Pont Thermique : Laine De Verre Ou Ouate De Cellulose ? - Esp Défectueux, Aller À L'Atelier/Codes 2251/2252/5A9F/5Aaf/U0416 / Classe A W169 / Forum-Mercedes.Com

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 9 sur 9 20/11/2012, 14h20 #1 puyoo Ouate de cellulose ou laine de verre? ------ Bonjour, L'isolation actuelle de notre toit est de la laine projetée sur 115m2 sur environ 15 cm d'épaisseur. J'ai obtenu 3 devis pour améliorer l'isolation. Le premier propose de rajouter une épaisseur de laine de verre, il ne préconise rien pour le problème du vent qui va probablement repousser l'isolant vers l'intérieur. Les combles sont en effet très bas et l'isolant sera au niveau des tuiles. Les 2 autres devis proposent de la ouate de cellulose sans sel de bore. L'un suggère d'enlever l'isolant existant, de mettre des panneaux fibres de bois PAVAFLEX 100mm sur la périphérie pour éviter les effets du vent, de souffler de la ouate Isocell et de protéger les boitiers des spots par un type de cloche isolant et ignifuge. L'autre laisse en place l'isolant existant, souffle la ouate (sans précision du nom du produit) et "croute" la surface pour éviter le balayage par le vent et met aussi les boitiers électriques sous cloche.

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En insistant sur le fait que je voulais retirer integralement la laine de verre en vrac il m'a annoncé qu'il faudrait 1 jour de plus d'intervention et compter sur un surcout de 1500€. Le 09/11/2018 à 07h40 juste comme ordre d'idée: pour avoir au final 30 cm de ouate il faut en souffler 38 cm (tassement) le poids est alors de 10, 5 à 13 kg/ m2 (dépend de la marque et du soufflage) 70 m2 à disons 12 kg/m2 cela donne 840 kg pour une Ep finie de 35 cm on ne devrait pas être loin de la tonne (ordre de grandeur) Rappel DTU: si entraxe des fourrures 60 cm, poids max 6 kg/m2 Le 09/11/2018 à 07h52 Croute t-on encore le dessus de la ouate pour ne pas qu'elle balade dans ça le temps au gré du vent? Je demande car le commercial me dit que ça ne se fait plus. Le 09/11/2018 à 18h55 en principe non a moins qu'il y est de gros courants d'air dans ce comble. Le 29/01/2020 à 09h29 Env. 10 message Charente Maritime Bjr je lis les différents messages concernant l'ajout De ouate de cellulose sur de la laine de roche soufflée.

En termes de rapport qualité / prix, le liège et la ouate de cellulose sont souvent considérés comme les meilleurs isolants. Comment calculer le revêtement? Comment calculer la quantité de revêtement en mètres carrés Oui, la longueur multipliée par la hauteur vous donne la surface exacte, mais vous devez prévoir un peu plus. Il faut également savoir quelle est la largeur utile des planches (la partie assemblée visible, sans languette). A voir aussi: Quelle épaisseur de laine de verre pour isoler un mur de pierre? L'épaisseur… Comment calculer la zone d'isolement? Mesurer la longueur du mur au sol, puis incliner sa hauteur et multiplier: longueur x hauteur = surface en mètres carrés. S'il y a des fenêtres, calculez la superficie de chaque fenêtre (hauteur x largeur) et soustrayez le total des ouvertures de la surface du mur. Quel est le meilleur isolement contre les souris? Isolation en chanvre, une solution efficace contre les rongeurs. La plupart des animaux sont naturellement repoussés par le chanvre, ce qui en fait un matériau isolant idéal pour limiter l'infiltration par les rats et les souris.

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Ce sujet comporte 18 messages et a été affiché 578 fois Le 07/11/2018 à 09h25 Env. 20 message Bouches Du Rhone Bonjour, J'ai une maison de 2003 avec des combles perdus isolés par de la laine de verre soufflé (70m² avec toit 4 pentes, femettes, placo). L'épaisseur actuelle est de 15-20cm au mieux avec un fort tassement en périphérie dû probablement au vent qui a chassé l'isolant. Un professionnel me propose de ne pas enlever la laine de verre soufflé et de venir y rajouter par dessus 35cm de ouate de cellulose (R=7 pour avoir le crédit d'impôt). Lui doit impérativement fournir 35 cm pour déclarer une isolation R=7 mais il ne tient pas compte de l'épaisseur actuelle. 1-/ cela na va -t-il pas faire trop d'épaisseur (50 à 55 cm)? 2-/ le poids ne va t-il pas être trop conséquent (entraxe 60cm)? 3-/ peut-on souffler de la ouate par dessus de la laine de verre en vrac? J'ai entendu parlé de point de rosé différemment gérer par les deux isolants avec risque que la condensation ne se forme au niveau de la laine de verre piégé entre le placo et la ouate?

