans le 95 Contact: par Cobalt » 19 févr. 2012 11:25 sur certains modèles il me semble qu'il est possible de prendre un roller pointure 47 par exemple et de mettre un chausson pointure 48 a l'interieur. Sinon le fusion 84 de rollerblade est proposé en pointure 48 par MrTibO » 19 févr. 2012 11:33 est ce que c'est possible d'avoir des liens parce que je ne trouve pas.. merci pour vos réponses en tout cas! [conseil] Roller, Grande taille + débutant - www.rollerenligne.com. par Deegi-12 » 19 févr. 2012 11:47 Cobalt a écrit: le fusion 84 de rollerblade Penche toi plutôt pour des modèles de ce type la vu la pratique que tu compte faire parce que les xsjado sont des patins de street qui est une pratique se raprochant un peu de freeride mais qui est quand même bien différente et les smartskate ont l'air d'être des patins fitness donc bien pour la balade mais pas pour le freeride.
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