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Il suffit donc de supprimer le fil qui vient du capteur de niveau et donc ne laisser connectés que le fil venant du capteur de pression et le fil allant au voyant. Les 3 fils sont identiques, donc pour les répèrer: Avec un métrix en position "bip bip" on trouve facilement le fil qui va au capteur de pression. Contant en marche, prendre un des 2 autres fils et le relier à une "masse" (par exemple un boulon d'amortisseur). Si le voyant s'éclaire au tableau de bord, on tient donc le fil du voyant. Relier le fil qui va au voyant + le fil qui va au capteur de pression. Moteur 325 tds d. Couper (et isoler) le fil qui va au capteur de niveau. Bien isoler le tout, et le tour est joué. J'ai donc supprimé l'information "niveau d'huile bas" ceci afin de ne pas avoir à changer la sonde qui coute cher. Par contre je conserve l'info essentielle "pression d'huile basse" Test: Tourner la clé sans démarrer, le voyant d'huile doit s'allumer. Démarrer le moteur, 1 à 2s après le voyant d'huile doit s'éteindre (quand la pression d'huile est correcte) Voila au passage j'en ai aussi profité pour nettoyer la vanne EGR, changer le filtre à air (beurk pas beau), le filtre à gazole et le filtre à pollen.

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Je vérifie le filtre à huile, il s'est bien remplit. J'enlève également le bouchon de remplissage d'huile au dessus du bloc, l'huile "gicle", donc à priori la pompe à huile semble fonctionner (au moins à peu près). De toutes façons, mon mécano de beau-père me dit que je ne serais pas rentré à la maison avec une pompe à huile HS (j'ai bien fait 20/30 km comme ça), d'autre part il me signale qu'en 15 ans chez BMW il n'en ont jamais changé, car elle est entraînée par le vilo et de conception toute simple (des ailettes qui tournent), en gros ça ne tombe jamais en panne et si c'est le cas pour la changer il faut sortir le moteur (donc j'espère pas).

Informations à caractère promotionnel Imaginée au milieu des années 70 à St Etienne par le Professeur Bousquet, la double mobilité a su évoluer pour apporter une solution cohérente à la luxation intra-prothétique. Indiquée pour les arthroses primitives chez le patient de plus de 70 ans, pour les fractures du col chez le patient actif, pour les cas de laxité articulaire importante, pour les patients à comportement irrationnel, et pour les révisions de PTH, la double mobilité associe importante stabilité intra-articulaire et usure contrôlée de l'interface polyéthylène. CAPITOLE T: CONFORME À L'ORIGINAL La cupule CAPITOLE T conserve la fixation « Tripode » imaginée dès les débuts de son expérience par le Professeur Bousquet. Pth double mobilité pour les. Les publications cliniques disposant du plus grand recul traitent uniquement de la cupule « tripode ». Son principe de fixation repose sur la théorie du « tabouret à 3 pieds »: il s'agit grâce à ce principe de trouver une stabilité spontanée quel que soit le terrain receveur.

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La plupart des cupules à double mobilité jusqu'à présent utilisées comportait une cupule métallique impactée, et donc fixée sans ciment. Dans une série de 55 cas, Langlais [46] à démontré dans une étude avec un recul de 18 mois les avantages de la PTH à double mobilité scellée notamment pour trois circonstances où une cupule sans ciment est aléatoire: reprise pour descellement cotyloïdien avec importante ostéolyse chez le sujet âgé; pathologie infectieuse, pour l'intérêt de l'antibiothérapie locale par ciment aux antibiotiques; texture osseuse risquant de ne pas aboutir à une repousse osseuse (radiothérapie, sujet très âgé). Capitole I et T d'Evolutis France. Une étude comparative entre cupules à double mobilité scellées et cupules à double mobilité impactées doit permettre de mieux connaître leurs indications respectives dans d'autres cas où la stabilité est menacée: hanches neurologiques ou à faible musculature (désankylose), prothèses primaires de l'octogénaire (exposées aux luxations en l'absence de malposition). C'est en fonction de ces études cliniques à plus long terme que l'on pourra mieux préciser les indications préférentielles de ces cupules scellées.

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2 pions de fixation solidaires de la cupule par fixation conique sont orientés dans les branches de l'ischion et du pubis. Le troisième point de fixation est une vis orientée 15 à 20° au dessus de l'horizontal dans le toit du cotyle. Ce principe a prouvé une excellente stabilité à long terme malgré le revêtement qui à l'origine ne permettait pas la réhabitation osseuse de la cupule. CAPITOLE T renouvelle ce concept original en y ajoutant un état de surface actuel: CAPITOLE T reçoit un double revêtement de titane poreux et d'hydroxyapatite. 45- Complications des PTH à double mobilité - Journée Outremer Orthopédie. CAPITOLE I: SIMPLICITÉ ET REPRODUCTIBILITÉ Grâce à l'expérience acquise avec les cupules tripodes, ainsi qu'aux avancées scientifiques et techniques en matière de revêtements ostéoconducteurs, les cupules à double mobilité ont évolué vers une fixation press-fit simple. La stabilité primaire est assurée par un sur-dimensionnement périphérique et par la rugosité de surface du titane poreux. Surtout, les contraintes de couple générées dans la « petite » articulation et induites par les mouvements articulaires, s'évanouissent dans la « grande » articulation, préservant ainsi la fixation osseuse de toute contrainte en cisaillement.

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Sa facilité d'utilisation ne doit pas faire oublier certains principes de pose. En effet, comme les autres types de prothèse, elle nécessite de respecter un certain nombre de critères d'utilisation technique pour assurer un bon fonctionnement et la longévité de l'implant. Fig. 1: Cotyle normal et type I de Paprosky9: indication de l'implant en press-fit pur. Positionnement correct de l'implant, pour éviter un conflit avec le muscle psoas-iliaque. Fig. L’intervention - La prothèse totale de la hanche a double mobilité ( A propos de 23 cas ). 2: Types 1 et... Contenu réservé aux abonnés Abonnez-vous

Le choix du type, de la taille, et du positionnement de l'implant a été étudié grâce aux calques transparents. La vérification de la congruence et de la bonne couverture est réalisée avec une cupule d'essai. La cupule définitive est positionnée, grâce à un impacteur orienté:  A 45° d'inclinaison dans le plan horizontal.  Et 15° d'antéversion dans le plan sagittal. La préparation du fémur, se fait, après repérage de la direction du canal médullaire. Un premier essai de réduction se fait avec un fantôme d'essai: permettant de tester la mobilité de la néo-articulation, sa stabilité dans toutes les positions et la bonne tension musculaire. Pth double mobilité réduite. Une fois la tige fémorale définitive mise en place, et la capsule refermée, la hanche est testée une nouvelle fois avant fermeture. Le postopératoire: désormais, domaine du kinésithérapeute; avec:  La poursuite de l'enseignement et du contrôle des mouvements dangereux, en responsabilisant le patient.  Le début du réveil musculaire et de la réadaptation fonctionnelle.