Cela du aux adjuvants de sel de bore et de sel d'ammonium. Les isolants complèmentaires à l'usage de la ouate de cellulose étaient souvent absents. Et surtout, elle produit des émanations gênantes. Effectivement, la ouate de cellulose, isolant formulés avec des produits additifs biocides et ignifugeants qui pouvaient présenter des risques sanitaires. Les sels de bore utilisés comme agents fongiques au départ, furent ensuite interdits et remplacés par des sels d'ammonium. Le sel d'ammonium provoquant des odeurs désagréables. La ouate de cellulose était soufflée avec une machine à souffler. Simple et rapide à mettre en oeuvre, les nouvelles laines minérales sont également dispersées dans vos combles avec une machine à souffler. Cette machine à souffler peut être utilisée depuis l'extérieur de votre habitation, en passant par la toiture. Vous pourrez donc rester dans votre maison durant l'isolation de celle-ci. La laine de verre Thermoloft de Knauf insulation à base de liant de composant naturels sans formaldéhyde ou phénol, sans odeur, est beaucoup plus écologique et reste la meilleure alternative pour l'isolation des combles perdus.

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cet isolant est adapté en cas d'humidité Je suis à votre disposition pour toute info.

Grâce à cette technique, l'isolant peut s'infiltrer dans toutes les ouvertures. Critères pour déterminer le meilleur isolant Plusieurs critères rentrent en compte pour choisir le meilleur isolant, à commencer par la résistance thermique. Plus elle est élevée, plus elle est efficace. Pour des travaux d'isolation d'une maison neuve, un isolant affichant une résistance thermique de R 4m² K/W pour les murs et de R 8m²K/W pour la toiture, répond aux exigences en vigueur. En rénovation, une résistance thermique de R 3. 7m² K/W pour les murs et de R 6m² K/W pour la toiture et les plafonds de combles est vivement conseillée. La conductivité thermique est aussi un point à étudier pour choisir le bon isolant. Plus le coefficient lambda est faible, plus l'isolation est performante. Rappelez-vous, les travaux d'isolation ont pour objectif de réaliser des économies d'énergie, donc de réduire votre facture de chauffage. Que ce soit en neuf ou en rénovation, le mieux est de faire appel à un artisan ou une entreprise spécialisée possédant les compétences nécessaires pour ce type de travaux.

#12 14-03-2022 09:23:52 Re, On croise les doigts #13 14-03-2022 10:04:35 Yes #14 14-03-2022 21:44:45 Effectivement j'ai parlé trop vite, la voiture à fini ce soir sur la dépanneuse… elle s'est arrêtée net, impossible de redémarrer, tous les voyants allumées après contact, pas de surchauffe, aller à l'atelier pour ABS et idem pour l'ESP. Esp defectueux aller à l atelier mercedes classe e 2002. Quand je mets le contact le ventilo tourne à fond… voilà une bonne soirée! #15 15-03-2022 14:07:55 Re, C'est tout de même voiture qui s'arrête et refuse de démarrer pour cause d 'ESP" et ABS défectueux Il doit y avoir quelque chose d'autre à mon avis. J'avais eu la total avec ESP, SRS et ABS allumé au TDB, mais la voiture fonctionnait toujours et démarrait au 1/4 de tour. #16 15-03-2022 14:16:26 Oui je suis d'accord avec toi, c'est juste une coïncidence, je pense à un bug qui à fait ressortir tous les défauts, ce qui est surprenant c'est que dès que je mettais le contact le démarreur ne se lançait pas mais le ventilateur tournait à fond alors qu'au tableau de bord l'affichage température était bon (au milieu).

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2252 Permanent Message CAN d'accélération latérale. - Deux codes défaut dans "Système de freinage ESP-Programme de stabilité electronique": 5AAF Permanent Capteur de vitesse angulaire de lacet/d'accélération latérale. 5A9F Permanent Niveau de carburant insuffisant pour démarrer chauffage (? bug? ) J'ai également trouvé un code U0416 dans OBDII Moteur qui correspond à "Données non valides reçues du module de commande de dynamique du véhicule". Je récapitule mon problème "ESP défectueux, aller à l'atelier" sans voyant allumé jusqu'à hier. Message ESP aller à l'atelier classe A - Classe A - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Maintenant le voyant jaune/orange moteur s'allume. J'arrive à effacer les défauts dans le calculateur ESP mais il reviennent dès que je me reconnecte au calculateur. Je n'arrive jamais à effacer les codes défauts du calculateur moteur. Information importante, il me semble, je mets le contact, l'écran LCD affiche "Aucun défaut". Je démarre, l'écran affiche "ESP défectueux, aller à l'atelier". Je coupe le contact, l'écran continue à afficher "1 défaut". Je remets le contact sans démarrer l'écran affiche "Aucun défaut".

