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Une prise de force accouplée au vilebrequin est utilisable sans brides de fixation de type DIN ou SAE. Ce type de prise de force est également utilisable pendant la conduite. Elle est directement alimentée par le vilebrequin sans nécessiter de courroie ou autre. Comment fonctionne la prise de force hydraulique? La prise HPTO convertit la puissance du moteur du véhicule porteur en puissance hydraulique. La prise de force entraîne la pompe hydraulique grâce à la puissance du moteur. La pompe hydraulique fournit le débit et la pression d'huile hydraulique pour l'application souhaitée. Le flux d'huile est alors acheminé vers l'équipement à commande hydraulique via la canalisation de pression puis refoulé vers le réservoir d'huile hydraulique à travers la conduite de retour. Véhicules / Engins Fourgonnettes, Pick-ups et véhicules de maintenance Camions, camions toupie et grues mobiles Camions de lutte anti incendie et véhicules de secours Quads et quads utilitaires Bateaux et navires Secteurs d'activité Construction Terrassement Forage, Mine et Carrière Démolition et Recyclage Tous Modes de Transports Environnement et Infrastructure Installation et Maintenance Maintenance en Batiments Sylviculture, Agriculture et Elevage Location Lutte anti incendie, Sauvetage et Défense Véhicules Spéciaux et Industrie Offshore et activité sous marine.

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Prise de force hydraulique (PTO) Avantages clés La prise HPTO permet l'utilisation d'une machine pour alimenter divers équipements hydrauliques. Elle s'adapte à tout type de véhicule. L'installation de la prise HPTO sur un véhicule augmente sa polyvalence. Fiabilité de la technologie hydraulique Un an de garantie Caractéristiques Les experts DYNASET vous accompagnent dans le choix d'une prise HPTO adéquate en fonction de votre véhicule et de vos besoins. La prise HPTO possède par ailleurs des caractéristiques très avantageuses. Entraxe réglable des poulies de la courroie de prise de force. Prise de force pour quads et quads utilitaires Adaptation à tout type de moteur Disponible avec pompe hydraulique à cylindrée variable ou fixe Applications Une prise de force à courroie d'entraînement convient aux véhicules ne disposant pas de brides de fixation de type DIN ou SAE pour prise de force. La puissance provient directement du vilebrequin par la courroie. La prise de force à courroie d'entraînement peut être installée sur tout type de véhicule et utilisée pendant la conduite.

Infos supplémentaires 540TR/min à 55L/min (débit maxi 75L/min) 18kW maxi à 210Bar Composition du kit: - 1 Moteur OMS arbre mâle PTO 1'3/8 6 dents - 1 Bloc roue Libre anti-cavitation (Rotation droite ou gauche en fonction du sens de montage) - 2 Flexibles 6. 5m équipé Din 18L - 1 lot de raccord + coupleurs mâle 1/2 Iso A

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Bordeaux: 235 878 habitants (population légale millésime 2006) Le 28 juin 2007, l'UNESCO a inscrit Bordeaux, Port de la Lune, sur la liste du Patrimoine mondial au titre d'Ensemble urbain exceptionnel. La distinction de ce vaste périmètre de 1810 hectares est une première. La Commission du Patrimoine mondial de l'UNESCO n'avait encore jamais honoré un ensemble urbain de cette ampleur. Bordeaux fait ainsi partie des 800 sites distingués à travers le monde pour leur « valeur universelle exceptionnelle ». Outre l'architecture remarquable du XVIIIe siècle, la Ville a connu une profonde mutation avec le projet urbain: tramway, aménagement des quais sur 4, 5 km, ravalement des façades… La capitale du sud-ouest vous comblera avec sa gastronomie, ses bars à vins, ses boutiques, ses animations et son art de vivre. Pour vous accueillir, une offre complète d'hébergement est à votre disposition: hôtels, camping, chambres d'hôtes, auberge de jeunesse… Office de Tourisme 12 Cours du XXX Juillet 33080 - Bordeaux Cedex Tél. : 05 56 00 66 00 Site Web:

