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Cette page d'homonymie répertorie les articles traitant de bateaux partageant un même nom. Sous marin naval observatory. Plusieurs sous-marins ont porté le nom de Narval, d'après le cétacé du même nom: Dans la Marine française [ modifier | modifier le code] le Narval (Q4), lancé en 1899, mis au point par Maxime Laubeuf et pionnier du genre; le Narval (Q118), de la classe Requin lancé en 1925. Il rejoint les Forces navales françaises libres et coule en 1940 sur une mine; le Narval (T4), ex-sous-marin italien Bronzo ( Classe Platino), capturé par la Royal Navy le 12 juillet 1943 et transféré aux Forces navales françaises libres en 1944; le Narval (S631), navire de tête de sa classe, en service de 1957 à 1986. Dans d'autres marines [ modifier | modifier le code] le NRP Narval, un sous-marin de la Marine portugaise, ex- HMS Spur (P265) le Narval, un sous-marin de classe Daphné de la Marine espagnole.
Le Narval Sous Marin
Mais il faut replacer tout cela dans son contexte. À l'époque, le Holland utilisait des moteurs à essence, assurément connus comme encore plus dangereux à bord d'un sous-marin. Les moteurs diesel, qui allaient rapidement devenir le principal choix, en étaient encore à leurs débuts en 1898. La vapeur était un choix pragmatique. Capacités de combat Bien qu'il soit aujourd'hui considéré comme un type de bateau expérimental, le Narval a été construit avec une véritable capacité de combat. Quatre torpilles Whitehead de 450 mm (17, 7 pouces) étaient emportées. C'était une de plus que les bateaux de la classe Holland. Il existait deux façons de lancer des torpilles à l'époque. Musée de la résistance en ligne. Plusieurs sous-marins utilisaient des tubes lance-torpilles. Cela permettait de transporter des recharges. L'autre méthode, adoptée par Laubeuf, est celle des colliers largables. Développés par Stefan Drzewiecki, un inventeur polonais souvent basé en France, ils transportent la torpille à l'extérieur. Pour lancer la torpille, un bras se déploie pour lancer la torpille vers la cible.
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Ils y trouvèrent même une confirmation de la sagesse de leur décision d'avoir quitté Sousse en temps voulu. Combattants, raisonnant uniquement en combattants, ils n'hésitaient même pas à dire aux officiers anglais: «Vous nous avez surpris au mouillage à Mers El-Kébir. Mais même dans cette position, le Dunkerque et le Strasbourg auraient dû vous couler un ou deux bateaux. Vous avez eu de la chance. En tout cas, nous continuons. Nous voici volontaires; va pour volontaires. » « C'est le seul langage que comprennent et apprécient les marins. Et puis, il n'y avait alors que quatre sous-marins britanniques disponibles à Malte et déjà en mer et six à Alexandrie. Un Français de plus c'était bien réconfortant pour les Britanniques et bien utile. Sous marin naval group. « Quand le général de Gaulle dit que la France Libre est partie littéralement de moins que rien, il a tellement raison.
Voir aussi (sur Geneawiki) Navires de la Marine nationale française Liens utiles (externes) Auxmarins Sources Fiches extraites du site mémoire des hommes. Notes et références
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