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Publié Lundi 09 Mai 2022 à 12:30 Dans: OL. Battu par Metz dimanche après-midi (3-2), l'OL a dit adieu à ses espoirs de qualification en coupe d'Europe la saison prochaine. Peter Bosz est dans un siège éjectable. Casse poids lourds 21 septembre. Une semaine après la victoire éclatante dans le bouillant Vélodrome de Marseille (0-3), l'Olympique Lyonnais est retombé dans ses travers en s'inclinant chez la lanterne rouge de la Ligue 1, le FC Metz. Une défaite qui marque la fin des espoirs de qualification en coupe d'Europe pour l'OL, totalement largué par Lens, Strasbourg, Monaco et Marseille en attendant les matchs de Rennes et de Nice. A deux journées de la fin, les esprits sont d'ores et déjà tournés vers la saison prochaine à Lyon où légitimement, l'avenir de Peter Bosz va être encore débattu dans les jours à venir. Et selon Daniel Riolo, qui a pourtant beaucoup défendu l'entraîneur néerlandais de l'OL tout au long de la saison, il est logique de se poser des questions sur la légitimité de Bosz dans le Rhône. Dans l'After Foot, le journaliste a confié qu'un départ de Peter Bosz était peut-être finalement la seule issue pour relancer l'OL sur un nouveau projet la saison prochaine.

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Le camion est construit selon la norme Euro 6. Son PTAC varie de 18 à 33 tonnes avec différents types de cabines possibles. Il peut s'agir de pavillon standard, Night & Day Cab ou Sleeper Cab. Renault Trucks K 380 C'est un camion qui a des puissances oscillant entre 380 à 460 chevaux (moteur DTI 11), ou entre 440 et 520 chevaux (moteur DTI 13). Son PTAC se balance entre 18 et 50 tonnes. Le PTRA, quant à lui, est de 40 à 120 tonnes. Construit conformément à la norme Euro 6, le camion est doté d'un plusieurs types de cabines au nombre desquelles on peut compter le Day Cab, le pavillon standard ou encore le Night and Day Cab. Casse poids lourds 21 février. Renault D Wide Fabriqué selon la norme Euro 6, ce sont trois types de moteurs qui y sont accessibles. Il y a le DTI 8 dont la puissance varie de 250 à 320 chevaux. Il y a le DTI 11 avec des puissances variant de 380 à 430 chevaux. Et enfin, il y a le NGT9 doté d'une puissance de 320 chevaux. Le PTAC est de ce poids lourds oscille entre 18 et 26 tonnes tandis que le PTRA est de 21, 5 à 44 tonnes.

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