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des Quatre Ponts. Voie Verte Bordeaux-Lacanau-Océan - St-Médard-en-Jalles- carrefour Place de la République Lat. : 44, 89334 (44° 53? 36, 04? N) Long. : -0, 71583 (0° 42? 56, 98? W) Afficher sur une carte: St-Médard-en-Jalles-place République. Accès en transports en commun Accès en train à la gare de Bordeaux-Saint-Jean: tous trains TGV, Intercités et TER. Accès en bus par la ligne 702 de TransGironde qui offre des arrêts entre Bordeaux (gare St-Jean) et Lacanau. Tarifs pour toute la Gironde: 2, 50€ l'aller et 4€ l'aller-retour. Les bus TransGironde acceptent les vélos dans les soutes (3 places), dans la limite des places disponibles (tarif: 1€ bagage volumineux). Voir: TransGironde Voir site de Bordeaux Métropole (intermodalité): Intermodalité Dernière mise à jour: le 16 Juillet 2018. © AF3V - Tous droits réservés. Reproduction interdite sans autorisation Soutenez l'association AF3V qui a créé cette fiche descriptive et toutes celles de ce site L'AF3V est une association indépendante, qui agit grâce à un réseau d'adhérents bénévoles.

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La Voie Verte traverse toute l'agglomération: Bruges, Eysines, Le Haillan (siège et lieu d'entraînement du FC Girondins de Bordeaux). A partir d'Eysines, vers le Km10, la Voie Verte devient champêtre et traverse prairies et forêts de pins, avec un joli tronçon de 3km en pleine forêt. Vous traversez ensuite Saint-Médard-en-Jalles (vers le Km15) (tous commerces), et passez à l'ancienne gare (Km 16, 2) où une halte est possible: prairie ombragée, tables, jeux, point d'eau, bar-restaurant). Au-delà, la Voie Verte continue à travers le Médoc, au sud de cette région viticole renommée. Elle facilite des escapades vers ces vignobles et caves, … et vers l'Océan. La Voie Verte rejoint, à Lacanau-Océan, la Voie Verte du littoral en Gironde (Vélodyssée), magnifique voie quasi-continue entre la pointe de Grave et Arcachon. Elle suit la mer derrière le premier cordon de dunes, en pleine forêt. À Lacanau-ville, on peut suivre la nouvelle Voie Verte, créée en 2005, qui conduit directement, en 23km, à Arès, en passant par Le Porge et Lège-Cap-Ferret.

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INFORMATIONS TOURISTIQUES L'information du site est issue de SIRTAQUI (Système d'Information Régional Touristique de l'Aquitaine) et des offices de tourisme de Blaye, Bourg, Pauillac, Royan, Montesquieu, Sauternes Graves Landes Girondines, Libourne, Cadillac, Entre-deux-Mers, Saint-Emilion et Bordeaux Métropole. CREDITS PHOTOGRAPHIQUES Les crédits photos, lorsqu'ils existent, sont systématiquement mentionnés sur les visuels. REUTILISATION DES PHOTOS Les photographies présentes dans la partie MEDIACENTER peuvent être réutilisées en mentionnant le crédit du photographe lorsqu'il existe. Quant aux autres visuels du site, ils ne peuvent pas être réutilisés. TRADUCTION Janet de Corail

De bonne qualité, ce nouveau tronçon est excellent pour les rollers et vélos rapides. La Voie Verte de Bordeaux à Lacanau-Océan permet aussi de réaliser un Tour de Gironde sur Voies Vertes, en enchaînant cinq des plus belles: Bordeaux-Lacanau-Océan, puis Voie Verte du littoral, puis Tour du Bassin d'Arcachon, puis Mios-Bazas, puis Sauveterre de Guyenne-Bordeaux (Voie Verte Roger Lapébie). Ce parcours de 270km ne possède plus que quelques passages sur route: de Roaillan à Sauveterre-de-Guyenne (30km), ainsi que des traversées d'agglomération. Voilà une possibilité de randonner 4 ou 5 jours, de la ville à la mer et au bassin d'Arcachon, à travers forêts et vignobles. Pour traverser Bordeaux à vélo et rejoindre la Voie Verte Bordeaux-Lacanau Si vous arrivez par la Voie Verte R. Lapébie à Bordeaux (cf. en venant de Toulouse), il est possible de traverser la ville sur des pistes cyclables pour rejoindre le début de la Voie Verte qui va jusqu'à Lacanau et Lacanau-Océan. Voir ici un itinéraire (qui peut servir dans l'autre sens, si vous arrivez de Lacanau et voulez rejoindre la Voie Verte R. Lapébie): Carnet de route pour la traversée de Bordeaux à vélo.