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Jeu de 10 vis de culasse pour Renault F4R Maybe you like Product available for orders Renault Clio RS Sale Renault Clio 2 RS Excellent rapport qualité/prix, cette modification sur la cale porte injecteurs de votre Renault Clio RS 172/182cv améliorera significativement le couple à mi-régime et les montées en régime seront plus franches. Une augmentation de puissance de 5cv est généralement constatée. 225 cv - Kit moteur Clio 2 RS. Si vous souhaitez que nous travaillions sur une cale classique (non RS), merci de vous rendre <> Prochain Clio 2 RS 2. 0l 16s F4R 730 - Pistons Forgés Wössner Renault Clio RS

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Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique. En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter. Il n'y a pas assez de produits en stock. Indispensable lors de la révision de votre moteur. Kit moteur clio 2 rs web solutions. Se monte sur tous les moteur F4R Renault: Clio 2 RS (F4R 730, 732, 736 et 738), Clio 3 RS (F4R 830 et 832), Mégane RS, mais aussi toutes les autres versions (Scénic, etc). Convient pour tous les moteurs F4R, et remplace avantageusement le pignon fou, sans clavette. Indispensable p our améliorer la fiabilité de votre moteur, qu'il soit préparé ou non. Expédié sous 1 à 2 semaines Collecteur inox Clio 2 RS Maxi F2000 - moteur F4R 730 732 736 738, mais aussi 830 et 832 de Clio 3 RS (même avec volant moteur de Clio 3 RS, donc démarreur déporté) Ligne inox Clio 2 RS Maxi F2000 - moteurs F4R 730 732 736 738 mais aussi F4R 830 et 832 de Clio 3 RS Existe aussi en sortie latérale. Ligne latérale Clio 2 RS Maxi F2000 Maybe you like Product available for orders Sale Renault Clio 2 RS Excellent rapport qualité/prix, cette modification sur la cale porte injecteurs de votre Renault Clio RS 172/182cv améliorera significativement le couple à mi-régime et les montées en régime seront plus franches.

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zoom_in keyboard_arrow_left keyboard_arrow_right Produits sélectionnés pour leur qualité compétition Commandez avant 14h pour une expédition le même jour Paiement sécurisé par carte bancaire, Paypal, virement... Description Détails du produit Accessoires Le kit est composé des pièces suivantes: - 1 paire d'arbres à cames spécifiques - 1 jeu de vis de bielles renforcées ARP - 1 jeu de 8 demi-coussinets de bielles tri-métal (avec ou sans ergots, à préciser) - 1 jeu de 4 pistons coulés avec axes, clips et segments Conçu pour que vous puissiez le monter vous-même, tous les conseils de montage vous seront fournis pour réussir votre préparation. Montage possible dans notre atelier. Nous consulter. CLIO 2 RS - Kit Embrayage et Volant Moteur. Commande possible avec délais supplémentaires Renault Clio RS En stock Renault F7P / F7R / F4R Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif. F4R Pompe à huile neuve. Se monte sur Clio 2 RS, moteurs F4R 730, 732, 736 et 738. Expédié sous 48h Kit de distribution pour moteur F4R de Renault Clio 2 RS Renault Clio 2 RS - Moteurs F4R 730 732 736 738 > Top 20!

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5mm avec profondeur de 4mm La culasse doit être modifiée entre bougie et palier pour faire passer l'axe commun des linguets, mais une haute précision n'est pas nécessaire. Kit moteur clio 2 rs pro. Les arbres a cames sont a choisir au catalogue Catcams. Commentaires Aucun client pour le moment. Outil Panel Disposition Mod Full Width Boxed Large Boxed Medium Live Theme Editor selectors elements Body Bg Image Clair Ces images dans le dossier votretheme / img / modèles / Attachement Position Répéter Background Content Container Bg Image Container Background Font-Size Link Hover Color Bg Outside Color Color Link Hover Background Image Répéter

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Brand AB Sound SKU LATEX-30 Product type Speaker treatment TLHP code LATEX-30 Question about AB Sound LATEX-30 Ask a new question! This system is only available for technical questions. For questions of prices, availability of products and deadline thank you to send your request by the contact page. Informations AB Sound LATEX-30 Fiole de latex liquide (butyl) à diluer (50%) dans l'eau avant application, latex de butyl, permet d'assouplir et étanchéifier les suspensions de haut-parleurs. Ce traitement permet également de tropicaliser le cône complet (application sur la membrane), l'aspect finale est brillant/plastifié. A appliquer au pinceau ou au pistolet. Fiole de ~30ml. Conseil d'utilisation: mélangez 50% de Latex liquide avec 50% d'eau déminéralisée, puis à l'aide d'un pinceau (assez large pour réaliser des passes généreuse) appliquez le liquide préparé sur la matière à traiter. Privilégiez une application continu et fine à une application épaisse et non régulière. Pour le traitement des suspensions et dômes, appliquez de façon circulaire.

