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09 15:24 OK merci. Si vous avez la référence de cette pompe à dépression, je suis toujours preneur Hub Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 18/03/2006 Age: 53 Moto: Une cousine des Husaberg. Région / département: Ain, Bugey. Nombre de messages: 5913 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 15:49 Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve. J'avias monté une pompe a dépression yamaha et des robinets à chaque reservoir. Ca marchait bien, faire attention que ton cheminement de durite supplementaire ne touche pas une tublulure d'échappement. Sinon... Thierry G Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/12/2006 Age: 59 Moto: TM 450 09 Région / département: 91 - 07 et partout où mes potes m'emmènent Nombre de messages: 2197 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 16:01 Hub a écrit: Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve.

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Invité Invité Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 12:51 Thierry G a écrit: Certaines motos dont le bas du réservoir est placé plus bas que la cuve de carbu (V-Max par exemple), ou certaines motos transformées pour les raids possèdent une pompe à essence qui fonctionne par dépression sans électricité. Je me pose une question: lorsqu'il n'y aura plus d'essence dans mon réservoir additionnel, la pompe ne va t'elle pas envoyée de l'air dans la durite principale perturbant ainsi l'alimentation en essence de la cuve? Bref faut-il rajouter un robinet en plus de la pompe à dépression? robinet suplémentaire obligatoire dans ta configuration quand le réservoir additionnel est vide et toujours un des deux réservoir fermé Thierry G Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/12/2006 Age: 59 Moto: TM 450 09 Région / département: 91 - 07 et partout où mes potes m'emmènent Nombre de messages: 2197 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08.

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Salut jm, et merci de m avoir répondu. J'ai que la bougie cylindre arrière qui a un peu d essence, celle de devant est sèche, mais peut être parce que le carbu que je viens d acheter est déréglé? Ça fait le deuxième commodo droit sur guidon, celui pour démarrer, le bouton du coupe circuit me laisse passer le jus, que ça soit sur (on) ou (off)!! Quand il est sur la moto, branchement du connectic. Si je l enlève de la moto et que je le teste, avec un testeur, le bouton coupe circuit fait bien son boulot, c'est à dire que le jus ne passe pas bouton sur (off), et il passe sur la position( on)? Donc, une fois sur la moto, c est comme si le bouton de coupe circuit était hs, et dès que je l'ai dans la main il fait son job? J'ai tout testé le faisceau mais je trouve rien. Celui qui me trouve la panne, est le meilleur du monde. Merci en attendant. Bonne soirée

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MIKUNI vous propose cette pompe a essence universelle. Elle peut débiter jusqu'à 20L/H ce qui suffisant sur une petite cylindre par exemple. Cette pompe peu aussi bien se monter sur un jet ski mais elle équipe aussi des motocross, enduro, trial, quad,... Cette pompe a donc 3 pipettes. Une pour l'arrivé d'essence l'autre la sortie et la 3eme pour activer la dépression de la pompe par un système d'aspiration qui doit être branche sur le carburateur si vous avez la pipette ou sur la pipe d'admission directement. Cette pompe vous permet de faire un débit constant même avec un réservoir presque vide. Très utilisé en milieu du jet ski vue que le véhicule n'est jamais droit. Il permet ainsi que votre véhicule ne tourne pas trop pauvre et donc chauffe trop quand vous attaquez une vague ou un saut par exemple. En cas de casse MUKINI a aussi prévue le coup. Cette pompe est entièrement démontable et peut être reconditionné. Le kit de reconditionnement est aussi disponible chez nous. Référence DF44-18

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Par ailleurs, un espace pour la préparation et la finition devrait être disponible autour du portique. D'une part, cela permet des activités supplémentaires telles que des pistes de lavage en libre-service, des aspirateurs à jetons ou le nettoyage des tapis de sol, et d'autre part, ces services augmentent aussi la satisfaction et la fidélisation des clients. 3. Calcul des frais d'entretien De même, les coûts d'entretien ne doivent en aucun cas être négligés lors de la planification d'une installation de lavage en ce qui concerne son amortissement. Portique lavage auto au. Ainsi, le calcul des tarifs des programmes de lavage proposés doit établir un rapport rentable avec les frais de maintenance des équipements techniques, les coûts des détergents et la rémunération du personnel. Ce calcul prend également en compte les coûts pour le prélavage, par exemple en cas d'utilisation de nettoyeurs haute pression associés à des détergents. 4. Financement Enfin, il convient également de réfléchir au type de financement. Outre les crédits habituels, il existe également en règle générale des possibilités de leasing pour tous les composants mobiles du portique de lavage.

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Dans ce contexte, le service après-vente d'usine a également son importance. Un réseau de points de service après-vente étendu sur tout le territoire national, des techniciens de service qui se rendent sur place sous 24 heures et un approvisionnement rapide en pièces de rechange garantissent une réduction des pannes et des temps de maintenance. Des contrats de maintenance et d'inspection, une assistance téléphonique et des informations régulières complètent le service après-vente. Produits adaptés à votre domaine d'application CWB 3 Klean! Star iQ CWB 3 Klean! Faire fonctionner les portiques de lavage de manière rentable | Kärcher. Star Détergents

Photomaton® SAS - 4 rue de la Croix Faron - 93217 La Plaine Saint-Denis Tél: 01 49 46 17 20 - Fax: 0149 46 17 39 - e-mail: [email protected] réf. N120100324 – Photo-Me International plc, Registered number 735438 Non contractual document - Photo-Me reserves the right to modify the prices and information without notice - Photo-Me copyrights 2014 Programmes multiples et adaptés Le portique dispose de différents programmes de lavage adaptés aux contraintes des véhicules et des salissures dont un programme Polish pour une brillance parfaite. Ces programmes assurent des résultats de lavage optimaux pour tous les types de carrosseries.