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Je ne suis pas familiarisé avec les nouvelles technologies et j'ai du mal à comprendre comment est visualisable ce X63/4 car je ne vois qu'un faisceau. Faut-il retirer la plaque brillante qui semble être une isolation phonique ou thermique ou ce ne sont que des points de jonction enfouis dans le faisceau? Idem pour Z3, douille d'extrémité borne 15 entre kG et fusibles que je n'arrive pas à situer dans la boîte à fusibles. J'ai testé la continuité des fils H et L reliant B24/15 à N47/5 (calculateur ESP) et contrôlé l'alimentation et la masse ( via fusible 19 et point de masse W1/1) qui sont eux aussi OK. J'ai testé la prise de N47/5 comme décrit dans le manuel. Tous les relevés que j'ai pu faire semblent conformes mais là je sèche surtout du fait de ces nouvelles technologies pour moi. Esp defectueux aller à l atelier mercedes classe e cabriolet 2019. En électricité auto, je me débrouillais assez bien mais je ne connais pas assez bien les protocoles pour bien assimiler les schémas. Surtout ces douilles de terminaison ou ces jonctions de réseaux. J'ai facilement vu et compris les deux connecteurs distributeurs de potentiel X30/4 et X30/7 mais pour le X63/4, je sèche.

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Je l'avais fait faire par une connaissance qui me prenait bien moins cher que la concession Mercedes. Aujourd'hui, je regrette mon choix. J'avais dû attendre un mois avant de récupérer mon véhicule et maintenant je comprends mieux pourquoi un tel délai: à chaque fois que je passais chez ce mécanicien, c'était l'apprenti qui travaillait dessus. Au remontage, ils ont "bidouillé" pour que la position des roues correspondent à la position du volant et du module de direction. J'ai tout repris et j'ai trouvé la panne (après avoir tout aligné comme à l'origine) du capteur d'angle en décalant la petite roue dentée, située à l'intérieur du module, d'une dent à chaque fois jusqu'à ce que le point zéro soit bon et que l'angle de braquage soit identique à droite comme à gauche. Effacement du code défaut, volant aligné et code effacé. OUF! Pas besoin de remplacer le capteur d'angle ( à moins que.... ). BOSCH Air Massique Capteur pour Mercedes Benz Classe E Modèle T E350 Bluetec | eBay. Je reviens donc sur les autres codes défaut: - Deux codes défaut dans "Diesel": 2251 Permanent ESP activé;défaut signal de vitesse de roue.

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Hors Ligne

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Je ne me sens pas de couper la gaine pour rechercher un peu au hasard. Je vous remercie de votre précieuse aide. Edit: J'ai oublié de préciser que j'ai visualisé les capteurs d'angle de direction et les capteurs de roues ( sous forme de graphique) en temps réel. Les capteurs de roues sont tous parfaitement cohérents en terme de vitesse et l'angle de braquage est parfait. Seul le signal du capteur d'accélération latéral reste désespérément plat. Esp defectueux aller à l atelier mercedes classe e usados. Dernière modification par bonitou34 (05-07-2019 06:55:54)

J'ai déposé les capteurs de roues que j'ai testé un par un et, comme d'habitude ( en ce qui me concerne) c'était le dernier contrôlé qui était en défaut! Je l'ai remplacé mais le message était toujours présent. J'ai contrôlé et testé le capteur de stop sur la pédale de frein. Finalement, comme je suis un passionné et que j'aime bien comprendre, j'ai décidé d'investir dans un système me permettant de contrôler et d'effacer les codes défauts. J'ai opté (à tort peut-être) pour un système Maxiécu2. Premier tests, après une période de découverte et d'adaptation, je découvre plein de codes défauts dont un qui m'avait laissé perplexe: 5C3F module de colonne de direction (dans calculateur "Système de freinage ESP") et 9353 Permanent "Capteur d'angle de direction, non plausible" (dans calculateur "Direction assistée MRM"). ESP allez à l'atelier ! … / Classe E W211 / Forum-mercedes.com. Après avoir vu que ce capteur d'angle est souvent en cause, je décide de le déposer. Surprise, je trouve des petites encoches comme pour repérer le démontage du boitier et soudain, je me dis que le volant n'était plus aligné depuis une réparation que je ne me sentais pas d'effectuer pendant ma période d'activité professionnelle: remplacement de l'embrayage et du volant bi-masse.