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Réglage du jeu sur moyeu Mavic avec QRM+ Les roues Mavic sont connues pour prendre rapidement et souvent un jeu latéral sur le moyeu arrière, même si le réglage est simple et rapide, voila comment régler et éviter que le jeu revienne à chaque sortie sur les roues Mavic. OUTILS: Clé plate de 15 mm Clé de réglage des moyeux Mavic Frein filet ETAPES: 1) 1) Retirer la roue du vélo ainsi que le serrage rapide (et le disque pour les roues centerlock). 2) Retirer l'adaptateur et la pièce noire, toutes deux sont enfoncés en force et retenu par des joints. 3) Avec la clé de 15 coté cassette pour tenir l'axe, dévisser avec la clé Mavic le QRM+ 4) Mettre du frein filet de faible force (Loctite 222) sur le filetage de l'axe et du QRM+ puis tout réinstaller. 2) Une fois la roue remonté sur le vélo, serrer le QRM+ avec la clé jusqu'à ce que le jeu disparaisse puis laisser le vélo un moment pour que le frein filet bloque le tout.
démontage du jeu et agrandissement des zone concernées: on discerne bien les points de matage par les billes qui sont probablement à l'origine du ou des points durs (effet de "crans" ou d'indexation) On récupère un peu de planéité par un polissage minutieux au polish anti-rayure, puis une finition longue avec un polish à métaux brillant. Toute autre forme plus agressive (y compris pate de rodage), me semblait trop risquée en terme de modification de la géométrie – ici le procédé vient juste commencer, les points commencent rapidement à se résorber. même constat et même travail de remédiation par long polissage sur le jeu externe (inférieur et supérieur) puis après nettoyage des anciennes cages à billes (cage à 22 billes 1/8" ref MAVIC 310012 totalement indisponibles sur le marché! ) on présente et teste à sec les cages sont nettoyées. La vis de serrage du jeu reglée a été commandée en titane (ici on chipote sur le 1/100 de gramme de gain marginal, mais juste "de l'art pour l'art") Après graissage avec la graisse bleue ceramicspeed qui était vendue avec le pédalier CeramicSpeed et que que j'utilise pour l'entretien périodique des roulements du boitier.