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réparation suspension AR200 » 17 Nov 2010 11:42 Bonjour, superbes enceintes que ces 200; il serait possible de refaire soi-même les suspensions. Il n'y a qu'environ 30 euros de frais (voir sur internet), je crois qu'il faut commencer par retirer le cercle en mousse rigide en bordure de saladier, bien dégager les restes de la suspension au niveau de la membrane et au niveau jonction saladier. Commencer par coller la suspension côté saladier, puis utiliser je crois un générateur de fréquences pour le centrage côté membrane( ce côté n e sera pas parfaitement "circulairement collé"). Pour le cache aimant interne qui est enfoncé utiliser un aspirateur dont on a retirer l'embou de tel façon que la surface d'aspiration soit parfaitement circulaire. J'en serai plus bientôt, un ami va m'apprendre à restaurer les suspensions de mes bboomers HIF20HSM de mes 55. A plus revetement en latex de butyl » 17 Nov 2010 11:48 J'oubliais, attention le revêtement en latex de butyl s'enlève avec l'eau. Une fois la réparation faite, en enduire sur la suspension, c'est très protecteur.

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cpjcpj Messages: 84 Inscription Forum: 24 Nov 2011 20:28 Localisation: Nancy » 07 Oct 2012 21:30 tout refiltrer, avec une topologie de filtre donnant de meilleur résultat, et changer les hp, par des davis mais plus moderne adapté au volume de l'enceinte, maintenant sa à un cout est-ce que sa en vaux la peine? dominax Messages: 5458 Inscription Forum: 09 Mai 2010 16:50 » 08 Oct 2012 16:00 les 20MC8 sont de très bon hauts parleurs, d'ailleurs ils sont encore au catalogue, même si le saladier est maintenant en fonte. seule modif à faire c'est le remplacement des deux condensateurs chimiques non polarisée par des condensateurs film polypropylène plus récents, chez Monacor ou Mundorf par ex, ou d'autres. Ne pas toucher aux selfs. docjowe Messages: 67 Inscription Forum: 26 Fév 2005 13:24 Localisation: paris » 08 Oct 2012 20:11 Bonsoir Merci pour vos réponses. Docjowe comment as tu fait pour reconnaître les references des HP. Je les ai retournés dans tous les sens: rien d'autre que cette étiquette avec Davis écrit dessus!

Le forum Audiovintage est privé. En tant qu'invité, vous avez accès à certaines rubriques uniquement, l'ajout de nouveaux membres n'est pas possible pour le moment. JM Lab DB 19 thebeathunters hello les DB19 sont évoquées dans le thread de DB18 et sont vraiment très proches - peut-être pas considérées comme vintage d'ailleurs? les modos apprécieront. je ne vais pas vous refaire le coup du "je ne pensais pas craquer pour une nouvelle paire d'enceintes... blah blah blah... " j'assume! repérées samedi soir à la fermeture du troc et après petite compilation et avis (des) intéressés du forum (BàQ), ces jmlab me donnaient bien envie de les écouter, en prenant garde de vérifier l'état des tweeters. l'avantage de ce troc est de pouvoir embarquer la hifi, de tester sous 48h puis de ramener si problème, sans abuser évidemment. alors j'ai dû un peu jongler avec mon emploi du temps de lundi matin pour les récupérer de bonne heure avant de pouvoir les tester vers... 3h du mat le lendemain, une fois le boulot achevé.

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Un circuit magnétique saturé devient aussi transparent que de l'air, seule l'énergie nécessaire à sa saturation est perdue pour l'aimant. Là encore le capot est négligeable devant le circuit magnétique du moteur. Joël ALTECMANIAC a écrit: Concernant la remagnétisation des aimants ALNICO, je resterais prudent, car d'après ce que j'ai lu, ceux-ci ne perdent du champ que si on envoie des hautes puissances dans la bobine, pour ma part j'ai des ALTEC 515 de 1948, et je peux vous dire qu'ils n'ont rien perdu en rendement et énergie, ceux sont même les meilleurs HP que j'ai... Bonjour Stéphane, derrière l'Alnico se cachent pleins de variantes et de nuances aux caractéristiques bien différentes. Certains se démagnétisent pour un rien, d'autres beaucoup moins. J'ai des 2405 et des moteurs jbl qui ont perdu de un peu à beaucoup, des Altec qui n'ont rien perdu du tout. Tout peut arriver... Joël

» 13 Nov 2010 15:18 BONJOUR quelle surprise, je possède des HP 55 DC audio reference acheté neuve en 1988 et depuis cette date, j'ai jamais eu à m'en plaindre. l'autre fois en retirant les caches, je constate que les suspensions des hp sont fendues. je me mets en quète d'un SAV là personne....... pourtant j'ai une garantie à vie.... quelqu'un pourrait me dire si on peut trouver un atelier de réparation pour que je puisse repartir pour 20 ans sans accroc????? merci coduc Messages: 1 Inscription Forum: 13 Nov 2010 14:56 » 13 Nov 2010 20:43 coduc a écrit: BONJOUR quelle surprise, je possède des HP 55 DC audio reference acheté neuve en 1988 et depuis cette date, j'ai jamais eu à m'en plaindre. quelqu'un pourrait me dire si on peut trouver un atelier de réparation pour que je puisse repartir pour 20 ans sans accroc????? merci Lis ce sujet, tu trouveras les infos que tu cherches.... FLB FLB Membre HCFR Messages: 2548 Inscription Forum: 11 Aoû 2003 17:01 Localisation: 56 » 13 Nov 2010 20:45 regio a écrit: Bonjour, je suis un passionné absolu des Audio Ref de la grande époque (logo sur fond argenté).